愛車一覧

１度すれ違った時にそのフォルムに、２度目はそのメロディー（排気音）に…以来ずっと「虜」でした。 知り合いのバイク屋さんに５年、10年先を覚悟で「いいタマあったら宜しく！」とお願いしていたところ、数ヶ月後には複数台所有オーナーが手放した、走行距離1600キロの、フルパワー仕様の、更には激レアなビポス ...

２４年「ポッキーの日」、１０年来の憧れカイエンターボのオーナーになりました！！ そしてこの車がきっかけとなり、諦めていた結婚まで・・・ 我が人生における屈指の大事件です！！！ 購入から始めたブログも、楽しんでいます。 カイエン弄りの記録も載せておりますので、併せて見ていただけたら幸いです。

毎週末静岡から長野まで、先輩たちと相乗りで、日帰りスキーに通っていました。 自分の運転でスキーに行きたい！そう思って、 知り合いから安く譲ってもらったのが初代レガシィです。写真とは違いＶＺというＮＡモデルでしたが、自分自身とゴツい先輩方３人と荷物を載せ、雪道をしっかりと走ってくれる、素晴らしい車だ ...

車も含めて、初めて手にした「チカラ」でしたw 仕事でも同社のXLRに乗っていたことから、 練習に仕事とは違う２ストをとのチョイスでした。 当時静岡県に住んでいた事から、 某、広大なオフロードを走りまくり、 バイクに乗られそうになった事も 多数ありました。 ２ストオイル片手に北海道や四国一周など 長 ...

仕事の練習用に買った１台目から、 もう少し長距離ツーリーングにも 快適なバイクにと乗り換えました。 購入直前までは アフリカツインの予定だったのですが、 一目惚れで。 余裕のある走りに、硬めのサス、 長距離が辛くないシートも素敵でしたが、 ダカール優勝のデザインが何よりの決め手でした。 また、車も ...

雪国から解放され、 憧れていたオープンカーにトライ！！ でした。 長く乗るつもりはなく、 あまり好きではない、けど売れ線のアルピナホワイトにし、どノーマルのまま３年だけ乗りました。 メタルルーフを下げると、走りが激変し、 改めて重心の低さが走りに直接影響する事を学びましたw

乗り継いだ３台目。 ３度目の正直で、 新車＋ターボ＋ビルシュタインサス で大満足でした。 アウトバックもいいなとの思いが、 後のムラーの購入やカイエンに憧れる きっかけとなりました。 メーカーオプションのMacintoshを通じて、 カーオーディオの楽しさもこの頃から学びました。

レガシィを３台乗り継いだ内の２台目。 生まれて初めての新車であり、 また、初めてのターボ車でした。 後でビルシュタインサス搭載車にすればよかったと、後悔した記憶がありますが、 素晴らしい車でした。 リップスポイラーやグリル等、車を弄る楽しみも、この頃から感じ始めました。

最初にこの斬新なデザインを目の当たりにした時は、衝撃的でした。 ３台乗り継いだレガシィを降りるきっかけとなった車です。 また、インフィニティのホイールや、北米仕様のヘッドライト、テールランプ、タイヤハウスに防音材を塗布する等、車を弄る喜びを教えてくれたのも、この車です。 カイエン弄りと直結していま ...

ドゥカティオーナーの中でも少数派ですが、空冷２気筒の名車だと思っています。