だいきみのブログ一覧

　皆様、こんにちわ、おはようございます。だいきみで御座います。　


　先週の日曜日、とっても天気が良かったので-16℃の極寒の中、洗車をしてみました。高圧ノズル洗車ガン、一応お湯、3分で$1.50でした。凍りついたらやばいので洗車中もエンジンは止めませんでしたよ。


　画像の通り、-16℃位まで下がると空気や地面、空の色がとってもカラっとした感じになります。

結果：
１．車の片面に噴射していると、もう片方が凍りつく。
２．足回りの金属部品は吹き付ける片っ端から凍る。
３．どんどん凍るので汚れが落ちない。
４．特に泡はすぐに凍る。すごく汚らしい。
５．上着や手袋に水がかかってそれも凍る。
６．湯気がモクモク出て車が見えない。
７．当然凍るので拭き取りが出来ない。
８．終わった後ドアが開かない。

　結局クルマを会社の現場に持ち込んで、氷を溶かして拭き取りました。さすがにもう2度とこの気温では洗車はせんでしょう。。と言っても、洗車中の写真が無い。。。私とした事が。。。(涙) こりゃ再トライかな。。。(笑)


＊＊＊おまけ＊＊＊
　最近こつこつと色々載せましたので、ご覧ください。たいしたモノは御座いませんが何か気になるモノございますか？
・Holts コンパウンド
・VW 純正アクセサリ "fast"
・ナバホ族 ドリームキャッチャー
・Dyson 掃除機
・Logitech MOMOステ
・コンパクトなJimi Wallet
・Logitech QuickCam
・雑誌 CG Car Graphic
・雑誌 Motor Fan Illustrated
・マツダ 非売品 ロータリーのグラス
・オイル交換のドライブスルー

　この半年位で随分と色んな物を買いました。すでにコメント頂いてる皆様、こっそり載せたのに良く気づいてくれました！！ビバ久賀塾！！！

　皆様、先週末は寝ずに仕事しました。まだまだわしも若いのう。。こんばんわ、だいきみで御座います。



　さて、今日は10年以上も前から疑問に思っていた事を書いて見ようと思います。エンジンの馬力とトルクについてです。



　上の画像をご覧ください。単なるネタではなく、大真面目な話です。エイト乗りの皆さんなら普段見慣れているエイトのタコメーターですが、その数値を変えただけです。レッドが10,000回転ではなく3分の1の3300rpmになっております。

　だって、エンジンのエキセントリックシャフトは10,000rpmで回ってるけど、ローター自体はその3分の1しか回ってないのです。途中で勝手に｢増速｣されて出力されてるから一見トルクが低いように思えるけど、馬力やトルクをローターの回転で定義してしまえば(笑)、ロータリーのトルクは3倍。66kgmの図太いエンジンの誕生です。

　もちろん、原動機としては出力軸での動力特性を比較しなければなりませんが、それは理屈であり定義の問題であり、運転する人間の感性には無意味な事です。そこで上の画像に戻る訳です。数字だけ見ると、トルクフルなエンジンっぽくないですか？？(レッドが3000rpmだけど250馬力だからしょうがない)

・・・とまあゴタゴタと訳のわからん事を言っておりますが、つまりトルクの絶対値はあまり意味は無くて、意味があるのはトルクの盛り上がりとか落ち込みとかのトルク特性であり、それでもロータリーはトルクが無い、って言われるのはやっぱりそのトルク特性が関係あるのでしょう。

・・でも、しつこいようだけど、同じ回転数でトルク比べたらそりゃロータリーの方が低いに決まってるじゃん。。だって、出力軸前で増速されてるんだから！！！(笑)

　3000rpmレッドなんてスポーツカーじゃないぜ！って言っても、近い将来、ディーゼルのスポーツカーが世の中に増えてきて、こういう超低回転なのも有りになるんでしょう。

みなさん、今度エイトに乗るときは上のメーターを参考にクラッチミートしてみましょう！！