<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>クッキーパフェ～ / クッキーパフェ～のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1701023/blog/</link><description>クッキーパフェ～です。よろしくお願いします。

いきなりキャデラックを購入し、アメ車オーナーに！

なりましたが、そのキャデも手放し！

インプレッサに乗っているのに
ランエボを買うと云う暴挙（笑）にでました！？


クルマ弄りと言う
病気の克服のためAT仕様のGT-Aにしましたが・・・・

色々パーツを買い込んで、家に置いてあります
この病の完治は難しい所ではなく
無理かなと諦めています。

そしてＧＴ－Ｒが仲間入り、国産4ＷＤスポーツが揃っちゃいました（苦笑）
知っている方もいますが、他にロードスターもあったりして？！
スポーツばっかり揃ってきてます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 07 May 2026 18:40:09 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>クッキーパフェ～ / クッキーパフェ～のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1701023/blog/</link></image><item><title>現状でのエンジン出力グラフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1701023/blog/47225483/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。
最近は色々忙しく、殆ど放置していました。

GDBは一応形になり、サーキットでシェイクダウンも完了

パワーはもっと出せる！そうですが・・・純正ミッションが心配なので
抑えてセッティングしたそうです、それでも耐久性には不安が・・・

今シーズンからドライバーも慣らし ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Sep 2023 02:24:27 +0900</pubDate></item><item><title>本人は元気です。　以前から問題の熱対策について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1701023/blog/46240734/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しています。
元気に生きています、NEWエンジンも車載され
完成が見えてきているかもしれませんが・・・

製作当初から懸念され、実際に問題になっている・・
エンジンの放熱・エンジンルームの高温問題。

エンジンパワーが上がっているので発熱が増えるのは当たり前なんですが
GDB ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jul 2022 00:12:18 +0900</pubDate></item><item><title>生存報告とGDBの進捗状況について。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1701023/blog/45828350/</link><description><![CDATA[コロナなど諸々で皆様と共に大変な状況ですが、元気に生きています。

GDBについては
少しずつですが進んでいます。

画像は海外の物ですが国内で同じような加工を行い（高度な加工・ノウハウが詰まっている物になっている為、実画像は非公開になります）、ヘッド周りも摩耗が進んでいた為に実質フルOH ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Jan 2022 13:09:14 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず、言える事は・・・エンジン壊れた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1701023/blog/45360779/</link><description><![CDATA[EJ26
壊れました。

前兆はありましたが、やっぱりシリンダーとブロックが弱いらしく
ビレットブロックは予算的に無理なので、国内で加工・強化してもらい
EJ27として復活予定です。
クランク以外は使えないので、殆ど新規製作です。

ナンバー付いてるけど、エンジンはレーシング仕様みた ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Aug 2021 23:20:07 +0900</pubDate></item><item><title>来シーズンのアタックには間に合うか？！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1701023/blog/43004128/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。

今年度、急遽　ＧＴ-Ｒが我が家にやってきました・・・
感想は、ま～スゴイとしか言いようがないです
乗りやすいですが、やっぱり全幅が大きいのが問題点
フラップ式駐車場は場所によって幅が合わず駐車不可。
乗り味もＣＴＳ-Ｖの様にしっとり走る感じではなく、完全にサーキ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jun 2019 01:15:11 +0900</pubDate></item><item><title>現在の進行状況。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1701023/blog/42493373/</link><description><![CDATA[
ご無沙汰しております

インプレッサの現状



パワーユニット
　
ＴＣ2000バックストレートでＧＴ－Ｒ勢に差をつけられないよう５00ｐｓ前後を狙って製作中
かなりのお化けマシンになりますね。


ボディ　　

前後叩き出しフェンダーの右側前後をぶっ潰したため、再 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Feb 2019 00:21:33 +0900</pubDate></item><item><title>活動報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1701023/blog/42482994/</link><description><![CDATA[
かなり久しぶりの更新です。

ログインＩＤ・ＰＳともに忘れたしまったというのもありますが

一昨年末に、ＴＣ2000でやらかしまして
未だにクルマは入院中です

これを気に、かなり仕様変更をしています
エンジンもタービンも外装も変わります。
エンジン・タービンはかなりぶっ飛んだ ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Feb 2019 01:33:08 +0900</pubDate></item><item><title>ゲート車になりまして・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1701023/blog/29284167/</link><description><![CDATA[　
取り付きました

なかなかココに付けるのは見た事ありませんが
独特のサウンドになりそうな感じです。






スロースタート！

スローアクセル！

スロースピードで！？

ゲートを開放しなければ合法？



戻し配管作らないとダメだろうなぁ～
.. ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Feb 2013 01:53:46 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろ問題が浮上・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1701023/blog/29118946/</link><description><![CDATA[
みんから放置で申し訳ありません・・・
本業が忙しく・・・・

ともあれ
慣らしも終わり
メインセッティングへ

ここで問題発生！
アクチュエーターバルブ径をギリギリまで拡大しても
加給圧が全く下がりません・・・
GT２８３５ってポン付けなんじゃ？
インナーサイレンサー装着状 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Feb 2013 03:20:51 +0900</pubDate></item></channel></rss>