<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>てつし / てつしのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/</link><description>てつしです。周りの皆さんの勧めで始めました。
昔のCARBOY誌みたいにDIYで頑張って動体保存＆手直し（改造）をして、備忘録とするとともに、少しでも同車種の方の参考になればと思います。　どうぞよろしくお願いします。　内容にDIYを超えてマニアック部分がありますが、どうぞご容赦ください。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 06:41:03 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>てつし / てつしのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/</link></image><item><title>その一つ先へ②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/49034318/</link><description><![CDATA[本業の業務でバランサーを使用する案件があって、珍しく秒殺で終わったので、
ちょっと割り込みで、製作した治具の様子見でバランス調整をしてみる。
1面バランスなので、これも不釣り合い量にもよるが秒殺で終わりそうと挑戦してみる。



治具も良い感じで快調に回転

初期不釣り合い量、外径φ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2026 18:18:15 +0900</pubDate></item><item><title>その一つ先へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/49033710/</link><description><![CDATA[某H社の小型レジャーバイクのレストモッド企画、脱線に次ぐ脱線で相変わらずの牛歩ですが、部品一つ一つを見ていると気になって、気になってまた脱線しています。
ジェネレータのアウターローターですが錆錆を清掃したら、こんな重たいものでノーバランスはありえないと単体バランスをとってみることに．．．
当然、 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2026 08:58:24 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッド修正②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/49023972/</link><description><![CDATA[角度のついたプラグ穴のネジ修正でどうしたものかと思案して治具を作ることに．．．　傾斜とか微調整ができるのに無駄に基準面も全研磨加工しているし．．．


裏のボスを傾斜台チャックにクランプして、傾斜させて回転側で芯を微調整すればOKかな．．．多分．．．　なぜこの車種に限って斜め？　取り廻しが厳し ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Apr 2026 10:13:46 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッド修正①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/49020832/</link><description><![CDATA[レストモッド計画でのデータ取りで息子君の友達より借用していたジャンクエンジン、借りたお礼に友達君が不動になった別同型バイクで再使用を目論んでいるとのことで、各部修正と少し魔法を掛けてみることに．．．
まずは、プラグを無理やり斜めにねじ込んでダメになっていたプラグネジを修正のため、データ取り。
こ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2026 08:34:34 +0900</pubDate></item><item><title>春</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/49020823/</link><description><![CDATA[いよいよ春本番で、寂しかった秘密基地の敷地にも春がやってきました。
何を思ってか、人生初めて植えてみた大麦も順調に成長。

秘密基地建設予定地にあって素人ながらに無理やり移設されたカイドウも無事に新しい土地で根付き、花もきれいに咲きました。

梅も花が散って実が付き始めていましたので、今年 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2026 08:23:32 +0900</pubDate></item><item><title>秘密基地計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/49020753/</link><description><![CDATA[物件を見つけて徐々に週末に通い進めていた秘密基地計画もやっと本格始動、
気候も良くなって作業しやすくなったので、完成した秘密基地での打算がある息子達にも手伝ってもらい作業実施。
建設予定地の整地のため、事前に撤去した植木の切り株を順番に三脚を用いて引き抜く作業、幸いに前日に大雨が降って地盤が程よ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2026 07:39:33 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッド面研</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/49002632/</link><description><![CDATA[いつもながら、懇意にお世話になっております車屋さんからの、某N社G型エンジン続行企画の仕上げというかエンジンシリンダーヘッドの仕様が決まったので面研を実施。
自分のエンジンの加工はいつになるやらというか、分解もできてないし仕様も決まってないから部品も集められてないのが現状なんですが．．．
今はバ ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2026 18:07:05 +0900</pubDate></item><item><title>改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48998954/</link><description><![CDATA[身の回りのあらゆる回転部分に使用されているベアリングを実験を兼ねて、いわゆるハイブリッド化にして自己責任で様子見しているのですが、 本業の修理完了したユニットの回転試運転を実施するモーターが限界運用（定格の130%をインバータ併用で仕様）のため定期的にダメになるんですが、これも趣味が講じて身に着けた ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Mar 2026 09:57:09 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー耐熱塗装修正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48998942/</link><description><![CDATA[この冬は結構雪が降ったりして、山間部は融雪剤も大量に撒かれていました。
社用車のマフラーもDPF燃焼の発熱と融雪剤の影響で、毎年ながら残念なことになっていたので、錆が初期のうちに処置を実施。

旧塗膜と錆を落として脱脂と周辺のマスキング実施

数回に分けてツヤっと塗装

しばらく放置し ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Mar 2026 09:39:58 +0900</pubDate></item><item><title>ピストン比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48997945/</link><description><![CDATA[牛歩企画もただでさえ遅延しているのに、ちょっと脱線しております。
将来の部品確保と性能維持をどうするかを模索．．．
寸法測定用に借用してきたエンジンの純正ピストンの洗浄が完了したので、
レストモッド中のエンジンのピストンと比較してみる。
見た目は大きく変わらないので、初動は目論見通り

 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Mar 2026 17:58:05 +0900</pubDate></item><item><title>また散財</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48997255/</link><description><![CDATA[研究用とついに次ステップでの試験加工のためにジャンク品を入手

汚損は問題ないのでこれでOK


詳細な手持ちとの個体差を測定確認のため研磨洗浄実施
まずはシリンダーヘッドから


先日比較測定のため借用したエンジンのシリンダーヘッドもドロドロだったのですが、キレイになりました。　 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Mar 2026 07:12:42 +0900</pubDate></item><item><title>副産物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48995904/</link><description><![CDATA[借用したエンジンについていたリヤホイールのハブ
まさかのスプラインが一致して、ブレーキドラムの径まで一緒。
これで野望が一個増えました。

これは譲ってもらわなければです。
これも野望のため採寸対象だな．．．
企画だけ立ち上がって実行力が不足しているのがイケませんが、
人生ゴールがぼん ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Mar 2026 07:31:33 +0900</pubDate></item><item><title>試験研究</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48995890/</link><description><![CDATA[牛歩企画進捗での流用模索のため、息子君の友人からジャンクエンジンを借用。
同系統の系譜のエンジンなので流用ができないかを実測して検証。
それにしても汚いですな．．．
固着ボルトを浸透潤滑剤を併用して分解

ヘッドもカーボンすごいですね。

ピストントップも．．．

幸いに焼付きは無 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Mar 2026 07:22:46 +0900</pubDate></item><item><title>カットモデル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48990258/</link><description><![CDATA[依頼を受けて加工した某N社のG型エンジンですが、今回のオーバーホールに至る原因だったシリンダーヘッドの損傷で、シリンダーヘッドが修正不能ジャンクになったので、向学のためカットしてみるj

適当に削るだけなんで精度も不要

ただ次のヘッドを加工するため、厚みを含めデータを取得するため計測実施 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2026 13:23:37 +0900</pubDate></item><item><title>某大陸製リヤショック調査</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48990249/</link><description><![CDATA[某大陸製リヤショックの新品ジャンク品を入手したので修理を含め調査してみる。

息子君とバイク用品店に出かけた際に併設のジャンクコーナーに出ていたもの、
新品ジャンクということで安く入手→また散財

ジャンクの理由は減衰力調整と思われるノブを止めているネジの六角穴がダメになってるとのこと．． ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2026 13:17:25 +0900</pubDate></item><item><title>牛歩企画進捗②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48990050/</link><description><![CDATA[続けて、早めに業務が終わったのでキックスターター側も復元。
これも丁寧にウエットブラストの研磨洗浄の後に、表側を再塗装で新品同様になったものに取り外した部品を復元する。

回転はしないのですが、駆動回転する部品と同様に表面処理を実施

諸兄の試行錯誤の足跡軌跡を参考に復元完了。...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2026 10:51:03 +0900</pubDate></item><item><title>牛歩企画進捗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48990044/</link><description><![CDATA[牛歩企画某H社の原付レジャーバイクのレストモッド、ちょっと時間が出来たので、分解していたエンジンの駆動系を行方不明にならないうちに組み込み。
丁寧にウエットブラストで研磨洗浄したクランクケースに、いろいろとできる限りの手を加えた駆動系を組み込む。

高精度高剛性を目的として改造したリヤハブシャ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2026 10:45:39 +0900</pubDate></item><item><title>脱落対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48986615/</link><description><![CDATA[牛歩企画の某H社の原付レジャーバイク。先日にクランクシャフトを組み込んだことで次にオイルポンプを組み込むため、かなり前にレストアしたオイルポンプを合わせてみる。　先人の不具合克服の記録を元に、より完璧な完成後の信頼性を得るため事前に脱落対策を講じておく．．．
先人の記録を元に、原理を読み解いて実測 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Mar 2026 09:40:47 +0900</pubDate></item><item><title>G型エンジンブロック加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48985057/</link><description><![CDATA[いつも懇意にしてもらっている車屋さんからのご依頼、某N社のG型エンジンのブロックらしいですが、小生は当然ブロック単体は人生初見。
前に関連の回転部分をフルバランスしたエンジンですね。

上面加工のご依頼ですが．．．　位置決めピンとオリフィスが容易に抜けません。


仕方がないので、抜きタ ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Mar 2026 06:52:15 +0900</pubDate></item><item><title>クランクシャフトベアリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48979072/</link><description><![CDATA[クランクシャフトベアリング
純正を改めて見てみると保持器の固定が、スポット溶接されており、標準品のようにカシメでないことを発見。
諸先輩の足跡では、同型番でC3スキマとかを流用されているが、純正は似て非なる全く別物のようです。
左が純正、右が一般品

純正の拡大

一般品の拡大

 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2026 21:30:13 +0900</pubDate></item><item><title>クランクシャフト組込み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48978954/</link><description><![CDATA[牛歩企画の某H社のレジャーバイクのレストモッド。先日に精密芯出しが完了したクランクシャフトをクランクケースに組み込んでみる。
組み込みに際し、昔の無知な頃のように精度無視で叩き込む訳にはいかないので、
専用の治具を作って対応する。
脳内構想をスケッチ化して旋盤で削り製作．．．

治具が完成 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2026 21:00:08 +0900</pubDate></item><item><title>クランクシャフト芯だし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48966036/</link><description><![CDATA[しばらく放置の某H社のレジャーバイクのレストモッド、ちょっと放置が目についたので、分解したエンジン復元に向けてのクランクシャフトを高精度芯だししてみる。

しばらく締めたり、叩いたりして．．．
右側最大振れ点－0.008mm　

左側多少位相がズレたところで最大振れ点+0.008mm
 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Mar 2026 14:25:29 +0900</pubDate></item><item><title>三高山砲台跡訪問</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48932014/</link><description><![CDATA[季節外れの陽気との予報で、久しぶりにドライブに出かけることに．．．
江田島オリーブファクトリーで昼食を済ませて、昔から気になっていた三高山砲台跡を訪問。　ナビでの行き止まり表示にドキドキしながらも無事に入口に到着。
→ここまでは来れるようです。

入口の施設の経緯を読んで防御上の拠点として設 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Feb 2026 07:40:25 +0900</pubDate></item><item><title>未知の領域</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48921695/</link><description><![CDATA[いつも懇意にしてもらっている車屋さんからのご相談で新しい企画を模索中とのこと、設備的には対応可能なので恩返しの意味も込めてと自身の実績のため対応。
まずは何をするにも測定してから．．．


最近は便利です、穴やRを測定子を当てて形状を測定


測定ポイントはたくさんあるのですが、大凡の ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Feb 2026 07:11:00 +0900</pubDate></item><item><title>新年第一弾  弾丸トランスポーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48881183/</link><description><![CDATA[新年第一弾の弾丸トランスポーター
昨年末より修理をしていた装置ユニットを納品にH庫県に訪問。
H庫といってもO山県との境目の辺りなので、距離にして200キロ強
装置をユニットを納入すると、追加で改修の必要となったユニットを引き取って15日は弾丸第一弾で無事に帰社。
16日に特急対応で部品交換 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2026 18:04:10 +0900</pubDate></item><item><title>MFG（？）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48865604/</link><description><![CDATA[さっきまで、俺の後ろには後ろには何もいなかったはず．．．

コーナーを抜ける度に、どんどん近づいてくる（汗）

こいつ何者だ！！　例の噂の片桐 夏向か！！

こっちは３L　ターボだぞ！！　2LのNAが追い付いてくるだと！！

コーナー間のストレートが長いセクションでは、パワーでこちら ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jan 2026 08:29:54 +0900</pubDate></item><item><title>電磁ブレーキの鉄芯ガタ修正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48861824/</link><description><![CDATA[新年早々に始業まもなく、いつも懇意にしてもらっております電気屋の社長様からの依頼。　電磁ブレーキのついたモーターの修理で、電磁ブレーキの動作をする鉄芯の支持シャフトが遊動ガタが大きくなって、ブレーキが利かないらしい。
既に分解されており、不具合と思われる部品だけが摘出されていたので、そちらを見せら ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Jan 2026 17:33:53 +0900</pubDate></item><item><title>初乗り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48858755/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。今年も宜しくお願い致します。
2026年は年始早々に寒波で降雪もあり初乗りできませんでしたが、
降雪も止み落ち着いたので、明日からの社会復帰前に早朝、早起きの練習のため早起きしてして、グルリ車のいない非日常な街中を流してきました。

エンジン＆ミッションオイル ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jan 2026 07:57:16 +0900</pubDate></item><item><title>突撃訪問</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48844819/</link><description><![CDATA[12月も月末、12月といえば年末押し迫っての某日にケネスさんのところへ突撃訪問
休眠中のギャランAMG TYPE2を拝見し、貴重なホイールも長期預かりとの名目として受領。
面直でお会いするのは初めてですが、ギャラン談義で盛り上がりあっという間に時間が過ぎました。　ケネスさんのE3ギャラン復活計画 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Dec 2025 07:08:44 +0900</pubDate></item><item><title>遠征</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48819083/</link><description><![CDATA[生憎の小雨雨足が残る中、デボネアAMGさんに誘われていたイベントに、前日の洗車でピカピカの車で三菱変態車2台を並べるため遠征。　
会場に着くと小生思い出の車、ランエボⅡのピカピカがお隣の位置に展示してありました。
しかもRSで全く同じ仕様。　当時カタログ（OPカタログも）までご準備されておられ懐 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Dec 2025 06:34:25 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッド修正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48814128/</link><description><![CDATA[いつも懇意にしてもらってる自動車屋さんからのご依頼。
面研したヘッドで反対側のカムホルダーが付く面の修正をしてもらいたいとのご依頼
まずは基準となる燃焼室側をきれいに清掃して面を確認

噂のN42みたいです

基準面に対しどの程度ひずみがあるのかを石定盤上で確認する

プラスのところ ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Dec 2025 18:36:57 +0900</pubDate></item><item><title>偵察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48797797/</link><description><![CDATA[取引先の約束時刻に早く着きすぎたので、ちょっとだけ時間つぶしに足を伸ばして偵察に．．．　　


12月とは思えない陽気で見晴らしも良いですね。

帰り道信号機でちょうど止まったので、大型旋盤も確認




...]]></description><pubDate>Tue, 02 Dec 2025 18:28:15 +0900</pubDate></item><item><title>防草シート施工訪問②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48784979/</link><description><![CDATA[復路途中でF井県O浜市へ宿泊、夕方に到着して同行者と共に晩御飯へ商店街へ繰り出す。

晩御飯は、9月に業務で来た際に連れてきてもらったお店が美味しかったので、
再度訪問

同行者にも美味しいと大変満足してもらえました。
翌日は、同行者の長男をT取市に送るためそのまま国道を西進するルートで ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Nov 2025 07:44:18 +0900</pubDate></item><item><title>防草シート施工訪問</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48784961/</link><description><![CDATA[防草シート施工に遠路F井県まで遠征
同行者2名がいるため、2席分確保と資材積み込みに白ディオンに夜逃げなみにフル満載



シートはメガソーラーシステムなどの地面に施工する、プロ用で厚みが厚いもの
重量も半端なく、積み込み時に踏ん張った際に左ふくらはぎが”ブチ”っとなって肉離れとなり、歩 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Nov 2025 07:31:10 +0900</pubDate></item><item><title>ネジ除去修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48772950/</link><description><![CDATA[懇意にしております、電装屋の社長様からのご依頼
養鶏場のモーターらしく、おそらく鶏糞のためかケース自体が腐食して、
分解時にネジが固着部分から折れたみたい。
酸がきついんだろうな．．．
まずは全体をウエットブラストで清掃してきれいにするところから

ガッチリ折れてます

さっと段取り ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Nov 2025 18:20:50 +0900</pubDate></item><item><title>治具修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48766174/</link><description><![CDATA[お世話になってる。部品屋さんからの依頼ですが、回りまわって他県からうちに辿りついたみたい。　ベアリング抜きの治具らしいけど、何か初めてみる形．．．
圧入か押すネジがズルズルになってダメになったとのこと。

はじめはヘリサートが抜けたのかと、相手を見てみると．．．　

雌ねじは無くなってまし ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Nov 2025 11:16:01 +0900</pubDate></item><item><title>液晶モニタ修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48751360/</link><description><![CDATA[本業で使ってるデュアルディスプレイのうち、2年前か修理をした方でない側が
突然ブラックアウト．．．
いつものあれってやつで、躊躇なく即開腹手術開始

ビンゴみたいです。

取り外して容量を測ってみると、やっぱり劣化容量抜けのようです。


終了しているのもありますね。

適当に ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Nov 2025 17:11:21 +0900</pubDate></item><item><title>エジプト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48745256/</link><description><![CDATA[子供の時に展示を観たような気がするけど、大人になって機会があったので
行ってみることに．．．



...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2025 09:40:40 +0900</pubDate></item><item><title>あともう少し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48745251/</link><description><![CDATA[
大台までもう少し、残念ながらキリ番は走行中のため撮影できずでした。
月まであと8万キロ　地球2周ですね。...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2025 09:36:45 +0900</pubDate></item><item><title>続・弾丸トランスポーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48724616/</link><description><![CDATA[すっかり寒くなりましたが、ターボ搭載車にはいい季節になってきました。
今回は東側に弾丸トランスポーター　
今回は納品もかねて、初回のご依頼のお取引のため依頼品設備ユニットの改修内容の説明の重要任務もあり訪問。
30年以上前の設備で内部のベアリングが一部廃番品となり、メーカーでは修理はできるが、 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Oct 2025 08:55:59 +0900</pubDate></item><item><title>こいつ動くぞ！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48710971/</link><description><![CDATA[3連休に息子への米配給と慰問を兼ねて、学園祭に今回で2回目の訪問
研究発表も熱心で、作品も年々進化。
学生フォーミュラカーも昨年に対しレギュレーションに合わせた手直しが
主体と語っていたが、完成度が確かに上がっていた、来年からは新レギュレーションでの新設計マシンになるため、制作に忙しいと今から ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Oct 2025 06:54:52 +0900</pubDate></item><item><title>弾丸トランスポーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48686749/</link><description><![CDATA[取引先との連絡不行き届きで、火急案件で完成品の自社便弾丸トランスポーターで九州へ．．．　天候が回復した早朝に出発して無事に納品。
インターを降りたときに道に駅があるのがわかっていたので、帰路に5キロくらい遠回り？して立ち寄ってみる。

お土産を少し買って任務完了。

九州復路の定番で、めか ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Sep 2025 17:08:29 +0900</pubDate></item><item><title>水道フィルター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48655952/</link><description><![CDATA[2年前に一般で追加設置を提供しているフィルター業者が怪しいし、レンタル費用と称し機器の見た目に対し、定期保守の杜撰さと、かなり法外と思われる費用を請求されてたので、自作設置をしたもの。
業者のものは以上に小さいフィルターで、とても一般家庭の水量通過では2年は待ちそうにない容量しかないものと推定され ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2025 08:34:58 +0900</pubDate></item><item><title>葛</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48655928/</link><description><![CDATA[ガレージ計画のための秘密基地に、隣の空き地から葛が進出してきたので、
駆逐をしてみる。　
すごい繁殖力ですね。　　遠征した高速道路わきも葛でいっぱいでした。

前回樹脂刃の草刈り機で挑戦したが、葛のツルの強固な繊維と、樹齢のたった茎はさらに強固となっており全く歯が立たずでしたので、金属刃のタ ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2025 08:19:46 +0900</pubDate></item><item><title>福井遠征</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48655753/</link><description><![CDATA[グループ会社の設備保全調査に福井県へギャランで出動
道中にROMのデータの感触を感覚と数値で確認のためロギング

第一目的地へ到着

業務のほうは善戦むなしく黒星★の結果（泣）

気を取り直し、翌日にさらに120キロ北上して、4年ぶりのお墓参り

息子たちが走り始めたので交通安全の ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2025 06:01:25 +0900</pubDate></item><item><title>新型？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48650157/</link><description><![CDATA[業務中の高速道路移動時に、違和感あるカラーリングのミニバンを発見！！
近づいてみると、どうも某M菱自動車のデ●カのテールランプに似てる。
テールガーニッシュ部分とバンパー部分に偽装装飾が施されており形状認識が難しいが間違いないですね。
横に並び、追い抜きしたら前側もグリル周り、バンパー周りがリ ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Sep 2025 06:14:03 +0900</pubDate></item><item><title>ギヤボックス②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48644697/</link><description><![CDATA[出来上がったギヤボックスを電気屋さんに持っていき、電線巻き替えオーバーホール出来ているモーターとドッキング
ドキドキの始動回転で無事に回りました。
ギヤが機器に付いた時の負荷側は歯面が摩耗していたので、回転音はそこそこですが非摩耗側はすこぶる快調となりました。
持ち帰り前は正逆共にうなり音がす ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Sep 2025 12:04:35 +0900</pubDate></item><item><title>ギヤボックス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48641849/</link><description><![CDATA[いつもお世話になっておりますさん電気屋さんからのHELP依頼
ギヤードモーターのモーター側のコイル巻替え終了後に、復元試運転したら
現状のギヤボックスから異音がするとのこと、正転NGで逆転は良好
とりあえずギヤボックス側を持ち帰り分解

分解洗浄後、観察しても特に問題はない様子


 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2025 08:50:02 +0900</pubDate></item><item><title>ネジ補修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48637426/</link><description><![CDATA[いつも懇意にしてもらっております車屋さんからのご依頼。
古い車のリヤハブですが、前はベアリングの流用のための根元の加工でしたが、
今度はカップリングを止めるためのネジ部が損傷しているため修正できないかとのこと。


無くなったものは盛るしかないので、最近導入したTIG溶接で盛ってみる。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Sep 2025 12:44:26 +0900</pubDate></item><item><title>モーター部品修理 その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/170108/blog/48633063/</link><description><![CDATA[こちらは懇意にしている電気屋さんからの依頼で、またまたモーターのベアリング勘合部のブッシュ修正

今回は重症で、BRGの外輪分の幅がそのままガタガタになっています。

まずは追加工に際し、事前洗浄をウエットブラストで行う


キレイになったところで旋盤へチャッキングして追加工穴拡大
 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Sep 2025 13:01:34 +0900</pubDate></item></channel></rss>