はやみん改のブログ一覧

お久しぶりです。

また随分サボってました…
まああんまり車のネタが無くてですね…w

今回、久々にサーキットを走ってきたので久しぶりのブログです。

前回のサーキットは1年半前の茂原で、しかもクラッシュという散々な結果でしたね。 あれから車の修理やら部品交換が有り、なかなか走れませんでした。
具体的にはバンパー修理、リアハブベアリング交換、車検、タイヤ交換、オイルクーラーからのオイル漏れ修理、ブレーキOHを行いました。
いやー復帰までにかなり時間がかかりました… やはり大きい車はお金がかかりますね。自分の給料だとなかなか追いつきませんw

サーキットですが、マーチの時から走り慣れている本庄サーキットを11月28日と12月6日に2週連続で走ってきました。
正直、FRに全然慣れていなくてクラッシュ明けのサーキットだったのでビビりまくってました。
マーチの時に出した48.7秒すら抜けないんじゃないかとか、またクラッシュするんじゃないかとか…

とりあえず28日はリハビリと思ってTCSはカットせずに感覚を思い出すことを意識して走りました。
ビビりながら走りましたが気づいたら46秒4が出ていてビックリです。
やっぱりパワーあるんですね。あっさりマーチを抜いてしまいました。
6日はTCSをカットして走りました。
タイムは46秒2とわずかに更新。 仮想ベストが45秒8だったのでちょっと悔しい結果です。 FR車難しいです… てかケツ出るのが怖い。ここをどうにかしないとですね。
ジムカーナ場みたいなとこで練習したいと思いました。
後、今回は初のアジアンタイヤ(フェデラル595RS-R)で走ったんですが、充分グリップしますねw 下手くそな自分には安いしちょうどいいかもしれません。

こんな感じでしたがZで2回目のサーキットは無事に帰れましたw









久々に走りましたがやっぱりサーキットは楽しいですね！
来年はガンガン走れるように頑張りますw

GWはほとんど休日出勤だったはやみんです。

今回は唯一休みだった5日にオールフェアレディミーティングに参加してきました。






Zの知り合いはほとんどいないのですが偶然、痛車仲間で知り合いの方も参加されるということで現地で待ち合わせてご一緒しました。



ストライク・ザ・ブラッドの浅葱ちゃん仕様です！
ストブラはBD揃えるくらい好きな作品なのでようやく並べられて嬉しいですね。

痛車はこの2台だけでしたw

その後は適当にぶらついてビンゴ大会に参加し惨敗w
そのままFSWで撮影してお開きでした。










いろいろなZが見られて刺激になりました。
秋に向けてサーキット復帰出来るようにコツコツ消耗品の交換をしていこうと思います。

後、冬にTE37買う！




参加された皆さん、お疲れ様でした！

こんにちは

また久々になってしまいました。

実は１月で会社を辞めまして現在は無職の状態です。
ですが無事に転職先も見つかり３月から新しいところで頑張っていきます。
次のところは土日休みになりますのでイベントなどに参加していきたいですね。

そんなこともあり、なかなか車を触る余裕も無く今に至ります。

車の方は消耗品の波が来ております。
タイヤ、ブレーキローター、パッド、キャリパーOHとエンジン、ミッションマウントをやらないとサーキットは厳しそうです。

とりあえず早く生活を安定させてまたサーキット復帰したいですね。

こんばんは

久しぶりの更新です。

最近、リアハブ左右がガタガタでボーナスが半分近くなくなったはやみんですw
買った店が点検したとは思えないレベルらしいです。

でようやくデザイン変更が完了しましたのでご報告です！
今回は左右でヒロインをかえてみました。
どちらも3rdEye作品で中の人は同じですw

まず左側は7月に発売したばかりのソーサリージョーカーズよりフィオナ！


右側はまたまた死神のテスタメントよりイリーナ！ 4回やってますが全部イリーナw


ボンネットは両ヒロインの共演です。


ヘッドライトにもイエローフィルムを貼りました。 ちょっとGTカーやS耐を意識した感じのデザインです。

ちょっと派手になりすぎた気がしますがようやく自分の車になった気がしますw

こんばんは

8日に24歳になりました。 はやみんです。

いやー久々の日記ですね。

今回は近況報告でも。


呟きに書きましたが車がZ33のverニスモになりました。



自分でもZに乗ることになるとは思いもしませんでした。 正直、Zって走りの車とは思っていなかったので…
ただ、親父の強い勧めとちょうど探してる時に希望だったverニスモでLSDなんかも付いた車両があったので大阪まで行き決めてしまいました。
最終の候補としてBCNR33、S2000、RX-8のスピリットRでした。
R33は違いますがそこそこ年式新しくNAというのが最終的なポイントでした。 R33が最後まで候補だったのはやっぱりR乗りたいなぁというのがあったからです。
ただ維持するだけなら良かったのですが自分はサーキットで遊びたくて車が欲しいのでRは自分では無理だと判断して諦めました。
で8はREという理由、S2は高校の同級生が乗っているというのもあってZになりました。
我ながら覚悟が足りない…

そして納車3日後痛くなり、納車2週間後に職場のメカに誘われ茂原の走行会に。





初サーキット走行でいきなりFRの洗礼を受け初のクラッシュ





マーチの頃からサーキット走行を結構してましたが初のクラッシュでした…
茂原は今回入れて2回目ですが2回とも無事に帰れないという自分とは相性が悪いようです…w
1回目は32のパワステブロー、2回目はクラッシュ… なんとかZは走って帰れましたけどね…
最終コーナー手前のシケイン立ち上がりで外に膨らみタイヤカスに乗りそのままブレイクしてなす術なくタイヤバリアへ…

タイムは32のタイムを抜きましたが53秒という遅さ…w

でそのまま世話になってるディーラーへ入院…
奇跡的にダメージはバンパーだけでオイルクーラーやらほかにはダメージ無しでした。
だがニスモバンパーが20万近くかかると…(社割で



もうそれならingsのS耐バンパーにしてやろいかと思いましたがオイルクーラー2機ついてる自分のには大加工が必要になる可能性があったので結局純正バンパー…
まあ塗装とか入れたら結局どちらも20万コースなんですが…

カナードは後日装着予定。

以上2ヶ月の間の出来事でしたw

とりあえず今後はもうタイヤがツルツルなのでタイヤとアライメント調整。
デフ、ミッションオイル交換
ですかね。
11月の土屋さんのドライビングレッスンまでに仕上げる予定です。

それとZ33って左右でデフの効き方違ったりするんですかね？
自分のは右も左も効いてるんですが右に曲がる時のがバキバキ音が凄いんですよね…
分かる方いたらアドバイス頂けたらと思います。

長文失礼いたしました。