Ｏ塚のブログ一覧

昨日は１０００ｋｍ点検ということで、富士スバル太田店に行って参りました。日曜日ということもあり、結構込んでましたね。

ショールーム入り口を入り、窓口のところにちょうど整備の方がいたのでお願いして鍵と車検証を渡しました。そのまま秘密を黙っておこうと思ったのですが、自分が不安になってしまい、
｢あの～、ウチの車ちょっとおかしいんですけど～｣とその場でバラしてしまいました。
｢シフトがＩパターンなんですよ｣といったところ、その人は(?_?)な感じでとりあえず車まで行って操作を説明しましたが、なんか頼りなさげ。その後ショールームで待つことにしました。
ショールームにはインプマとかクラブレガシィが置いてあったので読んで待っていたのですが、ディーラーでもこういう雑誌置くんですね。

３０分くらい待って｢Ｏ塚さま～｣と呼ばれ点検は｢異常なし｣とのことでした。異常なしだけど異常な車？と自問自答してみたりして…

とりあえずそのまま車を預けられなかったビビリなＯ塚でした。

シフトの操作にも少し慣れてきたので、軽めにレビューを…
シフトフィーリングの方ですが、まずミッションが温まっていないと、チョット入りが渋いです。温まってくれば全然問題ないんですけどね。
また２速⇔３速、４速⇔５速のＨパターンでは斜めに動かすところがほんのすこしですが抵抗があるかなといった感じです。
しかしながら、ゆっくり操作してもどの位置でもＨパターンの３速⇔４速以上の速さでシフトチェンジできるので、クラッチを奥まで踏み込むのはホントに一瞬になります。
シフトダウン時もシフトの入りの重さはありますが、ゲームセンターの筐体のようなシフトダウンにかなり近い操作ができるようにもなりましたのでホント楽しいです。

イケヤフォーミュラさんこんなに良いもの作ってくれてアリガトー。･(つД`)･｡