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イイね!
2019年08月15日

さっそく電源

さっそく電源 納車して数日して、吊るし状態でナビ取り付けてました。


もちろん純正青カプラーから直付け。

いわゆる普通の取り付け。




半月ほど聴き込みました。




そして今日、電源関係投入しました。

ちょっと材料が足らなかったり、端子の(ボルト穴の)サイズ間違えたり、黄銅ターミナル破壊したり(!)して、後日やり直す箇所がチョイチョイございますが、それまで音楽聴けないのは死ぬので、端子など中途半端な仕様ではありますが、ひとまずしっかり組みました。



過去にワークスのほうで記事上げてる内容なので、
画像メインでダイジェストでお送りします。
詳細はワークスの記事をご覧下さい。



( 前車ワークスでの写真の使い回しですm(_ _)m )

いわゆるアーシングですね。箇所は伏せます。
この箇所の違いが深いみたい。




で、今回スポーツに施工した図です。

4Gのケーブルで、写真には写っていない
(エンジンルームではない)箇所に1箇所と、
エンジンルームに2箇所 の合計3箇所ほど
アーシングしているのですが、

ぱっと見、わかんないですよね。

ぱっと見、純正ですよね。

この何もしてない感じがたまらなく好き…



( 前車ワークスでの写真の使い回しですm(_ _)m )

ナビ配線の、イメージ図です。
いわゆる、バッ直の作業ですが、
ただのバッ直ではございません。
一手間(どころじゃない?)かけてあります。






イメージだけ載せときますね。
こんなかんじ。
これは今回スイスポに施工した写真。

配線のサイズとか本数とか接続方法とか、
ヒントにはなると思います。







( 前車ワークスでの写真の使い回しですm(_ _)m )

で、MEGAヒューズもワークスより引き継ぎですが、
バッテリーの位置向きやエンジンルームから室内の
分岐ポイントまでの距離など、ケーブルの長さは
当然変わりますので、ケーブルは作り直しました。


しっかり絶縁しましょう。

これでもかってくらい絶縁…


これはたまたま100Aヒューズですが、自分は、
例え10Aヒューズだろうが1Aヒューズだろうが、
このようにビニールテープでゴリゴリに絶縁します。

無意味だったら、わざわざやりません。




とりあえず、今回の作業風景はこんな感じです。


コレだけなのに、既に

「軽い、紙、バッフル一体、限界低い、
だから音質悪い、つまりゴミ。イラネ。」

と、一般常識界隈(笑)で言われている
「純正紙フルレンジスピーカー」とは
思えない聴こえ方ですね。


「まっ、○万円のスピーカーだからね〜(ドヤ」

と平気で嘘ついてもバレなさそうな…



そんな嘘つきませんけどね。恥ずかしい。



「これ純正スピーカーだよ、しかも
ツイーターなしのフロント2つだけ。」


と、正直に言います。



そっちのほうが驚くくない?





※ しーーーーーばらくは、
スピーカー交換するつもりないです。


ある程度システムがまとまるまで。







おまけ



一眼レフいいなぁ(∵)
(友達に撮ってもらいました。)

.
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Posted at 2019/08/15 02:34:09

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あと、純正スピーカー(バッフル)外周とトンネルに接地するように貼られてるエプトシーラー剥ぎたい。今これが少し悪さしてるっぽい。あとはデッキのフェーダーを0かF2か悩んでる。感情型か、ステージング型か。」
何シテル?   08/15 23:17
なおまる です。よろしくです。 最近はほぼオーディオしかやってません。 自分の欲する音のため。 生音ライブ空間のため。 全ては、車で音楽を楽...
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