ステ太郎@issa1975のブログ一覧

自分でクランクシャフト交換をやろうと考えていましたが、マニュアルなどを見ていると、部品数の多さや必要工具、家族との時間を考えバイク屋に交換してもらうかもしれません。
パーツはクリッピングポイント製の51ミリ（108cc）を購入し持ち込みを予定しています。
他の消耗箇所なども見てもらいたいので。
工賃に3万円が妥当かは分かりませんので何軒か持ち込み見積をお願いしようと思います。

追伸、メーカーに問い合わせたところ、現在は52ミリは欠品で51ミリのロングクランクシャフトならあるとのことでした。
52ミリの販売は年末または年始になるそうです。


追記：51ミリはC50系には使えないようです。90用だと聞いています。

クランクシャフトのベアリングがダメになり、クリッピングポイント製のクランクシャフトを購入することに決めましたがメーカーに問い合わせた所、クリッピングポイントの52ﾐﾘクランクシャフトが生産をしなくなり在庫がメーカーにないそうです。
再販予定は年末か年始だそうです。(つд・)ｴｰﾝ
そんなに待てない｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
なんか52ミリを手に入れる手段はないものか！？
噂では年始ごろに５１ミリクランクを発売のようです。
５２ミリは110ｃｃにできたのに５１ミリでは108ｃｃなんです。
どちらにせよ、カブに乗れない日々が辛くて辛くて・・・・。
どっかに在庫ないかな・・・・。

クランクシャフトのベアリングが破損した話はしましたが、ノーマルのクランクシャフトだとボアアップしているバイクでは、また壊れるそうなので、社外品にほぼ決まりました
マイミクの便利ぃさんから色々教わり、クランクシャフトを自分で交換します。

○クリッピングポイント製の52ミリロングクランクシャフト
○クリッピングポイント製 オイルポンプスピンドル交換
○キタコ製ガスケット交換

合計金額は25000円位かと思います。

これを組み付けると排気量が110ccにアップします
組み付けは年末になるかもですキャブも替えないとおっつかないなぁ。PB16だからなぁ。
何かアドバイスや注意点がありましたら教えてください

エンジン不調。クランクシャフトのベアリングに異常あり。
今見積もりしている所では5万はする。（ベアリングのみの交換はしていないのでアッセンブリになる。）
武川の88ccにボアアップしているので新品に交換してもいずれまた負荷がかかり交換？
それであれば90ccのエンジンに載せ替えたほうが頑丈でいい？
でもセルがなくなり3速になる。

どちらにせよ自分でやろうと考えています。
いやぁ悩む。

困った
アドバイスいただけますか？

10日、マイミクのWRCさんに教わり
ジェネレーターカバーを開けて
フライホイールの上下左右のガタを確認しました。
結果、少しですがガタがあるようです・・・。
フライホイールに擦り傷はありませんでした。

私の判断ではそれがガタなのかの判断ができなかったので
2番目に近いバイク屋の「BIKE　SHOP B!志木店」さんに持って行きました。

高田さんと言う方にエンジンから異音がすることを伝えフライホールのガタを確認してもらいました。

「許容範囲ではあると思いますがガタがありますね。
異音はクランクシャフトのベアリングが原因でしょう。」
との事。

色々お話を伺いカブ110に乗っているとの事で
親近感がわきました。
ベアリングのみの交換はやっていないとの事で、
部品代で2万円、工賃で4Hで3万円位は掛かってしまうと・・・・。（涙）
合計5万円。少なくても5万円です。
バイクを５６，０００円で購入ですが
それ以上に愛着があり、今では乗れない日々に元気がなくなってしまう始末。
共働きをしている妻に話したところ
「工面してみるよ。」
とうれしいお言葉
また借金が増えてしまいますが、私がこのリトルカブに対する愛着も
理解してくれているので、本当に感謝です。
早く修理に出せて元気なエンジンの音が聞ける日が待ち遠しいです。