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良い色じゃないですか？
70年式のCB750輸入仕様のキャンディルビーレッドです。

カブのクランクシャフト（クリッピングポイント製）が年始にならないと手に入らないため、｢今出来ること｣を昨日考えてリトルカブをオールペン（全塗装）するためにバラバラに解体しました。
今現在はキャンディーレッドにしたいと考えています。
そこで皆さんの意見も参考にして色を決めたいと思います何か単色で素敵な色はないでしょうか？

とりあえず約3時間半でここまで分解しました。フレームに通している配線が大変でした。あとはフロント廻りです。


4時間で完成しました。
フレームに配線を通している為、１番時間がかかりました。

自分でクランクシャフト交換をやろうと考えていましたが、マニュアルなどを見ていると、部品数の多さや必要工具、家族との時間を考えバイク屋に交換してもらうかもしれません。
パーツはクリッピングポイント製の51ミリ（108cc）を購入し持ち込みを予定しています。
他の消耗箇所なども見てもらいたいので。
工賃に3万円が妥当かは分かりませんので何軒か持ち込み見積をお願いしようと思います。

追伸、メーカーに問い合わせたところ、現在は52ミリは欠品で51ミリのロングクランクシャフトならあるとのことでした。
52ミリの販売は年末または年始になるそうです。


追記：51ミリはC50系には使えないようです。90用だと聞いています。

クランクシャフトのベアリングがダメになり、クリッピングポイント製のクランクシャフトを購入することに決めましたがメーカーに問い合わせた所、クリッピングポイントの52ﾐﾘクランクシャフトが生産をしなくなり在庫がメーカーにないそうです。
再販予定は年末か年始だそうです。(つд・)ｴｰﾝ
そんなに待てない｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
なんか52ミリを手に入れる手段はないものか！？
噂では年始ごろに５１ミリクランクを発売のようです。
５２ミリは110ｃｃにできたのに５１ミリでは108ｃｃなんです。
どちらにせよ、カブに乗れない日々が辛くて辛くて・・・・。
どっかに在庫ないかな・・・・。

クランクシャフトのベアリングが破損した話はしましたが、ノーマルのクランクシャフトだとボアアップしているバイクでは、また壊れるそうなので、社外品にほぼ決まりました
マイミクの便利ぃさんから色々教わり、クランクシャフトを自分で交換します。

○クリッピングポイント製の52ミリロングクランクシャフト
○クリッピングポイント製 オイルポンプスピンドル交換
○キタコ製ガスケット交換

合計金額は25000円位かと思います。

これを組み付けると排気量が110ccにアップします
組み付けは年末になるかもですキャブも替えないとおっつかないなぁ。PB16だからなぁ。
何かアドバイスや注意点がありましたら教えてください