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イイね!
2018年10月27日

今度のリコールは大事かも?(バルブスプリング)

今度のリコールは大事かも?(バルブスプリング)







自動車の品質にかかわる不正が相次いで発覚したスバルが、一連の不正とは別の大規模なリコール(回収・無償修理)を近く国土交通省に届け出ることになった。車の心臓部にあたるエンジンの部品が対象になる。リコール作業の手間がかかり、費用もかさむとの見方が出ており、業績に及ぼす悪影響への懸念が広がっている。
前回スバル、ブレーキ検査でも不正、国交省に調査報告提出、スバル全9車種で不正検査の疑い、社員20人超関与か?
 今回不具合の恐れがあるとしてリコールされるのは、「バルブスプリング」と呼ばれるエンジン部品。動力を生み出すために燃料を燃やす際に、燃料と空気を混ぜたガスを「燃焼室」に吸入したり排出したりするバルブ(弁)を閉じる役割を果たす重要な部品だ。
 万一、不具合が生じれば、走行中にエンジントラブルを起こして車が停止する恐れがあり、事故を招きかねない。スバル車の品質への信頼がさらに揺らぐのは避けられそうにない。
 主力の日米市場で販売した複数車種の少なくとも数十万台がリコール対象になる模様だ。世界販売台数が約107万台(2017年度)のスバルにとって、リコールの規模は極めて大きい。スポーツカー「BRZ」や、トヨタ自動車と共同開発し、BRZと同じエンジンを搭載するトヨタのスポーツカー「86(ハチロク)」も対象に含まれる。SMBC日興証券の木下寿英シニアアナリストは「重要部品のバルブスプリングの不具合なら影響は大きい」と指摘する。
 スバルでは昨秋以降、出荷前の完成車の検査で相次いで不正が発覚。9月には安全性能にかかわるブレーキの検査での不正も明らかになった。無資格の従業員が完成車の検査をしていた問題では、今年2月までに計約42万台のリコールを届け出て、作業はいまも続いている。その中で新たに大規模なリコールを迫られることになった。

FA20エンジンが対象、
バルブ交換にベテラン整備士でも一台当たり8時間以上、(整備、交換、調整)かかるしそれをこなせるスキルを持った整備士がディーラーにはたして何人居るか?
FB20はどうかな?

「我が家もXV保有なんで心配やな」
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Posted at 2018/10/27 14:39:53

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この記事へのコメント

2018年10月27日 16:45
こんにちは(^^)

なんか最近の自動車だけに関わらずあらゆるモノづくりの現場で「自分たちにはこれ以上のモノは作れない。これなら絶対に満足してもらえる」という塾考に塾考を重ねた職人魂のような意識が欠けていると思います( *`ω´)

まぁそもそも壊れてもらわなければ修理費が取れないから困るんでしょうけど、その結果がこれですからね。自業自得というか(笑)
コメントへの返答
2018年10月27日 17:24
こんばんは、

ユーザーはたまらんですね、
自分も娘が使用するスバルXVを保有してますが今後どのような補償内容になるのか様子観ですね、( ;∀;)

頭痛いはなしです(-_-;)
2018年10月28日 6:50
もろユーザーです(汗)
今のところスバルディーラーからは連絡が無い状態です。
>バルブ交換にベテラン整備士でも一台当たり8時間以上、(整備、交換、調整)かかるしそれをこなせるスキルを持った整備士がディーラーにはたして何人居るか?

これですよね、ほんと。
ばらされたことで他の不具合が出る可能性もあるから心配だし、これならいつもお世話になってるチューニングショップの方がよほどなれてるのでそっちにお願いしたいです。
ユーザーが好きなところに出してショップはスバルからお金もらうってやった方がいいような気がしますね。
コメントへの返答
2018年10月28日 9:10
どこ迄波及するのか全く見えない現状ではどうすることも出来ませんね!

ほんとに不愉快だし心配だし昨日は眠れませんでした(-_-;)

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「@ガーファンクル さん、さすが東日本、西日本は快速電車の車両を改造してるが東日本は特急車両。これが本来の成すべき姿やね(^^♪」
何シテル?   08/20 20:32
コテコテの大阪生まれ、大阪育ちの道楽ジジイ・彦爺です! 大阪の大都会の下町から山口県に惚れこみ家族全員で田舎町に移住して来たんやけど、近県含め温泉は多いし、...
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