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イイね!
2019年01月20日

御料車、

御料車、 新しい元号へと変更されるのに伴いパレードで使う御料車のオープンカーへの改造が施される、
平成の時はロールスロイスが使用されたが、今度はセンチュリーが使われる、
これをオープンカーに改造されると言う事だがどんな車になるのか楽しみやな~~~!
御料車もこのセンチュリーで6代目になるとの事、
パレード時にはセンチュリーのオープンカーが観れるので
行ける人は是非見て来てな~~!
alt
この車がオープンカーに!
『スペック表』
販納期間
御料車:2006年-2007年(納入)
寝台車:2008年(納入)
乗車定員、8人
ボディタイプ
4ドアセダン リムジン
5ドアワゴン 寝台車(霊きゅう車)
エンジン
1GZ-FE型 5L V型12気筒
駆動方式、、FR
変速機、、6速AT
サスペンション、ダブルウィッシュボーン式エアサスペンション
全長、6,155 mm
全幅、2,050 mm
全高、1,780 mm、
車両重量
2,920 kg(標準車)
3,270 kg(特装車)


ご存知でしたか?ちなみに右上の銀の丸札(皇9)がナンバープレートです。
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Posted at 2019/01/20 07:57:47

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この記事へのコメント

2019年1月20日 8:41
御料車はやっぱりプリンスの方が格好良いなぁと思ってしまいます(立川に展示されてるのを1回見に行きましたw)

ロールスロイスについては、あのメーカーで部品欠品したというのが信じられませんが...せっかくなら馬車に戻した方が格式高くで良いのになぁと少し残念な気持ちです
コメントへの返答
2019年1月20日 8:57
おはようございます(^^♪

時代の流れなんでしょうか?
現在日産車で御料車のベースとなり得る車が存在しません、

日産党の彦爺としては残念な気持ちです(';')
2019年1月20日 8:58
分かります
そもそもセンチュリーに代替えする際も最初は日産に打診があったけど日産からトヨタにやらない?と話を回したとか...残念な話です
コメントへの返答
2019年1月20日 9:31
彦爺の若い頃はハード面(エンジン、機能)は日産、ソフト面(デザイン、内装)はトヨタでした、
今では考えられません、その後の歴史ではそれだけ有能な人材がトヨタに居たって事なんでしょう(*_*)
2019年1月21日 16:15
どんなオープンカーになるのか楽しみですね(^o^)。

平成も終わりですかf(^_^;。なんか寂しいですねf(^_^;。
コメントへの返答
2019年1月21日 16:32
こんにちは、

そうですね、センチュリー自体オープンカーのイメージじゃないので楽しみですね、

オフ会行かれますか?彦爺は暖かくなってから参加します、冬場は年齢的に寒い所は厳しいので参加は遠慮させていただいています(-_-;)

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「洗車した🚗」
何シテル?   08/13 18:15
コテコテの大阪生まれ、大阪育ちの道楽ジジイ・彦爺です! 大阪の大都会の下町から山口県に惚れこみ家族全員で田舎町に移住して来たんやけど、近県含め温泉は多いし、...
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