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ハチロクのエアコンパネル照明が少し前から点かなくなってしまったので、修理しました～


←車上荒らしではありません。


T5バルブの交換だけなので、すぐに済むはずでしたがそこにたどり着くまでが面倒くさい・・・


オーディオをはずし、メーターパネルをはずし（ロールバーがあるので、かなり厄介です）やっとバルブをはずして手持ちのLEDバルブと交換。


が、点かない・・・


で原因を探していろいろと探っていると、車体側ハーネスに断線を発見



ハンダ付けしてなんとか直りました


LEDバルブにしようと思いましたが、拡散の仕方がイマイチだったのであえて電球にしました。

表示の端のほうは確実に電球の方がきれいに光ってます
最近寒くなってきたからか電球色の光もあったかくていいなぁ～って思いました。



メーターもあえて電球に戻すかなぁ・・・


まぁかなり面倒くさいのでそのまま放置しますが

　　　

久しぶりの車イジリでこの方から譲っていただいた電圧計を装着しました。
（・・・そういえば払ってないよね・・・）


なんとかしてマークXにと思いましたが、予想以上に分厚い作りでスマートに取り付けできそうになかったので結局、通勤号に


精度的なことはともかく、見た目が良くなったのでOKです

今朝、通勤号のリアから異音がするなぁ～って気になりながら、とりあえず仕事場についてから確認しよ～って感じで走ってたら信号待ちで異音がなくなり発進と同時に

サイレンサー発射

バックミラーで確認したら道に転がっていきました。
とりあえず、ぶつかったりはしなかったみたいで一安心

周りの皆さんビックリさせてごめんなさい。

気になったらやっぱりどこかに停車させて確認が必要ですね。


田舎なんですが、通勤時は交通量が多くて回収するのがかなり恥ずかしかったです

先日の駆動系トラブルはデフではなくファイナルでした～


で原因はコイツ↓



見事に逝っちゃってます





この際ローギアドなものにしようかと迷いましたが、通勤仕様ですし・・・
結局純正の４．３に

ついでにガタがきているシャフトベアリングを交換

やっと乗れる状態になりました

この次の日のことなんですが、

タイヤ交換もしたことですし、ちょっとドライブに行くことにしました

通勤仕様なんでいつも付けているサイレンサーをはずして近所のお山へ

やっぱりエンジンの吹けあがりが全然違う
ノーマルの４AGなんですが、十分楽しい～

抜けていた車高調も昨年の秋に新品にしたので、シャキッとしてるし


かる～く、流すつもりが気持ち良くて・・・







デフ逝っちゃいました



でまたもや積車出動


2日連続お世話になっちゃいました

お祓いしてもらおうかなぁ～