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うちのガレージに置いておくのもなんなんで、さっそく仕事が終わってから装着しました。
このホイール17インチなんですが、持った感じは軽量で好感触

今回ボディ色に合わせて赤の軽量ナットも導入
オーナーは装着前からテンション上がり気味・・・
その気持ち良くわかります。

で装着後





心配していたオフセットも、ノーマル車高でツライチって感じです
ただし、厳しいディーラーさんや検査官が見たらどうかな

とにかくオーナーが大満足のようなので、一安心です。

でもやっぱり車高は気になるみたいです・・・。
ホイールを交換すると仕方ないですね。


記録として一応

■ホイール
WORK　EMOTION　CRkai
17インチ7J＋42　WMB（メッキ）
　
■タイヤ
ヨコハマ・DNA－ECOS　205/40-17

スイフトオーナーはこのページ見てないでしょうけど、もし参考にするなら自己責任でお願いします。


で軽く試走
インチアップしましたが、わりと軽量なホイールのおかげかバタバタする印象はまったくありません。
これならOKでしょう

少し運転させてもらいましたがこのスイフト、スポーツじゃないモデルの1.5ℓで非力な感じはしますが女性オーナーにしてはめずらしくMTなんで結構軽快に走ります。
しかもこのMT、かなりショートストロークで操作感も良くスコスコ入ります。まさにゲーセン感覚。
もしかしたらスポーツと共通なのかな？
とにかく思っていたより楽しい車でした。今度はスイスポにも乗ってみたくなりました。

それから今回のホイール代とか立て替えていたお釣りを「おこづかい」としてもらっちゃいました。
なんか楽しませてもらったのに申し訳ないなぁ～ってことでライセンスランプをLEDに交換させていただきました





結構オシャレになったんじゃないっすか～

って私のじゃありません
前にフロアイルミを取り付けたスイフトです。

チョット前に「ホイール買うんで選んで」って相談うけてまして・・・。

ファッション系のホイールにはあまり興味ないし
スポーツ系のホイールぐらいしか分からないんだけど・・・と思いながら、
「ABとかで見てくれば」って聞いてみたら

うちに置いてある

これとか




これとか




これとか



の「センスで選んでください」とのこと。
（なんかバラバラな気もしますが・・・）

それならってことで

細かな条件とか希望は？って聞いたらスバリ
○○万円まで・・・（以上）
じゃなくて形状とか・・・もうチョットなんかないの・・・？
って思いながらも、すべて任せてもらえるのもちょっと嬉しい


とりあえず第一候補として
WORK EMOTION　CRkai
「ちょっと高いけどメッキとかどう？」ってオススメしたら

「じゃあ、それで」
って、決断早っ　




で、届きました。




カッコイイ～、自分のじゃないですが自己満足

あとはみんカラとかを参考に頼んだオフセットがいけるかどうか・・・。
ハミったらどうしましょ～

先日の駆動系トラブルはデフではなくファイナルでした～


で原因はコイツ↓



見事に逝っちゃってます





この際ローギアドなものにしようかと迷いましたが、通勤仕様ですし・・・
結局純正の４．３に

ついでにガタがきているシャフトベアリングを交換

やっと乗れる状態になりました

この次の日のことなんですが、

タイヤ交換もしたことですし、ちょっとドライブに行くことにしました

通勤仕様なんでいつも付けているサイレンサーをはずして近所のお山へ

やっぱりエンジンの吹けあがりが全然違う
ノーマルの４AGなんですが、十分楽しい～

抜けていた車高調も昨年の秋に新品にしたので、シャキッとしてるし


かる～く、流すつもりが気持ち良くて・・・







デフ逝っちゃいました



でまたもや積車出動


2日連続お世話になっちゃいました

お祓いしてもらおうかなぁ～

このまえの土曜に今年初のバス釣りに行ってきました
行くといっても家から10分ぐらいのところですけど・・・。

で弟のハイラックスサーフで出発したのは良かったんですが
池について用意をはじめるとどこからか

グツグツグツ・ブシュー・ブシュー・・・


シーンとした池でなんの音かなってよ～く聞いていると
な、なんとエンジンルームから

ボンネットを開けてみてびっくりラジエターからでした・・・

とりあえずエンジンを切って様子を見ることにして車屋へTEL
待ってる間にとりあえず1匹（小さいですが・・・）


しばらくして積車で見に来てくれました

どうやらサーモが閉じたままで開かなくなってました。
もう少し走ってたらオーバーヒートしてたかも・・・


ちなみにこの車屋さん、丁寧な対応してくれるところで
車のメカニズムをキチンと説明してくれて、トラブルの原因はこの部品がどうなって・・・
とわかりやすく解説してくれます。
しかも説明する為のエンジンやラジエターなどの周辺部品が工場に置いてあり一目瞭然。

もともとお店で消耗品の役割やメンテナンスの重要性を口頭で説明して
たんですが、『もっと分かりやすいように』といったことから実際のエンジンをばらして
ブラストでキレイにしてから一部カット、塗装までして説明に使っています。

なので2時間程水周りについてのお勉強。
『説明好きなんです、すみません』とおっしゃっていましたが、私としては大歓迎です。


でもやっぱり
メンテナンスしなくていい　とか
部品を換えさせようとする　とか
他のところの車検の方が安い（メンテナンス無し）　　　
といったお客さんが増えてきていると嘆いておられました。



で弟のサーフなんですが、昨年中古（オークション）で購入
10万キロ過ぎたのでトラブル予防も含めて

サーモ交換
ラジエターOH
ウォータポンプ交換
タイミングベルト交換
周辺各部点検

となりました