愛車一覧

サブ（？）マシン第３号機 元AT車両から5速換装したEG6改レストア整備物。 公認後の車検証上車体重量１１１０ｋｇと、 普通のEG6のMT車1050ｋｇ・AT1090ｋｇより何故かメタボってます。。。 そしてそれから更に重量増無視の【鋼材】溶接による補強（＋２０ｋｇ位）で更にメタボに・・・ ...

メイン　第２号機 レース屋だったＥＲＣが【勝てる車】として製作された車両で【ハイパーＲＥＶ　Ｖｏｌ７２のマツダＲＸ－７雑誌Ｐ５１に掲載されています。】 またＥＲＣのホームページで紹介されている【ストリートブリスターキット】の装着イメージ画像もこちらのＦＤです。 快適装備は全部残してるので街乗 ...

ＴＷやセローの先祖のＸＴ２００（23J）です。 タンク　　　　ＸＴ２５０（Ｔ）用？社外ＦＲＰ製ビックタンク【容量１６Ｌだが満タンにすると重過ぎ】 エンジン　　腰下 XT（6Vのままですが発電コイルはセロー）＋腰上 ｾﾛｰ（ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ XT 11000rpm常用可能!） キャブ　　　 ...

サブマシン　第２号機　 ミニカトッポが金に化けた後、その賠償金の消費税程度の金額で手に入れたサブマシン。 ウッドパネルに本革シート。 流石のイギリス車で、中々作りこみも乗り心地も最高。 カタログデーター 全長×全幅×全高 3975×1695×1420mm ホイールベース 2500mm ...

初免許獲得記念マシン 写真が有ったので載せてみました。 １６才で２輪免許を獲得後に乗ったスティード４００改６００です。 もうここまで来るとノーマルパーツはフレームとホイールのみでしたね。 フロントのトリプルツリーからファットボブタンク＋ハーレー用メーター、ビッグキャブにガンファイターシートなど等 ...

サブマシン　第１号機　 開業後、ポルシェで営業出来る訳も無く購入したサブマシン。 ＮＡ６６０ｃｃエンジンながら、１４０ｋｍしかないメーターを振り切る元気な奴でしたが、ポリ公から逃走中の馬鹿な車に突っ込まれ大破し、大金に化けてくれました。。。

メイン　第１号機　車デビューマシン 最高の車でした。 ＲＯＭ・給排気チューンで●００ｋｍＯＶＥＲでの高速クルージングも鼻歌まじりの超楽々でした♪ 良く壊れる・エアコンが効かない等トラブル 　　　（メンテ放置車両が多い為で、基本的にポルシェは壊れにくい） もＦＲポルシェの９２８では皆無で、３年間で ...