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に、行ってきました。今回はワイパーブレードの交換をしてもらいました。感謝デーはこういった小物が意外に安いのです。

「ヒノキノカオリ」が欲しくてステラを試乗する事になりました。私は助手席に座っていたのですが、以前の軽自動車よりも幅が広くなった為か窮屈な感じは無かったです。
続いて3リットルのアウトバックを試乗。これは私が運転してみました。
私は背が低いのでシートが前の方になるのですが、やはりガラスが迫ってきていて開放感はフォレスターの方が良いです。あとダッシュパネルの高さが高いのも気になりました。走らせた感じは「車が軽い」です。実際は1500キロを超えているので特別軽い訳ではないですね。エンジンパワーのカタログスペックはフォレスターとほぼ同じ。加速が非常にスムーズで音が最高に良いです。もう少し年寄りになったら、これは選択肢に入れてもいいですね。買えないんでしょうけど…^_^;

今年は小学生高学年の部なので、さすがに上学年の人には敵いませんね。
出走直前にパンクに気づいたり、ハラハラドキドキのレースでした。
参加者が少なくて寂しいレースとなりました。来年こそはチャレンジクラスに参加して、子供と一緒に走りたいです。

今日はオンタイヤに交換したMTBと、2年前にゲットしたロードレーサーを車に積み込み、綾山湖へ練習走行に行きました。どっちの自転車でレースに出るのかを決定するつもりで2台持って行きましたが、ロードレーサーで一本走ったところでロードレーサーに決定。近所の「山谷サイクル」で車検を受けて準備完了となりました。MTBに嵌めたオンロードタイヤが勿体無い気もしますが、来年のオフロードレースまでこのままで行こうと思います。

14日に綾山湖で行われるロードレースの練習をしに行こうとしました。息子は自走して行くと言うので渋々走り出しましたが、家から片道30Kmあるので無理だと思っていましたが、案の定10Km程走ったところでUターン。まあ良い運動になりました。あまりにも信号が多いので、今度行くならルートを慎重に選びたいと思います。

息子の自転車のタイヤ交換をしました。
かなりの自転車通ならばこの違和感に気づくと思いますが、このタイヤサイズは普通オフロード用のブロックパターンが一般的です。
「22×1.75」のサイズは私は小数点サイズと呼んでいて、右側の数字が分数のタイヤは分数サイズと呼んでいます。同じリム径かと思いきや互換性が無いんです。
小数点タイヤはブロックパターン、分数タイヤはオンロードパターンが一般的なんです。たぶんですが、ブロックパターンはすぐに磨耗してしまうので、長持ちする交換用タイヤを作って欲しいと言う要望に、ナショナルタイヤが応えた製品だろうと思います。