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ゴムが同じなら、ブレーキの効き具合に、違いは無いと思っていました。実際タイヤの能力以上にはなりませんし。でもこのDURAACE BR-7800キャリパーは、TIAGRA BR-4500と比較すると、非常にコントロール性が良いですし、カッチリした掛け心地です。高いパーツはそれなりの理由があるのですね。

この部品はシマノデュラエースのインナーリングです。非常に硬い材料を削ってあり、私のティアグラのインナーリングとは見た目が全く違います。この部品は10速用なので、9速の互換性を確認してみました。
組み付けるとアウターリングに0.4mm程度接近する為、インナートップに変速すると、チェーンがアウターリングに上がりそうになります。インナーローにすると、チェーンがかなり斜めになる為か、異音がします。この異音は磨耗するにつれ、治まると思われます。フロントが10速用なら10速チェーンを使うべきでありますが、フロント変速機が10速用でないと本来の変速性能は得られないでしょう。
結論は9速パーツと10速パーツのミックスは良くないですね。このチェーンリングを使いたければ、取り付け面にシムをはさみ、リングの間隔を9速と同じにする必要があります。