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GGA改インプに赤レガに装着していたGC8インプ用のリヤクロスバーを装着しました。

作業時間は1時間ちょっと。固定はフロアにあるシートベルトのボルトを利用します。まさかポン付けでGGAに付けられるとは思わなかったです。

用事あって、取付後に市内を走ったのですが、剛性がまたまたアップしているの体感できました。

ノーマル→リヤタワーバー装着→リヤクロスバー装着　で、格段にリヤの追従性がアップしたように思えます。

次の作業は、やっと梅雨も明けたのでシリコンホース装着ですかね。

パートタイム4WDの初代後期、たぶんC型。
走行距離3万km未満…オールペン済み。
欲しくなっている…ステラ出さないと買えないけれど。

インプレッサのパワステポンプ～パワポンタンクを繋ぐゴムホースが劣化して罅が入ってたのでディーラーで修理してもらいました。

BF5～BG5のようなパワポン上にタンクがあるタイプでしたら、私も幾度となく修理してたのですが、2代目インプはタンク分離式なのでエア抜きしないといけず、仕方なく入庫で費用1.8諭吉…

代車はフツーのステラ、いちおうタコメーターは付いてるけれど、妻ステラと比べるとダサい（笑）
夕方には車取りに行ってインプ戻りまして、車庫入れして「ここを直したんだよ～」と妻に指さしながら「あっ、プーリーカバー換えたのバレるかも」と一瞬ドキドキ…でも妻はインプのエンジンルーム見たこと少なく、最初から付いている物だと思ってたのでホッ（笑）

Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：知らなかった

Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：妻のステラの汚れ取りに使いたいです、今年車検ですので

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【キイロビンゴールド】 について書いています。


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こんな感じで取り付けも終了しました…ってアルミ製を買ってしまいました（笑）

今日も買ったシリコンホースを当ててみましたが、どのように取り付けて行こうか思案中です。