従妹のお家から我が家にやってきました。 青インプに会ったのは、銀フォレで家族で旭川に行く時に札幌に寄って焼肉を食べに行ったときと、母の葬儀の時に駆けつけてくれたときですね。 あの派手だと思った車が、まさか私が引き継ぐとは当時は思っていなかったです。 赤レガの分まで乗っていきたいと思っています。 ...

平成3年1月に新車で購入して、25年間ワンオーナーでした。25年目の節目で降りましたが、永遠にメインとして登録しておきたいと思います。 その間、ナンバープレートを引越に伴い大宮→春日部に変更し希望ナンバーを取得。 平成20年1月末に、プレオ後継との車検重複で一時的に継続を断念し、半年後の9月に車 ...

前の妻車と全く同じ車をまた契約。リース契約が5年でしたが、雹害が無かったら買い取るつもりが被害に遭い、仕方なくの乗り換え。 グレードも色もすべて同一、唯一異なっている外装がフォグランプ点灯と共に同時点灯するブルーなＬＥＤを選択しなかったこと。 また安全面か、ヘッドライトのオフスイッチが無くなってま ...

妻のメインカー。そして初めての軽のNA、パワー無くて困ってます… 4人乗車だとトロすぎます。まったくの選択失敗。ルクラの方が良かった。 でも5年間頑張ってくれました。最終年の6月に春日部の雹害でボコボコに。 それが無かったら買取する予定でしたが、その後の車生、元気でいてくれますように。いままであり ...

フォレからの乗り換えで、グレードは過給機付のＲＳです。 爆発的な加速はありませんが、ツイカム＋ターボなのと広々とした室内ですな。 ガソリンはレギュラーなので、これだけはプレオよりもエコかな。 顔つきもなんかスバルっぽくて良いですね。生産元が生産中止に伴う供給停止となったのは残念。質は良かったけど ...

プレオの前の妻用のクルマです。 スバルの本場、群馬県伊勢崎市の富士スバルまで行って購入しました。 ビストロの３ドアＳＳ(DOHC+SC)自体が供給が少ない稀少車でした。 購入直後にボディ補強を行なうなど、ファミリー仕様とは思えない加工を行なっていましたが、とても加速感があり楽しいクルマでした。首都 ...

妻がメインに乗っていたＲＳです。 ＲＳの前はビストロＳＳでしたので、その爆発的な加速のためにツイカンム＋スーチャーのＲＳを購入。 プレオになって室内は広々としたのですが、車両重量が増えたので、ビストロＳＳのような暴力的な加速感が薄れたのとハイオク仕様となり(ビストロは同エンジンながらレギュラー)家 ...

プレオの後継ですが、大きさ、だいぶ違います。 ノーマル維持でやっていこうと思いましたが、金アルミや赤マッドガードなども点けたりしていました。 赤レガの車検を一時的に切ってしまったので、半年以上、これ1台で私と妻で交代で使ってましたが、赤レガ車検を復活させたのを機に妻メインで私の仕事用でした。 ...

H15.4～H17.1まで仕事用として乗っていたのが、ランクル８０(ＨＤＪ８１Ｖ改)です。 ディーゼル・ターボ仕様のＶＸリミテッドは、トルクが太く車幅さえ気をつければとても楽しく申し分無いクルマでした。 ＮＯｘ法で使用が出来なくなるまで乗る予定でしたが、燃料噴射システムが寿命で修理費用面で無理だっ ...

ランクル８０の後継として仕事用をメインとして乗っていた緑フォレです。 タワバやＳＧ用アルミなどを装着して軽くいぢってました。 潮干狩りや日光への家族旅行などにも大活躍でした。中古で購入したのですが、何故か最初の２ヶ月間に２回もリヤハブが焼き付きを起こして立ち往生を某高速で起こしました。現在は元勤め ...