富士ショートに行って来ました。（2018年４回目）

昨日、今年の後半シーズンの一回目・・・


感覚を掴むためにもどうしても外したくなく、無理矢理休み取って行ってきました。







今回は、またM田さんと一緒です(笑)





しかし・・・


今回は、何故か台数が結構多い・・・・(^^;;


HKSのZC33Sの開発車両や、個人レッスンの枠で４台、他の方々で合計10台くらい・・・？？


しかも、なかにはル・マンで有名な関谷さんまで・・・(ﾟДﾟ;)


台風で走れなかった分、火曜日にした人が多かったのかも・・・。


自分としては、台数の多い・・・１０台以上居る状態の富士ショートは初めてでした。



動画は、また後日に上げます。






一回目は、前半やっぱりやらかす・・・VDC切り忘れ・・・(^_^;)


気にせず暫く走ってみる・・・も、登りですごく遅い・・・


35～37秒周回です(笑)



でもサスペンションVer.2の影響でしょうけど、アタマが入る・・・というか、曲げれる・・・


ただ・・・以前の仕様とやっぱりちょっと違うのは分かるけど、今ひとつ感覚が掴めない感じでした。


スピードレンジがちょっと上がったせい・・・？


タイヤの溝が5部のせい・・・？


久しぶりに走るのもあって、仕様も変更すると正直分からない事だらけです。


33秒に入れてやる～！と少し意気込んでいましたが、この辺りでやっぱ無理そうと感じてきました(笑)


後半はVDCカットして、ちょっとタイムは上がりました。


35秒周回・・・の、


34秒93でこの日のベストでした(^_^;)







二回目はコースを走っているうちは分からなかったんですが、コース上10台走っていたようで・・・


遅い車に引っ掛かったりして、35～38秒台を彷徨ってました・・・


台数多い富士ショートで、タイムを狙うのはダメですね(笑)



後、1コーナー抜けた後にスピンしたりしてました(笑)



と、いろいろ有りましたが仕様の変わったZとのシーズン後半の一回目はとりあえず、ぶつけずに終われました。


良かったです(^_^;)


M田さんとサーキットコンセプトさん、あと見学に来ておられたT中さん、どうもお疲れ様でした。






しかし・・・・


今回ATが以前より滑ってたのが、凄く懸念事項です・・・・。


遂に寿命が来たのか・・・？


それとも、触ストのせいでパワーやトルクの特性が変わったから・・・・？



心配です(~_~;)