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2013/01/16の日記で嘘を書いてしまったので、訂正する。

というのは、カングー純正カーナビである「パイオニア楽ナビLite AVIC-MRZ09」に対する不満点として、「曲再生をランダムにすると、メモリに入れたす べてのファイルからランダムとなる。フォルダ内で ランダム再生するようにして欲しかった。」と挙げたが、フォルダ内で のランダム再生は可能だった。

1つのメモリに、邦楽、洋楽、アニメソング、電波ソング、落語、英会話を入れててカオスなことになっていたが、なんとかなりそう。

MRZ09には、SDカードやUSBメモリ等の媒体ごとに繰り返し再生する『MEDIA REPEAT』、1曲のみを繰り返す『FILE REPEAT』、フォルダ単位で繰り返す『FOLDER REPEAT』の3モードがあり、初期設定は『MEDIA REPEAT』になっている。

『MEDIA REPEAT』の時に『ランダム』にするとメモリに入れた全てのファイルからランダムに再生される。
『FILE REPEAT』または『FOLDER REPEAT』の時に『ランダム』にすれば、フォルダ内でランダム再生される。

取説の172ページに、それっぽいことを書いてあった。
ひととおり読んだつもりだったが、俺の読解力不足なのか。
わかりにくいよ…。

昔懐かしのCDラジカセの操作方法で考えてしまったのだが、カーナビは違うらしい。
運転中に極力操作させないためか、一通り再生したからといって停止しないよう、リピート再生しかできない仕様となっていた。

嫁の友人を送迎中、なぜかランダムになってて、邦楽→邦楽→電波ソング「お兄ちゃんがどうたらこうたら～」と流れた時は死ぬかと思った。
でも、リピート範囲はリセットされる時があるので、油断禁物。

１．慣らし完了

　2013年1月13日、走行距離1,000km到達した。
　納車から2ヵ月弱。
　この間、車体を擦ったりもした。
　擦りキズはタッチアップで補修した。
　とりあえず、慣らし完了。
　慣らし中の制限について、取扱説明書に「3,000回転以下かつ時速90km以下」という記載があり、極力、順守した。
　また、取扱説明書には、「3,000km以上走らないと本来の性能を発揮しない…」との記載がある。「本来の性能」ってどんなの？きっと、機械の角が取れてなじんで、まろやかな乗り心地になるのだろう。今でも十分、まろやかだが。

２．燃費

　購入の際は、あえて燃費性能を無視したが、燃費計がついているので、今になって気になりだした。
　マルチインフォメーションディスプレイに、トリップメーターや平均速度等のほか、現在燃費（current）と平均燃費（average）を表示させることができる。
　表示切替はワイパーレバー先端にあるボタンで行う。
　日本では、ガソリン1Lあたりの走行距離で燃費を見るのが一般的だが、カングーの燃費計は、走行距離100kmあたりのガソリン消費量が表示される。
　ヨーロッパでは、よく使われる方法らしい。

　current燃費計は、刻々と表示が変わるので楽しい。
　なんてことない緩やかな上り坂でも、すぐ18L/100km（=5.6km/L）とか表示される。
　一方、下り坂でアクセルを踏まないでいると、0L/100kmと表示されたりもする。
　停止中と走り出し直後は、非表示になる。
　average燃費計では、幹線道路を順調に走っていると、11.3L/100km→11.2L/100km→11.1L/100kmというようにジリジリ変化していくが、渋滞に捕まった時にふと見ると、12.0L/100kmになってたりする。
　最初は、街乗りばかりで渋滞が多かったためか、平均速度が10km/h強で、平均燃費は6km/Lくらいだった。
　郊外にドライブにいけば、燃費12km/Lを越えることもあった。
　最終的には9～10km/Lくらいに落ち着きそう。
　average燃費計のリセットは、average燃費計を表示させてワイパーレバー先端の切替ボタンを長押しすることで行う。
　average燃費計をリセットすると、前回給油からの走行距離も同時にリセットされる。　逆に、前回給油からの走行距離をリセットすると、average燃費計もリセットされる。
　ここは独立させていて欲しかった。
　トリップメーターとは独立している。

３．不満点

　自動車には疎いので、いいところを感じ取るのではなくて、気になるところを挙げてしまう。今回は不満点のみ。

(1)後方視界が悪い。
　　ルームミラーが小さいような気がする。社外品のワイドミラーを後付しようか考慮中。
　　また、観音扉に中央部分がガラスで無いのは、使い勝手とおしゃれ感とのバーターなので仕方ないが、運転席後方の右リア扉のガラスが左リア扉よりも小さいのは惜しい。もともと左ハンドルの車両を右ハンドルにした弊害か。
　
(2)燃費が悪い。
　　やはり燃費は良くない。街乗りでは10km/Lを少々下回りそう。購入前からわかっていたことだが、ちょっと残念。

(3)マルチインフォメーションディスプレイ
　　オドメーターとトリップメーターは、別ディスプレイで常時表示であればよかった。

(4)ハンドルが回転する最大角度が大きい（ような気がする）。
　　カングーの最小回転半径は5.1mであり、車体に比較すると小さい。タイヤの切れ角が大きいせいか、ハンドルを回す量が多い気がする。小回りが利くのは大きなメリットであるが、現段階では、ハンドルをぐるんぐるん回した時、タイヤがどっちを向いているか分からなくなる時がある。慣れるまでは、ハンドルの12時の位置にテープを目印に貼っておくことにする。

(5)サイドブレーキの解除位置が下すぎる。
　　体を傾けて押し込まないとサイドブレーキを引いたままになることがある。そのまま走るとブザーで知らせてくれるが、ブザーをつけるくらいなら、最初から位置を調節しておけばよいのにと思う。自分は身長180cmで大柄な方だけど、フランス人はどれだけ手が長いんだ。

(6)シート
　　悪くはないが、事前にネットで見たインプレほど良いようには思えない。「さすがフランス車。日本車にはまねできない」といった記事に期待しすぎた。軽自動車と比べれば良いのは確かだが、同程度のセダンやミニバンなら遜色ないのではないか。
　　シートそのものではなく、ロードインフォーメーションを尻に伝える感覚は秀逸だと思う。

(7)ディーラーオプションのカーナビ（パイオニア「楽ナビLite AVIC-MRZ09」）

　・値段が高すぎた。ナビ本体＋フェイスパネル＋工賃で約24万円だった。工賃は4万円で、ナビ本体は通販なら8万円くらいだったので、フェイスパネルが12万円なのか。社外品のフェイスパネルなら約5万円である。ディーラーは、持込みしてもよいと言ってくれたが、保障や付き合いを考えて、ディーラーにお任せした。今は後悔している。

　・納車時から、当該機種は型落ちだった。現在販売されている機種は「AVIC-MRZ009」。

　・目的地検索で、検索結果が自車から近い順に並ばない。とんでもなく遠い場所がリストの頭に表示されるため、名称検索時にいちいち地域を指定しなければならない。

　・サテライトスイッチのダイヤルで、曲を順送り・逆送りできるが、ダイヤルを上に回すと、曲が順送り（曲リストで下方向に移動）となる。上下逆なのが気持ち悪い。配線を逆にする等では解決できない。

　・曲再生をランダムにすると、メモリに入れたすべてのファイルからランダムとなる。フォルダ内でランダム再生するようにして欲しかった。間違い訂正


　・サテライトスイッチのボタンで、上ボタンを押すとメディアが切り替わるが、下ボタンは曲が逆送りとなるのが気持ち悪い。上下ボタンでメディア切替を順送り・逆送りしてほしい。

　・サテライトスイッチで、ナビとAVの画面切り替えができない。

　・ルート検索、リルート検索は速いものの、起動に時間がかかる。エンジンをかけて、サイドミラーを調整して、シートベルトを締めて、駐車場から出るころにやっと画面が表示される。

　こうしてみると、ほとんどが慣れの問題で、クルマ自体に致命的に嫌な点は無い。これからが楽しみ。
　　カーナビは失敗した。もったいなから使うけれど、いずれは買い替えるつもり。

自分にとって、自動車購入は一大イベントなので、クルマ選びの際はいろいろ考えた。迷っているときが一番楽しいという人は多いだろう。
今回のクルマ選びにあたって検討した内容を、忘れないうちにメモしておく。

1　重視した点

(1)納得がいく説明を受けられるディーラーから購入すること

(2)運転席からの視界や見切りがよいこと

(3)インパネ周りに違和感を感じないこと

2　重視しなかった点

(1)燃費(低燃費のために使い勝手・スタイル等が犠牲になるのは嫌だから)

(2)値引き(交渉は心理的に負担だから。販促品を貰ってもゴミになるから)

3 好き嫌い他

(1)スタイルは、旧型フィアットパンダが好き。

(2)ローバーMGFを衝動買いした経験あり。

(3)あまりクルマに興味がなく、ハンドリングや乗り心地については鈍感。

(4)スーパー等の駐車場で、よさそうなクルマを見つけて車名を確認すると、
　 ポルテ、シエンタ、旧型ラクティスだった。

(5)1台を夫婦2人で利用する。

4　必須条件

(1)乗り出し価格が400万円以下

(2)購入後12年間に想定される部品交換及び車検の総費用が300万円以下
　 (任意保険、ガソリン代は含まず)

(3)新車または新古車であること (程度がよくわからないから、中古車は不可)

(4)現在借りている駐車場に収まること
　 (最小回転半径5.0m以下が望ましい。全長4,500mm以下。全幅・全高は制限なし)

(5)夫婦でキャンプに行きたいので、2名乗車して荷物がたっぷり積めること

(6)パワーウィンドウの開閉スイッチが窓側にあること
　 (スイッチがセンターコンソールにあるのは不可。MGFで不満だった点)

(7)運転席からボンネットが見えること

(8)Aピラーがむやにみ視界をふさがないこと

(9)天井が高いこと (キャンバストップ、パノラマルーフ等なら天井が低くても可)

(10)ガソリン代の前払いは嫌なので、ハイブリッド車でないこと

(11)ミッションはATであること(嫁がAT限定免許)

(12)軽自動車の場合は、非力なのを補うため、ターボがついていること

5 必須ではないがあればよい条件

(1)4名乗車してもそこそこ荷物が積めること

(2)後席の乗員も快適なこと

(3)3列シートよりも、2列シートで3列目は荷台となっている方が望ましい

(4)スタイルは、エアロや厳つい系よりも、実用一点張りかオトボケ系が好み

(5)センターメーターは苦手。インパネは正面が望ましい

(6)ディーラーが自宅に近いこと

6 比較検討した車両の短評

　条件では、ミニバン的なコンパクト車になりそうだったが、無節操に、興味を覚えた車はすべて購入候補とした。

　まず、ムック本やネットの諸元表であたりをつけた。

　セレナやノア等の多くのミニバンは、全長が4,500mmを超えており、駐車場に収まらないので除外した。

　フィアット500CとBMWミニは、スタイルに惚れたが、ウィンドウスイッチがセンターコンソールにあるため除外した。

　ファンカーゴは、新車があればベストだったかもしれないが、中古しかないので除外した。

購入するつもりで、実車を見に行った車は次のとおり。

(1)トヨタ　ラクティス
　 試乗記で、背が高い割に、そこそこ走りがよいという評価だった。
　 パノラマルーフをつけて購入するつもりで、真っ先に試乗に行った。
　 しかし、見切りが悪かったため、候補からはずれた。
　 また、フロントウィンドウが寝ているせいか、思っていたより圧迫感があった。

(2)トヨタ　スペイド
　 ラクティスの隣に展示してあった。
　 ラクティスより見切りがよく、機能が充実していた。
　 畳んだ助手席がテーブルになるなどギミックがいっぱい。
　 ママチャリならぬママ車に徹した感が素晴らしかった。
　 しかし、リアランプのスペード模様に萎えた。
　 自分に不要な機能が充実しててもしかたない、と冷静になった。
　 車内でオムツ交換は車が臭くなるのでは?助手席テーブルで食事も疑問。

(3)ホンダ　Nボックスカスタムターボ
　 荷物も積めるし、後席も快適。隅々までよく考えられている。
　 軽自動車ではあるが、メインカーとして十分な気がした。
　 しかし、インパネの視認性に不満あり。
　 フロントマスクが、厳つい感じで好きになれなかった。
　 ディーラーが、今決めればいくら値引くという話ばかりで疲れた。
　 値引きは渋かった。3万円→5万円→7万円の順で値引額を提示された。
　 知り合いは10万円値引だったところ、小出しにされて面倒だった。

(4)ホンダ　フリードスパイク
　 意外に思うほど軽快に加速した。
　 インパネが、ダッシュボードの上段に配され見やすい。
　 2列シートで、荷台が広い。荷物をたくさん積めそう。
　 運転席からボンネットが見えづらい。

(5)日産　キューブ
　 性能やスタイルに不満なし。必要十分な感じ。
　 コストパフォーマンスが高い。値引き率も大きかった。
　 外出すれば必ず見かけるほど売れている。
　 ディーラーが熱心すぎて引いた。

(6)スズキ　ソリオ
　 実用に徹したつくりが好印象。使いやすそう。
　 軽自動車を一回り大きくした感じで、いかにも安っぽい。
　 ディーラーに売る気がないようで、相手にされなかった。

(7)ルノー　カングー
　 ネットで、ハンドリングや乗り心地を評価する記事が多かった。
　 フリードスパイクの対抗馬のつもりで試乗に行った。
　 びっくりするほど車幅が広かったが、意外に取り回しが良かった。
　 試乗時に自宅駐車場に入れてみると、なんとか収まった。
　 スマートエントリーや電動スライドドア等がなく、割高感あり。
　 外車で故障が怖かったが、ディーラーが丁寧に説明してくれたため、
　 このディーラーとお付き合いしたい、故障したら修理すればいいや、
　 と思ってしまった。

　デミオ、マーチ、ノート、ミラージュ、パッソ、ワゴンRは、運転席に座ってはみたものの、どれも狭いと感じたほかは特に印象が残らなかったので除外した。

　デリカD:3、バネットNV200、シエンタ、ポルテ、RAV4、スイフトは、ディーラーに実車がなかったので除外した。

7 購入車の決定

　 実車を見て、ラクティス、スペイド、ソリオは候補から外した。

　 最初は、オプションをてんこ盛りにしたNボックスカスタムターボが、小回りが効き、荷物を積めて、便利で良いと思った。
　 幅が狭いのは仕方ないが、軽規格をめいっぱい使った工夫は面白く、乗り出し価格が250万円でもアリだと思った。
　 しかし、軽に200万円越えはあり得ないと嫁に反対され、自分も、見た目が好みではなかったので、あっさり候補から外した。

　 キューブは、条件をすべて満たしており、身の丈に合ったベストバイだったが、あまりにもありふれた感があったので食指が動かなかった。
　 売れすぎていなければ、キューブを選んでいたかもしれない。
　 こういうところは「俺って俗っぽいな」と思う。

　 フリードスパイクとカングーが最終候補に残った。
　 どちらも、天井に圧迫感がなく、インパネにも違和感がなく、気持ちよく運転席に座れた。
　 両方とも荷物積載量は十分すぎるほど。
　 最小回転半径は、スパイク5.2m、カングー5.1mで、ほぼ同じ。
　 全長は、スパイク4,210mm、カングー4,215mmで、ほぼ同じ。
　 全幅は、スパイク1,695mm、カングー1,830mmで、両方とも駐車場に収まるが、カングーはすれ違いが大変そう。
　 性能、装備、値段で得点をつけると、スパイクの圧勝だった。
　 見た目は、カングーの方が好み。

　 外車効果なのか、見た目なのか、ステマに引っかかったのか、カングーが魅力的に思えた。
　 結局、ディーラーが決め手となり、カングーを選んだ。

　 ここまで書いて、自分は、見た目とディーラーの印象で購入車を決定したことを再確認した。

カングーを新車で購入してまだ300kmしか乗っていないが、気づいたことを書いておく。

カングーは、他車種と比べて、路面の荒れ具合・段差・マンホールを踏んだ等のロードインフォメーションをより上手に伝えてくれると感じた。

どこかのブログに「路面にカーペットを敷いてその上を走っているかのよう」というような表現を見たことがあるが、まさにそのとおりだった。

ダイレクトにではなく、大きな外乱要因はマイルドに、小さな外乱要因もそれなりに、ハンドルとシートを通じてわかるので、運転が楽しく疲れにくい。

走り重視のクルマは、サスペンションが硬く、街乗りでは突き上げが激しく乗り心地が悪いと聞く。また、乗り心地重視のクルマは、柔らかいサスと静かなエンジン音により、まるでテレビゲームの画面を見ているような感覚になりがちという。
確かに、試乗等でそのような傾向を感じた。

昔、ローバーのMGFに乗っていたが、カングーと比べると、ロードインフォメーションは希薄だった。乗り心地はよかったけれど、情報のほとんどを視覚に頼っていたような気がする。

長年オートバイに乗っており、後輪のトラクションを尻で感じながら乗る習性になってしまっており、4輪車であっても、尻に路面の状況が伝わらない状況は、なんとも不安になる。
その点、カングーは、乗ってて安心できる。

購入の際には、たくさんのブログを見たが、カングーの乗り味を評価する記事が多かった。ネットの評判に影響され、カングーを選択したが、期待どおりでよかった。

カングー購入の際は、みんカラをはじめ、たくさんブログや掲示板等を見た。
ムック本も買ったが、ネットにインプレを書いてくれているのは、ありがたいと思った。
一部URLをメモっておく。

迷走さんのブログ「迷走Riderの眠れぬ日々」に「Renault Kangoo インプレッション集」として、カングーの試乗記等がまとめられていて、参考になった。
http://meisourider.blog134.fc2.com/blog-entry-502.html

また、比較したけれどカングーを選択しなかった方の意見も面白かった。
自動車雑誌のwebページには批判的な記述はほとんどないし、購入した人のインプレは、自己判断を正当化する補正がかかるだろうから、ネガティブな意見は大変参考になった。

yahooのルノー カングーの口コミ・評価一覧
標題：この車は時代遅れ(2011年11月16日 16:27)
投稿者：おこげ一代さん
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/renault/kangoo/F002/urev/detail/RES006F002M001K002-11/

amebaのまなぺさんのブログ
標題：ルノーのディーラーでカングー２見てきました：ダメジャン。(2012-06-07 14:05:16)
http://ameblo.jp/manyabimi1208/entry-11271272091.html#main
標題：カングーがダメでもモビリオスパイクがある!（2012-06-08 08:21:07）
http://ameblo.jp/manyabimi1208/entry-11271909593.html#main

どれを購入するか選んでいるときが一番楽しかったかな。