ＴＡＭＡ.ＣＲ－Ｘのブログ一覧

みるカラ仲間の業務遂行も無事に終わり、

仕事の合間にちまちま作業を進めているボロ刀。

マグネットローターの磁石のクラックはまあまあ事例がある様で、特殊な接着剤と言うかパテと言うか、

よ〜く脱脂して足付きを良くする為にペーパーを当て

クラック部分に練り込む様に塗布、

ついでにマグネットの回りをグルッと補強を兼ねて塗布。

パックリ割れていたエンジンカバーをプロに溶接してもらい

いざ取り付け♪

エンジンオイルをひとまず1L給油して暫し様子見…

エ…エレメントカバーがらオイル漏れてる凹。

チャチャッと直して再度エンジンオイルを給油し1日放置。

翌日、漏れも無くオイルレベルもぴったり大丈夫そう。

お次はエンジン始動…オイルランプも消灯し5分位アイドルで漏れチェック…漏れ無し♪

10分アイドル後4000rpm超え位まで吹かす吹かす吹かす…
漏れ無し♪♪♪

エンジン始動させたのでマグネットローターからは何ボルト発生しているか恐る恐るテスターを充てると…

アイドルで12.90V前後、4000rpmまで回して14.05V前後♪

後は実際に走らせてみてどうか？デス♪

正月ツーリングに間に合わせるべくETCとグリップヒーターを取り付け完了♪

やっとここまで辿り着いたぁ〜

後は今付いてるカウルとタンクは予備でもあり暫定的の物なので、
元々付いていたボロカウルとタンクの塗装だ〜

この記事は、業務遂行について書いています。

ステーターとフライホイールはとりあえず後にして

オイルが漏れてどうにもならないエンジンカバーを

カスタムバイク屋を営んでいるプロの仲間に相談した所、

直せると思うよ〜との事で早速送りました

観た感じそんなに酷くなさそうなのにオイルはぼたぼたと漏れる。
そして修理後の画像を送ってくれたのですが、

流石プロ♪

買った時からエンジン左側のカバーにパテが盛ってあり、

しかもエンジンオイルが漏れていると言うボロ刀。

フロントフォークOHにステムBrg交換、
トップブリッジにハンドル、
チェーン、スプロケ、タイヤ、リアサスペンション、
エンジンカバー交換にその他もろもろ…

とにかく全部がボロくて部品を次から次へと交換が必要凹。

これから外装は再塗装予定…終わる気がしない凹。

そんな中、仕事中に時間が出来たので、

あらかじめ買っておいた左側のエンジンカバーを交換しようとバラしました♪
このエンジンはジェネレーターのカバーを外すとエンジンオイルが出て来てしまうので、
同時にエンジンオイルとエレメントも交換って事で作業開始しました、
買っておいたジェネレーターカバーをいざ付けようとしたら

中身の形状が違う凹。

しかもフライホイールに貼り付けてあるマグネットにクラックが入ってるのを発見凹凹凹。よって作業ストップ。

先ずはジェネレーターカバーの修理からだぁ。

鋳物だから溶接プロの仲間に頼もうかな。

ついでに補強も入れて貰おう♪

絶対に復活させてやるっ！！