ファビオのブログ一覧

本日、納車されました。
仕事を早引きし、四時に自宅まで届けてもらいました。
朝から雨が降っていましたが、納車のタイミングは晴れておりピカピカの初対面となりました。
一週間、代車のEKワゴンに乗っていたので、「なんて巨大な！」とひっくり返りそうになりました。

フロントバンパーはシルバーを装着されている方の写真はありましたが、白の写真がネットでは
見かけませんでしたのでドキドキでしたが、イメージ通りで嬉しかったです。

サイドムービング仕様の説明を聞き、チャイルドシートの装着を終えると雨が降り出し、夜の
大雨の中の初ミニドライブをしましたが滝のような雨でも、安心して運転することができました。

方向指示器と連動しているライトが見やすくて、今日のような天気には、ありがたいです。

週末まで運転する機会がないので、もうしばらく悶々とした日々を過ごします（笑）。

アウトランダーには7年半で11万キロ突破し、大きな故障もなく愛用していましたが、三回目のタイヤ交換（純正だと15万）を検討していたおりにデリカd5のディーゼルを試乗したところ、３月ッカンターボのような乗り味でイメージと違うと思っていたやさきに、３月に六人家族になることがわかり、急遽ガソリン４WDを契約しました。以前、他社のミニバンを試乗しましたが、交差点をアウトランダーと同じ感覚で曲がるとどうも内側の後輪が浮き上がるような感覚がありましたが、デリカd5だけが地に脚を付けた感じでした。運転が苦手な家内も満足の乗り味す。カタログを見るとアウトランダーではついていた装備（全席オートパワーウィンドウ、１００Vコンセント、ドアハンドルを握るだけでロック解除）がついていないのは残念ですが、七人乗っても荷物を積めるのは助かります。毎年コストダウン設計変更がされているのも悲しいですが細かな不具合が解消している事と期待しています。
因みに色は白のツートンでセンターバンパープロテクターを付けてもらいました。プロテクターはネットで見るとシルバーの方が殆どで、私と同じ組み合わせはなかったので、不安ながら楽しみです。

メーカーオプションのMMCSは、アウトランダーのデビューした去年の10月以前に発売されたCDだと自動的に曲名とアーティスト名を自動で登録してくれます。
前車ではMDオンリーだったので、なんて便利なんだろう！と感動していましたが最近発売されたCDは当然のように曲名が表示されません。（MMCSに登録されていないCDタイトルは「タイトルなし」になってしまいます。）
その場合、画面から文字を入力できるのですが「入力⇒保存」する度に結構待ち時間があり、さらに画面が油でベトベトになってしまいます。（それは私だけ？！）

他社のHDDナビでは曲名の情報をネット経由で取り込むことができるようですが、アウトランダーMMCSは地図データのアップデートとセットでしか取り込めないようです。

しかしながら、MMCSでは「CD-TEXT形式」の音楽CDだと、CDから曲名を取り込むことができます。そこで実際にできるか早速チャレンジしてみました。

対象のCDは倖田來未の二枚組みベストアルバムです。これはいやらしいことに、数年前から登場したパソコンでコピーができないコピーガードのCDです。というわけで下記の手順で実施してみました。（WINDOWSマシンの場合です）

１．まずPCにCDを入れる。この時、自動起動でコピー防止ソフトが勝手にインストールされないようにSHIFTキーを押しながらCDをセットする。
２．CDの音楽データをPCに取り込む為に、リッピングソフトを起動する。（今回はフリーソフトの「CdManipulator」を使用しました）
３．案の定、ダミーのトラックが仕込んであるので、「正しいTOCとギャップ情報の取得」を行うと、正しい音楽ファイルが判別されましたのでリッピングを開始します。
４．無事抜き出した音楽データ（WAVファイル）をCD-Rに焼きます。（今回はドライブに付属していたBsRecorderGOLDを使用しました）
５．音楽ファイルを読み込み、「CD-TEXTの編集」機能で曲名を登録していきます。曲名は倖田來未のサイトよりコピペしてきます。
６．CD-Rを焼きます。
７．焼けたCDをMMCSに差し込みます。緊張に一瞬です！
８．当然のように曲名が表示！ヤッター

CD-TEXTの仕様として、日本語を使用する場合はアルファベットも全角になってしまうので　表示がちょっと不恰好ですが、これでちまちま画面から入力する必要がありません。
といいながらこれらの作業も結構手間なので、いつまで続くかわかりませんが（汗）
ちゃんと曲名認識する瞬間は結構感動しますので、皆さんもぜひお試しください。

昨日から雨がふっています。
ふと思い立ち、FFモードでASCオフにしました。
発信時にラフにアクセルを吹かすと「ズリズリ」とスリップしてしまいます。知らず知らずのうちにASCにたすけられてたんですね。
しかしFF＆ASCオフの組み合わせでは、心持か加速が軽快な気がします。
この前代車で乗ったプレミオの感覚に近いといいましょうか？（さすがにそれは極端ですが）
ともあれFF＆ASCオフの組み合わせもなかなか楽しいと思いました。燃費も結構差が出そうな気がします。といいながら4WDオートの安定感がいいのですぐ戻してしまいましたが。
RAV4のように切替えスイッチは不要と割り切るのもいいと思いますが、私は切替えスイッチがうれしいです。無駄な機能こそが贅沢だと思える出来事でした。
（写真は六甲山の途中の休憩所で本文とは関係ありませんでした...）

シーズンが終わったスキー場で写真を撮ったところまではよかったのですが、じつはこの状態で走行不可能になっていました。
お腹の下に雪がつまり、四輪とも浮き上がってしまい4WDロックもASCオフも歯が立たず、困っていたところスキー場の管理者の方がスコップで助けてくださり何とか脱出できました。
迷惑を掛けてしまい反省しています。（汗）
雪を甘くみてしまいランダー乗りとして、もう少し自覚を持たなければならない出来事でした。