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Response記事より，
「ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は9月9日，タカタ製エアバッグのインフレーターの
不具合を原因とするリコールを（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
対象となるのは，
BMW『1シリーズ』＝「116i」「118i」「120i」「120iクーペ」「120iカブリオレ」「130i」「135iクーペ」，
『3シリーズ』＝「320i」「320iツーリング」「320iクーペ」「323i」「325i」「325xi」「325iツーリング」
「325iクーペ」「330i」「330xi」「335i」「335iツーリング」「335iクーペ」「335iカブリオレ」，
『X1』＝「X1 sDrive 18i」「X1 sDrive 20i」「X1 xDrive 20i」「X1 sDrive 28i」「X1 sDrive 25i」，
『X3』＝「X3 2.5」「X3 2.5si」「X3 3.0」「X3 3.0si」，
『X5』＝「X5 3.0si」「X5 xDrive 35i」「X5 xDrive 35d」「X5 4.8i」「X5 xDrive 50i」，
『X6』＝「X6 xDrive 35i」「X6 xDrive 50i」「ActiveHybrid X6」，
「M」＝「X5M」「X6M」「M3セダン」「M3クーペ」『M6カブリオレ』「M6クーペ」
の44車種で，2004年2月27日から2012年12月22日に製造された10万9718台。
運転者席用または助手席用エアバッグのインフレータ（膨張装置）にて，ガス発生剤の吸湿
防止が不適切であった場合，高い湿度の環境下で大きな温度変化を繰り返すと，ガス発生剤
が劣化することがある。そのため，エアバッグ展開時にインフレータ容器が破損するおそれが
ある。
改善措置として，運転席用または，運転席用と助手席用のエアバッグユニットを対策品と交換
する。なお，対策品の準備に時間を要することから，まずは全ての使用者に対しダイレクト
メールにより連絡し，対策品が準備できた段階で再度連絡し，交換作業を行う。
不具合および事故は起きていない。本国からの情報により発見した。」
とのこと。
該当車にリコールのはがきや連絡はいくものと思いますけどね。