FA20DITのブログ一覧

Response記事より，
「ポルシェ『911』のハイパフォーマンスモデルの一つである，『911GT3』改良新型が，
ニュルブルクリンク・北コースで，仕上げの高速テストに姿を見せた。
未だカモフラージュが重く，ディテールは不明だが，フロントバンパー，エアインテーク
などが刷新される見込みだ。
パフォーマンスは，最高馬力475ps/8250rpmを達成，7速デュアルクラッチと組み
合わされる，3.8リットルNAフラット6を搭載し，最高速度は315km/hとなる。
ハイライトは，現行911GT3で廃止されたMTモデルが，改良新型で復活，今回ニュル
で目撃されたプロトタイプは，そのMTモデルの可能性が高いとレポートされている。」
とのこと。

Response記事より，
「ホンダが9月29日，フランスで開幕するパリモーターショー16で初公開する
新型『シビック ハッチバック』の欧州仕様。1.0リットルに加えて，1.5リットルの
ターボエンジンが設定される。
新型シビック ハッチバックの欧州仕様車には，2種類の「VTEC TURBO」を用意。
1.0リットルの直列3気筒と，1.5リットルの直列4気筒となる。
1.5リットル直列4気筒ガソリンVTEC TURBOは，6速MTの場合，最大出力
182ps/5500rpmを発生。CVTも同じく182psながら，発生回転数は6000rpmと高い。
また最大トルクは，6速MTが24.5kgm/1900-5000rpm，CVTが22.4 kgm/1700-5500rpm
を引き出す。
ホンダは，「先代の1.8リットルVTECエンジンを凌ぐパワーとトルクを実現した」とコメント
している。」
とのこと。

Response記事より，
「ナビタイムジャパンは，PCやスマートフォンサイトにてリアルタイムの紅葉の見頃情報が
確認できる「紅葉特集2016」を公開した。
特集では，紅葉の色づき具合や，全国約800件の紅葉スポットの紅葉状況などを紹介。
都道府県やエリア別の紅葉状況や，「紅葉人気スポットランキング」なども確認できる。
リアルタイムの紅葉状況は毎日更新し，「色づき前」「色づき始め」「見頃」「色あせ始め」
「落葉」の5段階で表示。紅葉スポットの詳細情報では，紅葉状況のほかにも，スポットの
紹介文や見頃予想，開催期間，夜間鑑賞の可否，観光情報，イベント情報なども見ること
ができる。
また，カーナビアプリ「NAVITIMEドライブサポーター」「カーナビタイム」，バイク専用ナビアプリ
「ツーリングサポーター」では，地図上に，リアルタイムの紅葉状況を表す「スポットアイコン」
を表示。「スポットアイコン」も毎日更新され，5段階でリアルタイムに紅葉状況を表示する。」
とのこと。

Response記事より，
「東京指定自動車教習所協会は，「秋の全国交通安全運動」の一環として，道路での
危険な場面や，ヒヤリとした体験を投稿・投票する“秋の全国交通安全運動 第7回
「ヒヤリ体験」投稿キャンペーン!!『危なかッター』”を，9月21日から開始した。
「危なかッター」は，PCやスマートフォン，携帯から参加できるキャンペーン。「クルマ」
「バイク」「自転車」「歩行者」の4カテゴリーに分かれ，道路での危険な場面や，ヒヤリ
とした体験を投稿してもらう。昨年は5957作品が集まった。
投稿作品はキャンペーンサイトに掲載され，「危なかッター」体験エピソードに共感した人
は「投票ボタン」やfacebookの「いいね」，Twitterの「ツイートする」から投票できる。
「危なかッター」ランキングは投票数でリアルタイムに変動。投票数が上位の作品は
「危なかッター賞」にノミネートされ，「危なかッター賞」に選出された人には賞金10万円
をプレゼントする。
さらに，秋の交通安全運動の重点項目の1つである“自転車”に関わる作品の中から
「自転車特別賞」1作品を選出，賞金3万円をプレゼント。一番リツイートが多い人に
「Twitter賞」，一番「いいね！」が多い人に「facebook賞」を選出し，それぞれQUOカード
1万円分をプレゼントする。」
とのこと。

Response記事より，
「日本で自動車運転免許を取得するには，教習所へ通うことが前提となる。中国の
マカオ特別行政区（マカオ）にも教習所は存在する。ただ，教習の仕方は日本とは
少し異なるようだ。
街の中で時折見かけるのが写真の『ヴィッツ』。右ハンドル，左側通行と日本と良く
似た交通事情のマカオだが，助手席側（左側）にハンドルが。しかしこの車，
左ハンドル車というわけではない。よく見れば右側に運転しているドライバーがいて，
左側のハンドルには手が添えられていない。実はこの車両こそ教習車なのだ。
日本でも教習車には，教官が座る助手席側にブレーキとバックミラーが備わっているが，
マカオではなんとハンドルまでも備えられているのだ。このハンドルは運転席側と連動
するようになっていて，緊急時には教官がこのハンドルとブレーキを使って危険を回避
することができる。しかもこのハンドル，教官の“マイハンドル”となっているようで，必要
に応じて脱着が可能。長年使い続けたハンドルでドライバーを育て上げるというわけだ。
マカオ在住の日本人に取材すると，運転免許証を取得する上で特に重視されるのが，
縦列駐車と坂道発進なんだそうだ。マカオは世田谷区の3分の1ほどの面積しかなく，
ここに約65万人が居住する。そのため，道路は坂道が多い中，狭く入り組んでいる。
ここでクルマを走らせるにはこの二つの運転技術は欠かせないのだ。
そこで，マカオでは一応教習所内に練習コースはあるものの，路上での実技教習が
重視されているという。一定の学科試験をパスすれば，日本の仮免許にあたる「L（学車）」
プレートが発行され，その時点から路上教習が始まる。この時に使われるのが冒頭に
紹介した教習車なのだ。
助手席にハンドルがあることで特に役立つのが縦列駐車の教習だ。日本ではハンドルを
切るタイミングを，目印を使って教えてくれるが，マカオでは助手席で教官がその見本を
見せてくれる。生徒がなかなかうまくクルマを寄せられない時でも，教官の見本を見ながら
操作することでいち早くその技が身につけられるというわけだ。」
とのこと。