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12月4日に納車。納車当日はガソリン入れがてら近所を走って終わり。
12月5日、慣らしがてら軽井沢まで。往復300km位、渋滞もなくのんびりと一定速度で走る。普段乗っているシトロエンが乗り心地がいいので、NR-Aの乗り心地はかなりハードでした。
他の人のブログでは1000kmくらい走ると角が取れるらしいので期待します。
あと、走ってる間中頭の上でコトコト音がしているのと、1、2速に入りづらい時があるのが気になる。

気になる点はいくつかあるけども、楽しい車だなぁ。

週末にディーラーの営業の方から生産日が11月10日に決まったと連絡があり、納車はさらに約3週間後とのこと。12月1日か？

今まで買った車はディーラーの在庫車とかばかりで納車まで数ヶ月も待ったことがないので、あと3週間が待ち遠しい。

30年代半ばにガソリン車の新車販売が無くなるという報道やS660の販売終了などの悲しい話に接し、急にMTのガソリン車に乗りたくなり、ロードスターの試乗車があるディーラーを探して試乗。

翌週末、試乗したディーラーじゃない近所のディーラーに行きNR-Aの見積もりをもらい、家で家族に相談したところ予想に反して反対されない。2CVの中古買おうとした時は反対したのに。。。ロードスターにはエアコンがあるからか。

家族の後押し(反対されなかっただけ)で、一気に気持ちが盛り上がり、近所のディーラーに試乗車を用意してもらい最終確認。
その時に、12月に軽量タイプのものが出るという話があり、おまけに、翌月曜日に現行型はオーダーストップとのこと。
現行型は今契約しないと買えないのという悩ましい状況で、担当営業さんと店長さんが良い値段を出してくれたので契約。

ボディカラーは悩みに悩み、ポリメタルグレーメタリック。
オプションはETCとフロアマットのみ。
ウレタンのサイドブレーキレバーとシフトレバーが嫌だったので、革巻きの物を頼んで交換してもらうことに。

生産は11月で納車は11月末か12月になるそう。

納車までが長い。

ナカミチのCDチェンジャーが故障。
これで2度目です。修理するか、捨てるか。。。悩むところです。

オークションで落札した、HS用のハイマウントストップランプを装着。

作業はいたって簡単。力と10mmのソケットとラジオペンチがあれば出来ます。
あと、塗装面保護用のテープと手袋も必要です。

取り外しの作業手順は以下のとおり。

①ナットを4つ車内側から外す
②外に回り、力任せにハイマウントストップランプ全体を外す
③ストップランプ用のコネクタを外す
④ウオッシャー用のゴムのチューブを外す
⑤クリップ5個を外す

今回、取り外すのに相当苦労しました。
苦労した理由は、ボディの鉄板に明けられているボルト用の穴がずれている為でした。この穴がずれているので、ボルトのネジ山と噛んで抜けないのです。
車内側からずらす事も出来ないので、力任せに引き剥がしたところボディの鉄板が曲がりました。
普段は見えないので多少の曲がりは諦めて、ネジが当たって塗装が剥げた所をタッチアップし、HS用のハイマウントストップランプを装着。

装着手順は、取り外し手順の逆です。

取り付ける際には、傷防止のためネジにテープを巻いておくのが良いでしょう。

あと、怪我防止の為、こういう作業の時は手袋をしたほうが良いですね。


写真は後ほど。