三遊亭いっぽのブログ一覧

通販で予約して待つの嫌だったのでディーラーで頼んどいたらキター！
見て貰う用事があったので､ついでにつけて貰いました。
やっとナビ連動できるー

これまでDSRCが交通情報についての独り言言ってる状態でしたw

２ヶ月半ちょいだけど、半年点検出さないといけませんね。

気になるとこはーーー
エアコンのファン回り始めるタイミング遅くない？って聞いてみよう。

あっつい日に停止中にエアコン吹き出し口から出てくる風があまり冷たくなくなってきて､渋滞で停止時間長くなってきたらやっとファン回りだして冷たくなりました。
もちろんアイストしていないときです。

それくらいかなぁ

トータルで12.2k。

・15日
茂原から圏央道～首都高経由～中央道経由で松本で下りて松本城他に。
この時点で燃費計：13.7k

高速は2500～2800回転位のスピードで走りました。

松本から再度高速､100k弱走って豊田飯山で下りて斑尾高原まで20k程度､斑尾山を気持ちよく登りました。
この時点で燃費計：12.4k

・16日
斑尾高原から30k程度のワインディング､気持ちよく戸隠へ。
戸隠から長野へ山下りをして､長野から高速に。
上信越道から関越に入る直前に事故渋滞避けるために渋滞がちな一般道30k程度､花園インターから首都高、圏央道経由で帰りました。
この日の高速は空いてる時なら2500～3000回転位でー

で、さっき給油して満タン法12.2kでした。(旅中二回給油で全行程の距離で計算)

長野の斑尾と戸隠行ってきました。

ある程度のとこまではかなりよく走ってくれますね！
普通に気持ち良く流す分には十分。
特にスカイアクティブ ドライブが素晴らしい。
極低速時以外はロックアップしてくれてるので､アクセルへのリニアな反応が最高です。
特にマニュアルモードで走るとアクセルで操れて楽しいです。
これまで色んな機会で乗ったAT,CVT車のマニュアルモードは結局ギヤが固定になるだけで挙動は普通のATだったのですぐ使うのやめちゃってました。


嫁さんは子供うまれてからはほとんど後席で子供と乗っていますが､前がよく見えるし窓も大きくて見晴らしが良いと喜んでいます。
助手席のヘッドレスト外して更に見晴らし良いと言っています。

前車MPVと比べてフラットなシートは､子供のおむつ交換しやすくて良いです。

今回片道420k走りましたが､運転席シートはグッドです。
お尻も全然痛くなりません。多分MPVより。
MPVのシートが気に入っていてビアンテの方が小さくて心配でしたが､必要なトコはしっかり支えてくれてるようです。

こないだホイールいただいたのでー ついでにタイヤも交換。
ハンドルもポジション変えたかったので､カーボンハンドルに交換。

タイヤはミシュランのPRO4 ENDURANCEです。だいぶ乗り心地改善することでしょう。



ハンドルはFSAのK-Forceってカーボンハンドル。
これでも乗り心地改善。あとポジション調整。
バーテープ巻きは二回目です。
前にFELTのフラットバーをドロップ化したときに巻いた時は､きつく巻いてしまいタイトな握り心地でした。




で､完成｡



のんびり走りたいのにポジションのきついTCRが来てしまい､しかも小さなサイズで尚更w
ステムで少しハンドル上げてます。
これでももう一台のFELTよりきついし安定感がありませんがw

試乗がてらどっか行きたいけど､なかなか家あけずらいぜー