愛車一覧

バスです。1967年製で僕と同い年です。20年乗ってます。可愛くてかっこいいです。構造がシンプルなので壊れませんが、シンプルなだけに、エンジン、ミッション、足回りなどしっかり組むと性能が全く変わるので、川越のフォークルーさんに教わりながらエンジン、ミッション、足回りなどの消耗品を新品にして、少し排 ...

出てから随分経ちますが、買っちゃいました！ この車もコンセプトから関わっているので、ちょっとだけ説明しますね。 こだわりのある人のライフスタイルに合うように創ってきた、個性的で楽しい車です。デザイン、パッケージ、サウンドの３つが中心になっています。 ●デザイン エクステリア・インテリア・カラーをト ...

コンセプトから開発に参加していたので、ちょっと車を説明。 ●商品として 日本の交通事情の中で軽は一番使い勝手が良いし経済性に優れている。でも、軽という小ささ、走らなさ、やすっぽさなどでバカにされていたが、この車でそのすべてを払拭しました。 日常、レジャー、場合によっては介護までをこなしてしまうとい ...

ゴリラです。改良箇所はホイールは最近のゴリラの黒ホイール。エンジンはモンキーバハ（モンキーエンジン唯一の純正バッテリーレス）、中身は７２ｃｃ。キャブは京浜２０Φ、マフラーはごきげんな純正ルックの安物中華です、リアスイングアーム武川４センチロング、フロントサスダンパー、その他もろもろ改造してあります ...

昔、開発に関わった車です。ウルトラ売れなかったですが、いい車だと今だに信じてます。あの頃、100万が相場の軽市場に2ドアで150万円超える価格設定は、いくら良くても厳しかったですね。(;^_^A 母の車でしたがN−BOX＋と交換して旅立ちました。

前に創ったN−BOXスラッシュをやっと買えそうなのですが、N−VANも開発のグランドコンセプト決めから、低床大空間とダブルビッグ大開口のパッケージ提案。インテリアデザインのプロジェクトリーダーとしてこの車を担当したので、ちょっと紹介します。 ●リサーチ〜コンセプト この車はアクティから19年ぶりの ...