妙高の時は試乗させていただき、ありがとうございました。
あの時のショックの設定値って、おいくつなんでしょう？

あれから、気持ちがかなりスズスポへ．．．

Ｆが２でＲが５にしています。
装着した当初は、いろいろ変えてみて試しましたが
最近では、これで落ち着いています。
というか、減衰力可変だったことを忘れてました。（笑）

> あれから、気持ちがかなりスズスポへ．．．

さすがにコイルとショックのバランスは良く出来ていると思います。
スズスポは突然販売終了するパーツが多いので、ご注意を。。(^^;

まじらせて下さい。
TD54Wに純正コイル＋スズキスポーツのショックです。
現状は、FR1/RR5で落ち着いています。
遠出する時は疲れ軽減のため、RR3にしています。
ESCLEVに個人的な感想を書かせて頂いております。

アドバイスありがとうございます。
実は、ｓｕｇｉさんの悪魔の誘惑が頭から離れず、水曜日にディーラーにて注文しちゃいました（汗）
即納で、すでにディーラーに納入されているということなので、この休み中に身をもって体感できるかと．．．

楽しみじゃ～(>_<)

悪魔?の誘惑ですでに注文済みですか(笑)
しかし、高いだけの事はありますよ～。
体感の感想期待しております♪

しかし、今週末は雨の地域が多いため、
設定値を再々ガリガリと出来ないかもしれませんね・・・。

装着後には、きっと天使の誘惑だったと思われるかと・・・（爆）
この週末には装着されるとのこと、楽しみですね！
そうすると、林道だけでなくオフロードコースを走ってみたくなりませんか？
１２月２日はぜひお待ちしています。＜悪魔の誘惑、第２弾（笑）

ショックだけでなくタイヤの交換も如何でしょう？
　おいたマンさんが何履いているかわかりませんが
オフロード走行にはそれなりのタイヤが必要ですね。
今日の雨で信州方面への林道紅葉旅行は中止^^;
その腹いせに会社の裏山にある泥系の林道(約500m)に果敢にもアタック！
結果・・・見事スタック？！
半分も上れませんでした。
泥道をHT(ジオランダー)では無理ですね(><)
その足でAT-Sを注文して来ました。
嫁も納得済みです(ニヤリ)

自分もＡＴ－Ｓを装着しております（＾＾）
ホイール幅の関係で２３５／６５Ｒ１７ですけど。。。
昨日、無事に足周り交換済みました。
ついでに下周りの防錆処理もしてもらってます。
これから、Ｆ２／Ｒ６くらいで家電屋さん巡りしながらテスト走行してきま～す。

私は無難に225/65R17にしました。
235で若干のクリアランス・アップも考えましたが、
レインフォースド規格のため、通常の規格よりも若干重くなりませんか？
空気圧の設定も大目ですし・・・。
このご時世、燃費の悪化は死活問題ですので(TT)

タイヤ径で７ｍｍほどはクリアランスアップします。
タイヤ単品の重量はやはり・・・（涙）
その分アルミが軽いせいか、セットでの重量は純正アルミ＋純正タイヤの組み合わせと同等くらいでなんとかおさまってます。
燃費の悪化は覚悟していたのですが、意外と純正タイヤを履かしていた頃とあまりかわりません。
今のところは次も履かすならＡＴ－Ｓって感じですね。

って言うか、17インチのAT系ですとAT-Sぐらいしか選択肢がないですからね(苦笑)
ピレリ スコーピオンATRは品薄ですし・・・。

ピレリかぁ。。。
Ｐ７懐かしいなぁ。。。あっ、話がそれちゃいましたね（汗）

ＴＡ０１Ｗさんも、ＡＴ－Ｓ楽しみですね（＾＾）

本日交換完了です。
タイヤ屋さんから自宅まで20キロ程度走りましたが、意外と静かなのに感動。
若干肉厚が増えたせいか轍に取られる感じがあります。
今の感じですと、おいたマンさんが言う通りで、意外と燃費は落ちなさそうですね。
まあ、もっと乗り出してタイヤ表面が荒れてくれば、音や燃費の悪化はあると思いますが・・・。
近い内に林道や河原で試して見ます♪

ちょっとの間、スズスポショック＋純正コイルという組み合わせを試しましたが、かなり良い感じでしたね。
レポートの内容は、私の印象とドンピシャです。
その後、アップコイルに換えても、この辺の印象は変わらないので、
ハイトアップサスペンションセットを購入検討されている方にも、大いに参考になるレポートだと思います。
ところで、前：固、後：柔という組み合わせは試してないのですね。
「使え無さそう」というイメージがあって、私も試してませんが・・・（笑）

印象がsugiさんと同じならばレポートの内容に問題ないですね(ぼそっ)

FR4/RR1の設定は、恐ろしくて出来ませんね(><)
乗りごごちと言うか、どんな挙動をするかは興味がありますが(苦笑)

交換後、５００キロほど走りました。
やはり、オールラウンドに使えそうなのはＦ２・Ｒ５～６くらいの設定といった感じですかね。
タワーバーを装着しているので、フロントはもう少し固くてもいい感じになるのではという淡い期待をもちつつ、明日からはＦ３・Ｒ６～７くらいを試してみようかと・・・

>Ｆ３・Ｒ６～７くらいを試してみようかと・・・

オンロードだと、このくらいの方がちょうど良いかもしれません。
F4/R8でも高速道路とかだと、結構快適ですよ。
暇があったら、F4/R1も試してみてくださいな。（笑）

ちょっと遠出のドライブには丁度いい感じですね。
欲をいえば、Ｆ２．５が欲しいところですが・・・
Ｆ４・Ｒ１ですか（汗）．．．人柱になって試してみようかな（笑）