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保安基準緩和により、FIT3ローダウンもやりやすくなったか？

過去、無限のサイトを見るに、LEDポジションライトの玉数を3つから2つに減らした感じのライトとセットでサス販売をしていたようだが、その必要がなくなったということか。
いろいろ腹ただしい思いがあったが、ひと安心か。

後日ディーラーに相談だ。

http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20140806-10208720-carview

LEDポジションの下半分を隠すという裏技で、
「ＲＳ／Ｓパッケージのポジションランプ最低地上高を上げ、最大５ｃｍのローダウンを
可能にするパーツです」
とある。

これにより、ローダウンの問題はクリアーしたと思いたい。
今後は、サスメーカーの選定に移りたい。
無難なところは、やはりTEINか。ていうか、TEINだな。

FITの車幅灯が、そもそもノーマルの段階で車検に引っ掛かりそうな件だが、逃げ場はあるのだろうか。

よくよく写真を見ると、このLEDの下部分が光っていない。そのため、クリアできる可能性があるかもしれない。しかし、検査者によっては、不適合を喰らうかも。



手っ取り早い方法は、光っていない部分を黒い樹脂やフラスティックなどで、隠してしまえというところだな。それでどうにかなるかもしれない。しかし、美しく仕上げることができないと、みっともないがな。

解決策は、今のところこれか。
↓

TEINのサイトを見て知ったのだが、FIT3車高調の一覧に「要確認」とあり、見てみれば、「Sパッケージ（LEDポジションランプ装着車）は灯火類高さが保安基準に抵触するため装着不可」とある。


検索結果｜ホンダ｜フィット　ハイブリッド｜2013.09+

これはどういうことか？つまり、Ｓパケは、ローダウンできないではないか？あるいは、LEDポジションランプを塞げばいいのか？

こうなることを知っていても、LEDポジションランプはその位置にしたというのか？まったくもって納得がいかない。

どうやら、またしても波乱の予感がする。いろいろサイトを見てみたが、ノーマル段階で、そもそもLEDポジの高さは、やばいのではないか？とさえある。

全くの青天の霹靂というやつだ。分かっていたなら、アルミなんてかわねーよ！ってことだ！

タイヤが薄かった。

思いのほか、フェンダーとの隙間が多い。これはローダウンせねばなるまい。



無限か、他社の車高調か。