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何度となく続いていた、フィット・ハイブリッドのリコール。

私が乗る頃にはもう無いであろうと思いきや、雪で足止め食らった後に、まさかのリコール。そのため、またまた納車が延期に。私の個人的都合、スタッドレスタイヤへの変更もあり、2月下旬に。

期待のDCTに再びのリコール。RSを選択せず、ハイブリッドにしたのも、このDCTが搭載されたからで。コンピュータの書き変えで済むらしいが。

待ちに待ったホンダからのDCT。これまで、日本車では、ランエボなどの一部の高額車、主流は、GOLF,AUDI等の欧州車だけだった。

欧州コンパクトに対抗するためには、走りと共に、このシフトを「DCTはホンダ」といわれるくらいになるまで、熟成と更なる進化を進めてほしいものだ。

にしても、続くものですな。厄はこれでおしまい。心機一転で、この車とともにスタートしたい。

関東はご存じのとおりの大雪でございます。

案の定、納車は延期。

晴れたら納車となりました。

さて、8日土曜日はFITの納車日なのですが、天候次第では、延期になるかもですな。

よりによって、この日に限って、まさかの大雪の恐れとはね。

天気予報にビビって、スタッドレスタイヤをネットでポチリましたよ。しかし、すぐには届かないでしょうね。甘く見てたな。

降らないでくれ！

トレーラーから降ろされてくるのを目撃。グッドタイミングでした。思わず、「かっけぇぇぇ」(^^♪めったに下から見ることもないので、いい偶然でした。

最後の諸契約記入を終え、来週末納車です。

　

FIT 3。成約の決め手は、「岡崎五郎のクルマでいこう！」

毎回国産には辛口コメントが多い岡崎五郎氏が、めずらしく高評価だったことに、かなり動かされた。

それまでは、欧州コンパクト・Cセグメントしか目に入ってなかった。GOLF、FIAT、MINI、ALFA ROMEO、AUDI、シトロエン、プジョーなど。しかし、こうも懐が寒いと、外車もへったくれもねぇということで、五郎さん高評価のFITとなった。

試乗したが、確かにいいと思った。さすがの静粛性だ。乗り心地も良く、しなやかな印象。欧州コンパクトに負けてないなと思った。

インパネ周りやダッシュボードの質感もいい。スイッチ類とその周辺のデザインは、それなりだ。オーディオ・スピーカーの音もそれなりだ。さすがにそこまでは金をかけられなかったか。そこはもうあきらめている。いずれ、スピーカーだけは代えていきたい。ドアを閉める時の音はいい。

機能面も充実してるし、コストパフォーマンスは高い。久しぶりに国産に乗ったが、ペースが200万を切ってる車とは思えないレベルの高さを感じた。

納車は、来年2月予定。