<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>にんべんぎっちょ / にんべんぎっちょのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/</link><description>にんべんぎっちょです。佐賀県でg-wheelの3輪逆トライクにスカルヘルメットのいでたちで皆様の視線を鷲掴みしながら通勤している変わり者です。まだまだこの手の車両の情報がないものでどなたか情報交換いたしましょうｗあと近場ツーリングメンバーもほしいですｗよかったらどなたか誘ってくださいｗｗ</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 05:51:05 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>にんべんぎっちょ / にんべんぎっちょのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/</link></image><item><title>テールランプＬＥＤ変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/40829657/</link><description><![CDATA[
楽天市場にて3900円でＧＥＴ。ウインカー内臓ブレーキランプへ変更。
なかなか取り付け具合もいい感じです。...]]></description><pubDate>Sun, 10 Dec 2017 17:08:07 +0900</pubDate></item><item><title>スイングアーム組み付けしました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/40757268/</link><description><![CDATA[
やっとスイングアームの組み付けができました。写真が取れてないですがサスペンションの上部取り付けブラケットをフレーム後方に溶接しています。これでダブルサスペンションに構造変更します。
さてエンジンかけて試運転をと言いたいところですが、一か月も動かさないとなかなかエンジンがかかりません…キャブ掃除 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Nov 2017 20:06:51 +0900</pubDate></item><item><title>部品が続々出来てきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/40686969/</link><description><![CDATA[
本体に取り付けるブラケット（サス上部）が出来ましたので借りでつけて干渉を見てみました。
もともと左右だしマフラーなのを今回ダブルサスに変更する為センター一本出しに変更。汚い溶接ですみません＞＜でも付けばいいんです＾＾
これが今回壊れたスイングアームです。ブレーキキャリバーマウントからごっそり ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Nov 2017 07:53:31 +0900</pubDate></item><item><title>精密ペーパークラフト作ってみた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/40686959/</link><description><![CDATA[ふとネットを見ていたらＣＡＮＯＮのホームページにペーパークラフトの図面が無料で掲載されていたので、息子が大好きなスターフラーヤーの飛行機を作ってみました。
本来はＡ4普通紙を切ってのりで貼り付けていくのですが、強度がないかもしれないと思い、私の場合さらに画用紙に貼って切って作りました・・・がそのせ ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Nov 2017 07:48:02 +0900</pubDate></item><item><title>スイングアーム製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/40683102/</link><description><![CDATA[
10月中頃トライクのスイングアームが壊れましたのでただいま製作中！！今はチャリで通勤していますが老体にはきついです＞＜：
ついでなので、シングルサスをダブルサスに変更して対策します。もうちょっとでかんせいできるかな？？...]]></description><pubDate>Wed, 08 Nov 2017 07:47:54 +0900</pubDate></item><item><title>チェーン交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/39763042/</link><description><![CDATA[久々の更新です。最近やたらとダルダルでフレームに干渉しまくっていたチェーンをいい加減交換します。サイズは428－150リンクを2個購入。このトライクはスイングアームが長い為、ニコイチでチェーンをつなげています。...]]></description><pubDate>Sat, 13 May 2017 09:02:49 +0900</pubDate></item><item><title>ペール缶クッション自作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/38634515/</link><description><![CDATA[会社で使っている研磨機用のオイルの空ペール缶を２つもらってペール缶クッションを
自作しました。

買ってきたものはハンディタッカー￥480　布端切れ￥100*2　綿￥480　以上！

木板をペール缶の蓋に合わせて鋸でカット。実はこの作業が一番手間がかかる＞＜：
そのあとペール缶の内径にあ ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2016 16:07:34 +0900</pubDate></item><item><title>リアシャフト不明異音、ショック確認メンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/38420312/</link><description><![CDATA[お盆明け、通勤途中でリアタイヤ側にて「ガコン！」と鈍い音とともにノッキングのような衝撃が走りました。それも一週間のうちに２回発生し、２回目は結構強いノッキングと音がしたので金曜日夕方、仕事から帰ったらソッコーでリフトアップしてリアシャフトをばらしました。
過去に今の改造型シャフトでない純正リアシャ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Aug 2016 06:47:41 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/38388001/</link><description><![CDATA[
お盆休み最終日エンジンオイル交換しました。
使用するのは４サイクル用10ｗ40オイル1Lです。


これで少しはねんぴよくなるといいけどな・・・...]]></description><pubDate>Mon, 15 Aug 2016 14:52:26 +0900</pubDate></item><item><title>レビュー。12ｔプレス機買いました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/38217211/</link><description><![CDATA[ヤフオクストアにて12ｔプレス機を￥6980にて購入。もちろん中華製です。
きっと一筋縄では使えないだろうと思い、いざ組み立ててみると・・・
きました・・・早速中華の洗礼がｗｗ
まず1つ。画像にもありますが戻りようのスプリングを引っ掛ける穴があけてあるのですが、
それが片方はなんと上側に・・ ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Jul 2016 21:23:26 +0900</pubDate></item><item><title>ガレージ製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/38188360/</link><description><![CDATA[週末天気がよかったのでガレージ製作の続きをします。
壁板をすべて張りボルドーに塗装。やっとそれらしくできてきたw
後は屋根と、化粧板、扉・・・うーんまだまだやることがいっぱいだ・・・orz...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jul 2016 16:06:23 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド交換について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/38118754/</link><description><![CDATA[最近リアのブレーキが甘くなってきたので、交換しようと思いますが今後も考えて、写真でサイズ等を確認して記録として残しときます。ちなみにヤフーショッピングで\1980で買える商品です。...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jun 2016 10:56:57 +0900</pubDate></item><item><title>リアシャフト整備改造</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/37816297/</link><description><![CDATA[リアタイヤを交換する際軸をまず抜かないとタイヤのハウジングが取れないつくりになっていたので、軸を抜く際ハンマーでたたきますので毎回毎回軸のねじが駄目になっていましたので、それを今回解消すべくリアシャフトフレームを切りました。そしてチェーン引きを製作し、それを取り外せば軸がついたままタイヤがはずせるよ ...]]></description><pubDate>Wed, 04 May 2016 16:40:40 +0900</pubDate></item><item><title>ガレージ制作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/37816104/</link><description><![CDATA[戸建を購入したので庭先に自作のトライクガレージを制作。暇な時間を見つけてはボチボチと‥約1年かけてここまで出来ました。まだ完成ではないですが、一応ガレージとして機能出来るようになりました。後扉と化粧板を取り付けて塗装で一応完成かな？...]]></description><pubDate>Wed, 04 May 2016 16:05:39 +0900</pubDate></item><item><title>ホームページ作りました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/32610346/</link><description><![CDATA[ホームページを作りました。
これからはこのページで更新していくつもりです。
よかったら覗いて行ってください。
http://www2.hp-ez.com/hp/ninnbenngiccho...]]></description><pubDate>Tue, 18 Mar 2014 11:59:48 +0900</pubDate></item><item><title>デイライト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/31305136/</link><description><![CDATA[ネットで80φのLEDイカリングを600円で購入。ヘッドライト内へ取付。配線はaccをonで通電する所に割り込ませ常に点灯出来る様にしました。もし切り替えたければその間にスイッチ噛ませればいいだけですからね。ちなみにLEDの接着剤は液状ガスケットにて接着しました。😄...]]></description><pubDate>Sun, 06 Oct 2013 09:32:01 +0900</pubDate></item><item><title>サイドボックスインストール！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/31048208/</link><description><![CDATA[サイドボックスを取り付けました。2個セットでなんと￥3980！！安！！
でもそれなりのつくりで、ボックスのヒンジ部分がなんとも貧弱な作り・・・。開閉も若干コツがいる感じです。まぁ値段が値段なので良しとしましょう。取り付けはマフラーを取り付けているボルトにステーをかませてそのままポン付け出来ました。 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Sep 2013 22:07:51 +0900</pubDate></item><item><title>買っちゃいました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/31033245/</link><description><![CDATA[G-wheelのトライクを買っちゃいました。
排気量は250ｃｃ。前のATVが奇しくも盗難にあってしまい通勤にとても不便になり思い切って購入。
今までは役場でナンバー登録でしたが、今回は側車付軽二輪扱いになりますので
登録は陸運局になります。
このブログを見られている方がいるかどうかはわかり ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Sep 2013 21:35:13 +0900</pubDate></item><item><title>ヘルメット購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/29996155/</link><description><![CDATA[atvを乗っていらっしゃる方はご存知でしょうが、基本atvはミニカー扱いになるので、ヘルメットの着用義務はありません。まあ安全の為かぶった方がいいですよと販売店は言いますが、自分はかぶりません。
と、言い張りたいのですが、雨の日や、暖かい季節になると出てくる虫の存在に腹が立ちます。雨の日はレインス ...]]></description><pubDate>Fri, 10 May 2013 23:11:45 +0900</pubDate></item><item><title>藤棚祭り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/29854917/</link><description><![CDATA[GWはじめ、福岡県黒木町の藤棚祭りに妻と息子を連れていった。毎度多くの来客が来るとの事で、早めに家をでたか、余りに早くついてしまった。物産展のブースもまだ準備中だったので、棚藤と機関車を写真に撮って早々と帰宅。...]]></description><pubDate>Sun, 28 Apr 2013 10:53:35 +0900</pubDate></item><item><title>キャブレターのセッティングについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/29705885/</link><description><![CDATA[ネットで90ccのバイクのノーマルセッティングについての記事があったので、キャブのセッティングの参考にと思い真似をして見ました。MJ90 SJ40 排気量90cc おいらのバギーMJ115 SJ40 クリップ一番上 。
MJをはじめから付いていた89に変えてみました。結果は、、、正直ジャストミート ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Apr 2013 22:38:45 +0900</pubDate></item><item><title>キャブレターのセッティングについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/29649568/</link><description><![CDATA[ネットでスローとメインジェット追加注文して品物がきたので、仕事終わり、暗い中早速セッティング。
メインジェット125 スロージェット４３ クリップ一番上、結果はプラグがやっと黒くなった、つまり濃いめになった。これで焼きつきの心配はなくなった。まだかぶりが出てるが、メインジェットをこまめにして行けば ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Apr 2013 21:15:23 +0900</pubDate></item><item><title>予備エンジン 分解</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/29538892/</link><description><![CDATA[初号機のatvを処分する際、エンジンは呼びとしてとっていましたが、この度なんとなく中華のクオリティをー確認すがため、バラしてみようと思います。ちなみにエンジンメーカーは、、、不明。
時間の関係上、インテークのポートのみ確認。意外とポートが広いことに驚き。普通は18φそこらとカブのエンジンはネットで ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Mar 2013 17:20:16 +0900</pubDate></item><item><title>リアスプロケット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/29499405/</link><description><![CDATA[ネジピッチ58 40丁 シャフト径36Φ]]></description><pubDate>Wed, 20 Mar 2013 17:32:58 +0900</pubDate></item><item><title>スプロケ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/29341072/</link><description><![CDATA[最高速度UPの為スプロケを14から15へ交換]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2013 18:06:19 +0900</pubDate></item><item><title>キャブレターセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/29338146/</link><description><![CDATA[SJ38 MJ100 エアスクリューは1、1/2開けクリップ上から2段目 ちょっと濃いめのセッティングにした。結果は５５キロ過ぎでれぶ?発生。ふと思ったらスプロケ変えたらいいかも。ちょっと考えてみるか。
現状14丁のスプロケなので、15丁にやってみよう...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2013 12:53:44 +0900</pubDate></item><item><title>キャブレターセッティング雨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/29298135/</link><description><![CDATA[本日雨の中、実家からアパートまで乗ってみた。
今のところ調子はいい。スロットル開け始めでエンストはない。エアスクリューはこの付近かな？でもスロットル全開付近、速度50越えたところでレブ？が発生。MJをいじるか、クリップをいじるか迷うところ。取り敢えず、暫くこのままのセッティングでいこう。...]]></description><pubDate>Tue, 26 Feb 2013 22:00:24 +0900</pubDate></item><item><title>キャブレターセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/29290053/</link><description><![CDATA[本日会社の通勤でatvで出社しようと思って、自宅前の坂道を登ろうとしたが、トルクがついてこれず危うくエンスト寸前になる現象あり。スロットル10％未満でエンストしそうになるので、慌てて自宅に戻り軽トラで再出勤の羽目に、、、症状として薄いと判断、スロットも開け始めで症状が出るので、パイロットスクリューを ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Feb 2013 21:34:46 +0900</pubDate></item><item><title>キャブレターセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/29276238/</link><description><![CDATA[前回についでキャブレターのセッティングメモ
MJ89 SJ38 クリップ上から二段目のセッティング。

実走行ー若干改善、しかし時速60手前でエンブレ？がかかり失速。前回より薄めで改善がみられたので濃いかったのかな？ 次はエアスクリューも少し薄めにして再セッティングしてみよう...]]></description><pubDate>Sun, 24 Feb 2013 16:56:17 +0900</pubDate></item><item><title>キャブレター セッティングメモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1705964/blog/29267740/</link><description><![CDATA[最近キャブレターをPB16からPC18へ変更、これからじっくりセッティングするために、ブログにセッティングをメモとして残していこうと思います。
はじめに、メインジェット89 スロージェット38 クリップ真ん中 エアスクリュー基準値

実走行ー最高速度約60km 高回転域に何やら失火？レブのよう ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Feb 2013 20:35:22 +0900</pubDate></item></channel></rss>