TOSHI@千葉のブログ一覧

しばらく様子を見た結果やはりウォーターポンプの不調と見られるので再度交換、ちなみにここでもボルトが折れたりで結局ストックのと良いとこ取りの二個一で



ストックしてあるＦＤの物も流用も考えたのだがまだ部品が揃わない上に加工技術も無いのでとりあえずはこれで行っておきますかね・・・

先日共販に行ったものの在庫無しの為取り寄せになったウォーターポンプのガスケットを受け取ってきて候補のＦＤ用に当ててみたのですが・・・


全然大きさが違う・・・


ちなみにＦＤ用の方が全然小さいのですが


この時点で選択は大幅に無くなって現状の物をガスケット交換で使うか予備の前期エンジンから外して交換するかですが・・・


後はヘルニアのなりそこないと風邪の複合技に掛かっている体調次第な予感（汗）

手持ちのバネを散乱させつつ色々と検討してみた結果結局Ｆ　１０ｋ、Ｒ　８ｋのスイフトのバネ+ヘルパースプリングに変更・・・って大して変わっていない気がするのでは有りますが。。。




車高は時間が無かったので暫定ですのでその内に再調整しないと

経年劣化でエアーホースが裂けていて使えなかった会社のコンプレッサーを直して復活させたついでに今付いている足が異常に硬すぎなのでバネレートの見直し中・・・

今付いているのはＨＫＳのハイパーマックスにスイフトのＦ１２ｋ、Ｒ１０ｋ・・・


手持ちのは色々転がっているのでどれにしましょうかねぇ～

以前の<a href="https://minkara.carview.co.jp/userid/170612/blog/2961709/" target="_blank">ルームランプ等が点かずにドアの警告灯が点きっぱなしだったのですが</a>ヒューズが二ヶ所程切れていたので交換したら無事に復活しました






問題はヒューズが切れた原因が何なのかですが・・・






ヒューズＢＯＸの有る場所が場所なので余り交換したくないのが本音の所ですが・・・