TOSHI@千葉のブログ一覧

↓の作業で探し物をしていたのですが探し物は見つからずでしたが以前使っていた大森のセンサーアタッチメント付きのアッパーホース出てきたのでチョイト脱線で付けて見ました（笑）





現状ではまだエアー抜き出来ていないので何とも言えないのですがヒーターホース部と比較すると約１０℃前後違います。





しかし仮とは言え水温計が３個・・・・その以前に取り付け位置悪すぎ・・・

最近運転中に水温計を比較しながらの通勤の日々ですが同時進行で水温計アダプタ取り付け時に水路洗浄の為にクーラントに中性洗剤を一本混入していますが気温の変化のせいかもしれないのですが４日目にしてやっと効果が出てきた気がしてきました。




気温の差も有るかも知れないのですが水温の安定やＶＦＣと別付け水温計との誤差もまだ多少は有るものの混入前の水温上昇と比べても良くなったような気がするので効果は有るようです。



もう何日か置いて交換時にどんな廃液が出てくるかですね。



何せ１４万キロ以上ノンオーバーホールのエンジンですから・・・

夜の帰宅時に暖気後に気が付いたのですがＶＦＣで８３℃




ヒーターホース側で７０℃？？？




壊れたかなと思いながらヒーターＯＮにすると同調（汗





まぁ後で落ち着いて考えれば分る事なのですがヒーターホースのリアハウジング横でもやはり差が出るみたいです。

水温計は電動ファンコントロールも兼ねて現在ＶＦＣを使っているのですが最近動作が怪しいので多分扱い取り付けが悪いのかセンサー不良かのどれかとは思うのですが確認も兼ねてヒータホース接続の水温計を追加で付けて見たのですが・・・



こいつは一体・・・






エアーが抜け切れていなかったので後程補水ごに比較してみたのですが８０℃までは同じ動き、８０℃以上になると計測場所の違いかやや誤差が出てきます。




しかし８０℃迄はスモールＯＮ，ＯＦＦ時共に平常のようですが８０℃超えるとスモールＯＦＦ時は高めの水温表示になる謎（汗）



これから原因究明しないといけませんね