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ご無沙汰しております！
そして、大分前のブログになりますf^_^;

ディーラーさんから新型日産リーフをお借りする事となり
急遽ロングドライブを設定しました！

お借りして自宅に行く途中、走行距離が1,000kmに❗️
途中のコンビニで急速充電実施後

自宅でフル充電(普通)を実施しました。



翌日のフル充電時には、航続可能距離表示が264kmです。
ECOモードにすると、280km表示でした。






目的地は福島県喜多方市へ、、、
ラーメンを食べに、、、妻と一緒に、、、

自分の先代リーフだと、余裕を見て2回ほど充電して到着になるのですが
峠越えは行けると判断して、目的地まで到着することが出来ました！



福島日産喜多方店に到着です。
バッテリー残量:5%
走行距離:200.5km
電費:6.2km/kWh
航続可能距離:19km
外気温:0℃

一般道を走行し、暖房は20℃設定です。
峠越えはチョットハラハラしましたが、、、w



30分後、バッテリー残量:57%でバッテリー温度は半分程まで上昇！
航続可能距離の表示は157kmです。



その後「はせ川」でラーメンを、、、

その後、4号線方面へ

道の駅 猪苗代にて急速充電
プリウスPHVが充電中でしたので、その後に充電しました。



バッテリー残量:23%
走行距離:50.7km
電費:4.9km/kWh
航続可能距離:57km
外気温:-1℃

30分後、バッテリー残量:79%でバッテリー温度は1/5程上昇！
航続可能距離の表示は189kmです。

その後、4号線を北上しながらプロパイロットを試してみました。
一般道ですから評価は厳しいですが、車の動きに慣れれば便利かも！



福島市からは無料の高速？を通り
山形県南陽市を通過しようとしましたが、
「龍上海 本店」の「赤湯からみそラーメン」が食べたくて
私一人で頂きました^_^



人間の胃袋は満たされた後に急速充電です。
日産プリンス山形 南陽店に到着時



バッテリー残量:19%
走行距離:128.7km
電費:6.9km/kWh
航続可能距離:59km
外気温:0℃
バッテリー温度は半分程まで下がっていました。





途中70%の時点でも89A流れていたのにはビックリ‼️



30分後、バッテリー残量:73%でバッテリー温度はやはり1/5程上昇！
航続可能距離の表示は208kmです。



その後、13号線を北上し新庄市に到着。
まだ余裕なのですが、自宅到着前に最後の充電です。
日産プリンス山形 鳥越店にて



バッテリー残量:30%
走行距離:91.2km
電費:6.6km/kWh
航続可能距離:81km
外気温:-2℃
バッテリー温度は半分程まで下がっていました。

充電中に気付いたのですが、ボンネットに薄っすら雪が積もっていたのですが、一部だけ溶けていました。



そこには、これが、、、



30分後、バッテリー残量:91%でバッテリー温度はやはり1/5程上昇！
航続可能距離の表示は236kmです。



自宅到着です！



バッテリー残量:69%
走行距離:47.6km
電費:6.3km/kWh
航続可能距離:180km
外気温:-1℃

今日1日で519km走行しちゃいましたf^_^;
外気温は-2〜0℃と寒い環境で、雨、雪の降る天気の中
エアコン温度の設定を20℃にしてドライブしました。
基本Dモードで走行しました。

先代リーフに比べて感じた事を記す。
・静粛性に優れておりホイルハウスの音も静かでした。
・気密性に優れており寒く感じませんでした。(同じ20℃だと先代リーフは寒いです😨)
・スタッドレスタイヤの問題かも知れませんが、凍結路面で横滑りが気になりました。
・振動は、小刻みに路面の状況が伝わってきていて先代より乗り心地は悪い印象でした。
・バッテリー温度が上昇してしまえば比較的充電スピードが早い印象です！
・バッテリー容量が増したので、自宅などでフル充電した際の一歩は航続距離が延びた！しかし、2回目からは30分で充電される量による。
・この寒い時期なのに、バッテリー温度の上昇が気になった！夏に時期はどうなるのか興味深い！

まあ、私が個人的に感じた事です。
実際に試乗やモニターして新型を体感してみては如何でしょう❗️

長いブログにお付き合いいただきありがとうございます。

自宅到着後はV2Hで自宅に給電です！