まるひのブログ一覧

家からちょっと遠いホームセンターでは，
トヨタ純正のオイルフィルタ（赤箱）が売られています．
1年ほど前，近くまで行ったので，赤箱を買いました．

最近になって，オイル＆フィルタ交換しようと赤箱を開けると…，
中身は「トヨタ純正」ではなく，陳列棚の3つ横にあった
300円安い「社外品」が入っていました．
誰かが中身をすり替えたのでしょう．
騙し取ったフィルタを喜んで変えている奴がいると思うと，悲しくなります．

教訓：箱入り商品はラッピングしてあるものを選びましょう．

１年半ぶりかなぁ，八幡の解体屋さんに行ってきました．
残念なことに食指が動くパーツがありませんでした．
時代の流れなのか，セダン系が減ってミニバン系が多くなってますね．

エアコンの修理から帰ってきました．
まだ明細が来ていないのではっきりとわかりませんが，
エキスパンション・バルブ，コンプレッサ（withマグネットクラッチ）
などが交換されているようです．
予想よりも気合を入れて治していただいたようです．
おかげでECONモードでも寒いくらいよく冷えるようになりました．

【2011.8.5追記】上記2点のほかに，レシーバも交換されていました．
修理費用は10万円．でも大満足な修理でした．

先日，エアコンが効かなくなりました．
作動始めは冷えるのですがしばらくすると冷えなくなり，
送風状態となり，その空気が循環してだんだん暑くなってきます．

そこでエアコン修理の見積もりに整備工場へ．
おそらくエキスパンションバルブ（冷媒を霧状にしてエバポレータに
冷媒の供給をする）不良でしょう，ということでした．
この時代のトヨタ車の定番のような不具合だそうです．

他車の例に漏れず，「他のところも次々と悪くなってくるから…」とか
「部品がリンク品しかないのでいつまで持つか分からない…」とか言われ，
「修理するよりも…」と車両入れ替えを迫られました．
クルマ屋さんからも家族からも．

一晩考えました．
しかし今まで大きな故障もなかったこと，18年間に62000kmしか走っていないこと，
そしてこのクルマと一緒にいろんなところへ行って思い出づくりをしたくなった
ことから，今回はエアコンの修理をお願いしました．

つぎに大きな不具合が起こると「廃車」となります．

一時期，訪問修理の仕事をしていて，古い機種には
「買い替えしたほうがよい」とお客さんには話をして，
それでも修理して！と言われてから，修理作業をしていたので，
修理することによって他の弱い部分も連鎖的に不具合が発生し，
結局はモッタイナイことになる場合もある（修理者にとってはそれが怖い）
ことは重々承知なのですが，いざ自分が言われてみると，
やっぱりショックでした．

修理をお願いしてからも，あまり心が晴れません．
家族のことを考えて，乗り換えを決断したほうがよかったのか．
また私以外の人にとっては「単に古いクルマ」としか見られてないのか．

通勤ルートにあった「大きな，愛のようなカローラ」がつい最近，
Keiターボに変わってしまいました．このクルマも「酷暑」に
負けたのかもしれません．

とはいえ今後のプランを考えつつも，修理から帰ってくるのを待ち望んでおります．

エアコンがときどき効かなくなりました．
クルマが冷えた状態で車庫から出したときは冷えるのですが，
炎天下で買い物に回っていると効かなくなることがあります．

簡易的なところで，ヒューズボックスのA/Cリレーと
ファンNo.3リレー（同じ品番）を入れ替えても変わらず．
コンプレッサカット機構があるのですが，
それが悪さをしているのかもしれませんし，
また風に熱気を感じることから，
エアミックスダンパーサーボモータが「暖房」側になってしまう
（つまり冷却水の熱気がエバポレータからの冷気に勝ってしまう）
のかもしれません．

この夏を無事乗り切るにはうちわと保冷剤つきタオルが必須かな，
と思っております．