まるひのブログ一覧

【申し訳ありません．本日は長文となっております．
　携帯端末でご覧の方，パケットにご注意ください】

ご機嫌いかがですか，新クルマ情報の時間です．
今日話題の中心にするのは日産自動車から発売されている
バネットです．
（19年式日産バネットバン2000ディーゼルターボCD
　2WD低床標準ルーフ4ドア3人乗り5速マニュアル）
早速試乗に行ってまいりました．

このクルマは日産のバネットです．
マツダのボンゴと兄弟で日産に養子に出されたクルマです．
基本的構造はボンゴと共通で，キャブオーバー，
つまりエンジンの上にまで室内が伸びているクルマです．
頭上高はたっぷりしておりまして
コブシが縦に上下させられるくらいあります．
ハンドルはやや重めですがキックバック，
つまり路面からの反力が少ないです．
しかし背が高いのとホイールベースが短いので
風による影響を受けやすいです．

日産のバネットをいつもの山坂道に持ってまいりました．
2000ccのディーゼルターボのおかげで
トルクフルで低速時から力強く登っていってくれます．
操舵もやや重めであるからかしっかりしています．
ただ街中の，例えば車庫入れなどのときには，
もう少し軽いほうがいいかもしれません．
また全開加速時でもバックミラーで見る限り，
ほとんど黒煙はみられません．
ただ高回転になるとうるさいのは，
いくらトラックといえども許されませんね．
もう少し静かになってほしいものです．

それにしても何でも詰める広い車内と
発進時から交通の流れに乗れる加速．
いやはや商用車の世界も変わったものです．

…とまあ，営業さんのクルマを借りて一日仕事を
してました．加速が気に入りました．

今日で年内仕事納めです．
今年は１年間みなさまにお世話になりありがとうございました．
来年も変わらぬご愛顧のほどお願いいたします．

それではみなさまよいお年をお過ごしくださいませ．

時間ができたので，「とある方」のクルマのタイヤを
スタッドレスに換装しました。

ホイールのオフセットが45→38となったのでタイヤが
ちょっと手前に出てきて，ちょっと格好良く
なりました。

今日，エブリイを定期点検に出しました．
リース車両なのでホントは11月に
スケジュール点検だったのですが，
忙しくて出すことができず，
やっと今日出せました．

主な整備内容は，
・オイル＆エレメント交換（前回交換後10000km走った）
・フロントブレーキパッド交換（最近利きが悪かった）
・ワイパーリフィール交換（最近拭きが悪かった）
・サイドブレーキ引き代調整（相当引かないと効かなかった）

そして，
かねてからの望みであった…

・タイヤ交換

69000km走行してスリップサインが出てる後輪，
30000km走行してショルダー減りがすごい前輪．

４輪とも新品に交換となりました(トーヨー製）．

これで雨の日も安心してブレーキ踏めます．
カーブでお尻がズリッと滑りにくくなります．

ちなみに今日は１日，
ＭＪＩスタイル・ＡＤバンに乗ってました．
当たり前ですが，1300なので，
エブリイに比べトルクフルでした．
でも出足はギヤ比の関係でエブリイのほうが鋭いですね．