まるひのブログ一覧

先日の話．

エブリイを走らしてたら交差点手前で
走行レーンから追い越しレーンへ
車線変更する前走車が多数．

交差点に近づいていくと，
走行レーンの真ん中でハザードつけて
クルマが止まってるではないか．

クルマは黄色いフィットで
ＧＴウィング生えてたり，
ボンネット黒かったり，
ローダウンして大径ホイール履いてたり
してました．

ドライバーの若い兄ちゃんは
助手席のドアを開けて
取り説を見ているのか，ＪＡＦを呼んでいるのか，
なにかごそごそしてました．

そうするまえにクルマを路肩に寄せて
三角停止板置けよ．
愛車に後続車が突っ込んでくるぞ．
自分の身も危ないぞ．
まさか，三角停止板を持ってないのか!?


＃いくら先を急ぐとも，
　助けてやらんかったワタシも反省．

この記事は、セカンドカーに… について書いています。

セカンドカー，持てるならもう一度
Ｃ系アルトに乗りたいですね．

私が乗ってたのは３年式アルトバンＣｅスペシャルエディション（660新規格２型？）．
ほとんど前のオーナーが手を入れたものでしたが…．
・運転席レカロLX-M（今でもヴィッツで活躍中）
・CL11Vエポ用ブーツ付きカラードドアミラー
・CL11Vエポ用助手席・後席
・CL11Vエポ用間欠ワイパースイッチ
・12インチアルミホイール(銘柄不明)
・C#11Vワークス用バックドアスポイラー
・ベルアート製ワークス用ハイマウントストップランプ付きルーフスポイラー
などが付いていました．

36PSの６バルブシングルキャブでしたが，
580kgの車体は軽かったです．
パワステ・パワーウインドゥはないし，
エアコンは冷たい風が出てきませんでしたが，
運転席に座ったときのドキドキ感，
阪奈道路・三碓交差点の右折レーンで待ってるときに
隣の直進車線を走るクルマの風圧で
ボディが揺れる恐怖感，
２速ベタで踏んでも急坂を上らないときの焦燥感，
など，今のクルマでは得られないモノがありました．
そしてパコンと頼りなく閉まるドアもナツカシイ．

あの時，手放さなかったら今でも乗ってたかも…．

みなさまお久しぶりです．
今年もどうぞ宜しくお願い申し上げます．

新年より仕事が繁忙期であったため，
あまり覗くこともできず，
ケータイでときどきチェックする
くらいしかできませんでした．

せっかくお越しいただいたのに，
満足なおもてなしもできず，
すみませんでした．

春になるとちょっと時間ができそうなので
また機会があれば遊んでくださいね．