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先日タイヤをBluEarthに組み替えた
手持ちホイールに履き替えました。
早速脱ランフラットです。


大分前に入手したE46用の車載ジャッキが
そのまま使えるので早速開始！




私のF31はMスポ標準の18インチなので、
交換前はこんな感じです。
タイヤ込み（前輪）の重量は23.8kg。
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んで、交換後はこちら。
タイヤ込み（前輪）の重量は19.8kg。
前輪はほぼ変更なし、後輪は7mmほど外に出ましたが、
後輪は元々が引っ込んでるのでこれくらいで丁度良い感じです。
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インチアップしても重量減してますね。
ランフラットも最初の頃よりはごつごつ感も減って、大分乗り心地が良くなったと
思いますが、でもでもラジアルに変更するとやっぱりこっちのが良いです。

BluEarthの特性もあってロードノイズも静かになり、ごつごつ感も軽減しました。
履き替えたばかりでまだムリはできませんが、
エコタイヤなカテゴリのタイヤですがグリップ面や剛性感で不安な面は感じません。

タイヤ修理キットとエアーコンプレッサーも積み込んで完了！
とりあえず、この罰ゲーム的な車高を下げたい・・(´д｀)

29日の午後から、+S-東京へ。
天気も良くなって暑いくらいでした。

年内最終日だったのもあって、作業開始までかなり待ちましたが、かねてよりお願いしていた、Mスポブレーキ用のパッドが来たということで作業開始！





今回はZZDのタイプSSです。
ディーゼルと言うこともありスポーツ性はそれほど必要なく、
元々ディスク経も大きいので充分だろうということで、
ダスト低減重視のSSにしました。


納車翌日にリフトアップされる愛車。
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青いブレーキキャリパーはキレイでした。
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(C)ishizukaさん


アタリがつくまでしばらくは慎重な運転が必要ですが、
純正のカックンブレーキがなくなり、コントロール性が抜群に良くなりました。
ちゃんとスー・・ピタッって停まれます(゜ー゜;)


ついでにお願いしたのが、M Performance ブラック・キドニー・グリル。
フロントが引き締まりますが、若干チープ感が出るので気をつけないとかな。

交換前
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交換後
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