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寒いっ！



さて、斗翔さんが売りに出していた
「BMW M PERFORMANCE リヤ・スカート・セット」、
通称ディフューザーですが、
うちに来てます(笑)


落ち着いたところで
メルボルンレッドに塗装して装着予定です。
2月に引っ越しする事になったので、
ちょっとバタバタしそうな予感。


というわけで、若干出遅れた感がありますが、
アクティブツアラーに乗せて貰ってきました。


ミニバン的なクルマは、
かつてスバルのトラヴィック（オペル・ザフィーラのOEM）に乗っていましたが、
コンパクトとはいえ見た目はやっぱりミニバン的です。
しかしながら、よくまとまっていてスッキリしてる印象でした。





アンテナもちゃんと対策されていますね。異様に背が低いです。
もうボディに埋め込んで、すっきりさせちゃえばいいのに。。



営業さんに教えられて気がついたポイント。
リアハッチ上部のスポイラーの中に、ワイパーが格納されているんですね。
これなら直射日光でワイパーゴムも傷まないでしょうし、
見た目的にもとても工夫されているなーと感心しました。



キドニーグリルですが、やっぱりなんか変なのかついてます。



内装は価格から考えてもとても頑張っていると思いました。
というか、完全にM235iが負けちゃってます。
最近グレードの差別化がどうにもちぐはぐな印象がありますよねー。



そして試乗へ。
試乗車はラグジュアリーで、なぜかCDレス仕様！
ボディカラーはプラチナ・シルバーで、一昔はシルバーだらけだったドイツ車ですが、
アルピンが多い最近では逆にイイ感じな印象でした。



3気筒の218iですが、町乗りではパワーもトルクも十分です。
エコプロモードにすると、かなりもたついてイライラ(笑)しました。
エコプロを実用とするには、サブコンが必須の模様。
それほど飛ばしていないせいか、FF感をそれほど感じることもなく運転できました。
エンジン音はi8の時も思ったのですが、トコトコといった感じの音が結構します。
車内からだと、回転数によってはディーゼルに似た様な音を感じる時もありました。


足回りは車高を下げるためにMスポと同じなので、
ラグジュアリーでもややごつごつ感があり、若干ブレーキが弱い気もしました。
あくまでファミリー向けエントリーであって、
走りを楽しむ車ではないのかなーという印象です。


ただ、クルマとしてはよくできていて
ファミリー向け国産車からBMWに乗り換えるとっかかりとしての
役割は十分に果たせると思いますし、オススメできますね。
価格的には絶賛値引き中のX1と被ってくるので、微妙に悩むところでしょうか。


クリスマスリースをいただいて帰宅しました！
ありがとうございます。