ハイトコントロール

ヒッチメンバを付けた4月に測定したものです。

新たなヘッド車のランクル１００ですが、
ハイトコントロールなるものがついております。
このボタンを押すと油圧で車高が
　LOW、NORMAL、HIGH　
と3段階に切り替えられます。
 
車速がある値以上になると自動的にNORMAL車高に戻ります。
　・・・詳細は割愛。・・・


実際にこのくらい上下できます。

LOWモード
　ノーマルより前が50mm、後ろが40mm車高が下がります。
 　　
ボール中心の高さは地面から40.4cm。

NORMALモード
 　　
ボール中心の高さは地面から43.7cm。

HIGHモード
　ノーマルより前が40mm、後ろが50mm車高が上がります。
 　　
ボール中心の高さは地面から48.5cm。


ボールの高さの測定は地面が平らでないのでおよその目安です。

ノーマルに対して、
　LOWで－3.3cm、　HIGHで＋4.8cm　
つまり、8cm程度上下させることができます。

これをうまく使えば・・・、

①　斜度のきつい場所でカプラーの脱着が、多少容易になるかなぁ。

②　ジャッキホイールをヒットしそうな段差を超えるときなどに役に立つかな・・・

③　P箔などで連結したまま、トレの水平だしが多少できるかなぁ・・・

④　どうでもいいが、自慢ができる？

どれもたいしたことではなさそうですね。


一番うれしいのは、車高を維持するオートレベリング機構でしょうか。
ある程度なら、荷物を満載しても、ヒッチ荷重が変化しても車高は変わらないようですから。

取説によると、
Normalモードでは、大人４名（55kg×4）＋約300kg（積載量）
Highモードでは、大人４名＋約200kg
を、超えると、目的車高にならないことがある。

トレーラーについても記載があって、
ヒッチ荷重が約180kgを超えると、目的車高にならない場合がある。

とのことですので、ヒッチ荷重の重いアメリカントレーラーは注意が必要ですね。