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ご無沙汰しておりました。


オイルクーラー取付後のレポートです。
今回はトレーラー無しの場合です。

7/5に山形市に出張に行くことになりました。
もちろん６０で行きます。
オイルクーラーの取付後、初めての遠出です。

ATFの温度ってATが滑っている時にとても上昇します。（当たり前ですが・・・）
高速道路では約80～100kmで走っているときは、


70～80℃くらいまでしか上昇しませんでした。気温は27℃くらい。
これはATがODでロックアップしているからのようです。


一方、一般道では、


時に100℃近くまで上がります。特に加速時とATを滑らせながらの登り坂ではみるみる上がっていきます。
６０のATは平地（負荷が軽いとき）では、60km/hを超えると、OD（4速）がロックアップするので、油温はゆっくりと下がっていきます。

信号待ちでも油温はあがり、渋滞などに入ると走ってもいないのに90℃を超えました。





ATFクーラーは空冷なので、取り付ける前もほぼ同じように上昇してたようです。
空冷なので、車が走り始めるとぐんぐん油温は下がってゆきます。

と、いうことはATFクーラーを付ける前は、走行時もかなり温度が上がっていたのでは？という気がします。
６０単体の時に、ATFクーラーを目張りして試してみようかと思います。