まこきんのブログ一覧

今回もヒッチマウントのガタ止めを自作。

 
ランクル６０で使用していたものが使えなくはないですが、ボルトに負担がかかるので（斜めになっちゃう）、新たに作りました。
ステップワゴン、ランクル６０用と同様なものを作ってきましたが、
サイズが違って、毎回作り直してます。

こんな具合に取り付きます。


ボールマウントを、ヒッチメンバの四角穴の下側に、てこの原理で押さえつけて固定できます。

ボールマウントは６０で使用していたものです。

ヒッチメンバはRVランドにて取り付けてもらいました。
ランクル６０もランクル１００も、地面から後部のシャーシフレームの下端までの高さはおなじ50cm（誤差は1cmくらい）でした。

なので、同じボールマウントで行けるだろうということで・・・。



トレーラーのリアカメラ用のモニタはこの位置に取り付けました。
 
常時モニタが可能です。

純正ナビに映すことも考えましたが、とても作業が大変になるのでやめました。

６０のキャンピングトレーラー牽引時のデータもあるので、アップしておきます。

写真は、去年訪れた千里浜でのものです。






完全な牽引時のみのデータは少ないですが、
2回の記録がありました。
7.74km/Lと、7.68km/L 　です。
この記録はたぶん、高速道路を90%以上使用していると思います。（高速のみかも・・・）

なので、前回の平均データより7.28km/Lより　良くなってます。
前回のデータは、牽引あり、なしの区別はしてません。


以下のデータは、給油するまでの間に牽引走行をしていたものになります。
牽引なしで走行した距離も含まれますが、牽引していた割合は70％以上かと思います。



牽引時の平均燃費はなんと、7.18km/Lです。
数値としては牽引しても、対して燃費は悪くなってません！

これには、少々驚きました。

トレーラーを牽いて出かけるときは、長距離移動で高速道路使用、しかも夜間の移動が多いので燃費が伸びているのだと思います。

2012年までは牽引免許不要サイズのアドリア　アルティア390DK（恐らく実重量は0.9～1ton）
 
アドリアの写真です。


2013年からは　牽引免許サイズのフェント510（実重量は1.7ton）になります。
トレーラーが大型化してから、多少燃費は落ちた気はしますがほとんど変わってません。

ヘッド車と合わせた総重量は、
アドリアで3.5ton、　フェントで4.2ton。
2割の重量増なので1.4km/Lくらい燃費が落ちそうですが、不思議ですね・・・。

これは、トルクのあるディーゼルだからでしょうか？
運転がうまくなったぁ？
　運転の仕方はさほど変わってませんし・・・

実は、アドリアは1.5tonだった？！

いろいろ、牽き比べてみたいですね・・・

　　だれか、別のトレーラーをしばらく貸してぇ。

まずは、近場のＪＯＹくんから交渉するか・・・

昨日、19時に出発。

オフ会会場近くの待機所到着は本日３時過ぎ。

途中で寝ることになるかと思いましたが、一気に走り切っちゃいました。

ランクル１００のおかげです。

無事にコンボイ入場に間に合いました。

コンボイ参加より、観てる方がおもしろそうでした。

日中はあまり寝てないのでボーッとしておりました。

今も、一人で微睡んでおります。