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イイね!
2006年12月28日

車高調その後

車高調取り付けてからぼちぼち200Km近く走行しました。
少し馴染んできたかな。
ここ数日の感じとしては、
どうも片側が浮いたときにその反動で左右の揺れがかなり大きい気がします。
やっぱ減衰力少し柔らかめにした方がいいかも・・・
正月休みにでも、一旦、出荷時設定の10段に戻してみようかと思います。
高架道路の下り初めに段差があるのでいつもは少しスピード抑えて通過しているところを、そのまま通過してみると車両全体が浮いてドンって落ちた感じでした。
でも底付いた感じは全くありませんでした。やっぱかなり硬いのかな?
あと、轍でハンドルをとられやすくなってる気が・・・
アライメント取れば改善するかとは思いますが。
あとは、整流板かなり擦ってる音がします。
最近、段々と慣れて来ましたが。。。(^_^;

もう日が変わって・・・
今日一日(正確には半日)お仕事頑張れば仕事納めで正月休み突入です。
今回の正月休みは結構長くて11連休・・・
でも、今開発中の機種が年始早々に大詰めなので、もしかしたら呼び出し喰らうかも。
そうならない事を祈りつつの年越しになりそうです。
ブログ一覧 | オデッセイ | 日記
Posted at 2006/12/28 00:54:23

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この記事へのコメント

2006年12月28日 4:44
Sスタの良いところは
減衰力が簡単に調節できるところなので
マメに弄ってみて
自分のベストを見つけてくださいね。
コメントへの返答
2006年12月28日 19:48
そうですね。
折角、減衰力調整出来る車高調を装着したので、ちょこちょこ弄ってみたいと思います。
フロントは、メンテナンスリッドをマイナスドライバかなんかでこじれば良いのでしょうか?
リアは、3列目の内張りを強引に引っ張れば剥がれますか?
何かコツとか注意点あれば、またご教授お願いします。m(_ _)m
2006年12月28日 21:23
フロントは付属ヤツを差し込んだら調整できますよ~

で、たまに556を吹きかけておいた方がよさそうですよ

サビて回らなくなって減衰調整が出来なくなるみたいなんで

リアはツメがあるんでツメ取っておけばいつでも楽に外せて調整もしやすいと思います
( ´ ▽ ` )
コメントへの返答
2006年12月29日 9:34
フロントは簡単みたいですね。
調整のついでに556しておくと良いんですね。やっておきま~す。

やっぱリアはツメがあるんですね。
構造理解しないでやると、折ってしまいそうなので少し心配してました。
折れたら折れたで、外しやすくなったと考えれば・・・ (^_^;

色々とアドバイスありがとうございます。

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「ワンプッシュオープナー(ポチガー)取り付け http://cvw.jp/b/170899/41504705/
何シテル?   05/20 17:49
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