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第2弾が到着し、本日取り付けしました。

リアウインカー用とバックランプ用のLED球です。
どちらも、前面に12個、サイドに6×4段の24個で
計36LEDです。
テールもLEDいぱ～いで、ずいぶん賑やかになりました。
片側にレッド×26、アンバー×36、ホワイト×36の
計98LED！？両側で196発の計算になります。

でも今回の球。。。見た目から安っぽい感じでした。（；＿；）

バックランプはLEDならではの綺麗な真っ白ですが、明るさが不十分で、もう少しパワーのあるLEDにしないとダメっぽいです。
アドミテールだとバック球丸見えで見た目の改善にはなったので、とりあえずはOKかな。

あ、そうそう今週より禁煙にチャレンジしていま～す。
今日で6日間になりますが、まだたまに禁断症状が・・・
どれくらいで吹っ切れるものなのでしょうか？

今日は、予定通りフロントウインカー球をLED球に交換しました。

作業自体は、10分かそこらで終了しましたが、
写真がなかなか上手く撮れなくて、、、
途中でデジカメのバッテリー切れるし、
雨がポツポツ降って来て･･･
（；＿；）

昼間でも十分視認できるので明るさは十分かと。。。
色味も綺麗なアンバーです。

カバーガラスが無いおかけで粒々が丸見えですが、これはこれでアリかな！？

お次はリアウインカー＆バックランプ逝きま～す。

第1弾が到着しました。

フロントウインカー用のLED球です。
前面に18個、サイドに9×3段の27個で計45LEDです。
両側合わせて90発。

ウインカーカバーが無く球が丸見えになるので、見た目も気にしていたのですが、想像してたより良い感じです。
あとは、明るさがどうかですが。。。

昼間はお出かけしていて受け取り出来ず夜になって到着したので、取り付けは明日かな。

リア用も球数重視で逝きたいと思います(爆)

昼間はテニススクールに行って帰ってくると、、、
突然の豪雨で予定していたウインカーリレーの調節とバルブ形状の確認を断念。。。

夕方になってお買い物から帰ってくると雨も上がっていたので、暗くなるまでの短い時間にあれこれと作業しました。


まずは、ウインカーリレーの調節からスタート。
・ドアロックアンサーバックの2回目点燈時間調節
　→1、2秒くらいの短めに調節(右いっぱいから少し戻した位置)
・ウインカー、ハザードの点燈時間
　→気持ちノーマルより点燈時間短くしてみました(中央よりやや右回しの位置)
暫くは、これで使ってみようと思います。

続いて、フロントウインカーのバルブ形状確認。
やっぱり、口金タイプの「S25ピン角違い(150°)」でした。

おまけで、リアのウインカーとバックランプも確認。
リアは、ウインカー、バックランプともにT20のウェッジ球でした。
でもウインカーの方は「ピンチ部違い」で差込み部分から左右対称に出ている突起の位置が違うようです。

さてさて、これからオクを徘徊かな。。。
フロントウインカーは、今のところ45LEDのものが候補です。

ようやく週末になり、台風一過でお天気も良かったので、先日到着したブツを装着しました。

以前ヒューズ電源を取るために足元周りのパネルを外した事があったので、今回はスムーズに作業出来ました。
（＾＿＾）ｖ
でも、噂に聞いてた通り純正リレーの取り外しは恐ろしく固くて、なかなか外れませんでした。
根気良く引っ張りながら左右に捻ってると何とか外れました。
おかげで指が攣りそう。。。（；＿；）

用事があったので調整する暇がありませんでした。

なので出荷状態(デフォルト設定)でのインプレッションですが、
・ウインカー、ハザード時の音はとても小さいですが一応鳴ります。
・ウインカー、ハザード時の点滅速度(85回/分)、点燈時間(50%)は
　純正とほぼ同じくらいかな？
　別途、点燈時間短くしてみようかと。。。
・ドアロックアンサーバックは、純正の１回点燈から２回点燈になり
　２回目の点燈時間(5秒)は少し長すぎる。。。
　こちらも、少し短めに調整してみようと思います。
・ウイポジも問題なく作動しています。

さて、お次はLED球の選定ですが、
たぶんマイナー後なので口金タイプのS25ピン角違いだと思うのですが、念のため確認しておこうかと、、、

PS:ピン側の画像です。6pinで(Ｅ ＬL ＬR ＴL ＴR Ｂ)と書いてます。