papagoのブログ一覧

　オイル交換直後、あまりの燃費の悪さに戸惑っていました。吹け上がりは「ぶっとく回ってる」という感じなんですが。
　「あ、スロコンでエコモードにすれば、なんとかごまかせるんじゃね！？レスポンスは次のオイル交換まで目をつむって・・・」ということでスロコンをエコモード「１」にしてみました。
　「んー、瞬間燃費計はそんなに変わらんなぁ・・・」しばらく走って、エコモード「２」・・・
　「あれ？ひょっとして・・・」

　エコモード「３」・・・「ん！？オイル交換前のノーマル状態と同じ！？」

　瞬間燃費計に表示される数値とアクセルレスポンスが元に戻った感じになりました。

　スロコンの故障？そんな気配はありません。一応リセットして初期設定もしています。

　オイルの効果でエンジンがアクセルに敏感に反応するようになり、私の未熟なアクセルワークをスロコンがカバーしてくれたと考えると・・・つじつまが合いませんか？

　後日、スロコンを外して確認をおこないますが「オイルは超高性能でした！」とだけ言わせてください。

２度目のオイル交換をおこないました。前回の経験も踏まえ、「今回は純正で。」と思っていましたが、どうしても気になる某メーカーのチタン配合全合成オイルがあり、ABの割引クーポンもあったのでこちらを選びました。
「フィルター交換なしで3.3Lなら、3L缶でO.K.?」と勝手に3L缶をチョイス。
作業終了時、ゲージの６～７分目までオイルが付着していることを確認。ドキドキしながら走り始めると・・・
「お、重い・・・」
アクセルが重く感じられるんです。瞬間燃費も以前より低い値を表示します。
良くいえば、パワーが出ている感じとでも言いましょうか。実際、登坂路では以前より踏み込まなくてもしっかり走り、瞬間燃費も高い数値です。

何が良くて何がいけないのか、さっぱり分からなくなってきました。

次は純正になりそうです。

素敵なマフラー（当然、車の）が\15,000-からのスタートでした！
詳細写真を見ると、見覚えのあるボディカラーにこれまた見覚えのあるマフラー・・・
しかも使用距離が少なく、「諸事情により処分します」とのコメント？
「まさか、あのお方が・・・」という思いが脳裏をよぎりました。出品者の住所を見て一安心C=(^◇^ ;
オークション残り時間は後一日ですが、この金額だと有料会員登録をしないと入札できません。
さて、どうしましょう？

　リアブレーキ異音の修理が終わりました。部品を交換してもらいましたが、対策品かどうか聞くのを忘れてました。走行距離が伸びてからの発症だったので、しばらく様子見です。Dも「もう絶対大丈夫です！」と太鼓判を押してくれた訳でもないので。
　
　先日、日産車で痛たましい事故がありました。詳細は調査中で、生存された方・事故相手の方に失礼なので人的ミスはさておき、車自体の不調が原因だったとしたら！？

　一昨日、若い頃よく走っていた「岡山ブルーライン」（当時は「ブルーハイウェイ」という名称でしたが、有料なのに片側一車線の60Km制限、高速と間違える人続出で名称変更？現在無料）を一人ドライブしたのですが・・・
　極ゆるい下りを60Km前後で走っていて何気に全開をかましたところ、4200rpm付近で頭打ちになりました(ﾉﾟρﾟ)ﾉCVTってこんなモンなんでしょうか？
　もちろん、翌日ディーラーに直行。症状を説明しても、メカニックにイマイチ伝わっていないようで「診断機にかけてみます。」との事。「イヤ、CVTはそんなもんです。」とでも言ってくれれば諦めもつくんですが。

　診断結果は異常なし。受付時とは違うメカニックがエンジンのトルク曲線のグラフを見せてくれて「最大トルクが発生する領域を有効に使う為、むやみに回転を上げないようにしているのだと思います。」と説明してくれたので納得、と思いましたが「・・・だと思います。」の一言がミョーに引っかかりませんか！？。「上げないようになっています！」と言い切ってくれればいいのに・・・古い感覚にこだわっている自分に問題があるのでしょうけど。

　最新技術についていけない中年男のつぶやきを最後まで読んでいただき、ありがとうございましたm(_ _)m
　
　

　昨日、子供にせがまれ入院予定Dの近くのゲーセンに行きました。時間を持て余したのでフラっとDに立ち寄り「ブレーキだけ先にやってくれへん？」と尋ねたところ・・・
「部品が１０日位に・・・」との返事ヾ(▼ﾍ▼；)
症状を訴えてから一ヶ月過ぎてますよ・・・
たかだかブレーキの部品だけでこんなに時間がかかるって！？
何か、いらない疑いを持ってしまいます?(￢з￢)