IIcx@赤GF8のブログ一覧

軽耐久(ダート)で使用していた
ヴィヴィオ(NA FF)のフロントメンバーだ！！




異常だ！！

では新しい順に

VAB posted by (C)iicx

BRZ posted by (C)iicx

GVB posted by (C)iicx

GRB posted by (C)iicx

GDB鷹目 posted by (C)iicx

GDB涙目 posted by (C)iicx

22B posted by (C)iicx

BC5 posted by (C)iicx

BRAT posted by (C)iicx

以上ですw
GF8はおろか、GC8の普通のボディなのはありません...orz
しかもGDB丸目は無し...
しかもGRB以降は海外仕様で2.5Lだったりしますw

助手席に入って内装を並べてみましょう


VAB内装 posted by (C)iicx

BRZ内装 posted by (C)iicx

GVB内装 posted by (C)iicx

GRB内装 posted by (C)iicx

GDB鷹目内装 posted by (C)iicx

GDB涙目内装 posted by (C)iicx

22B内装 posted by (C)iicx

BC5内装 posted by (C)iicx

BRAT内装 posted by (C)iicx

車によってはトランクやボンネットも開きます。

VABオープン posted by (C)iicx

BC5オープン posted by (C)iicx

BRATオープン posted by (C)iicx
そして乗り込めますw

BRATリアシート posted by (C)iicx

もちろんエンジンルームを覗き込むこともできます。

VABエンジンルーム posted by (C)iicx

BC5エンジンルーム posted by (C)iicx

BRATエンジンルーム posted by (C)iicx

外装は自由にペイントできます。

デザイン posted by (C)iicx
画像を貼付けているわけではなくて、図形を曲げたりして作るしか無いのですが...

色んな人が公開しているデザインを使う事ができます。
脱線気味なのでこの辺は割愛。

車種によってまちまちですが、エアロパーツもある程度あります。
前の作品ではあったエアロパーツが無くなったりしています。
まあそこはメリケンクオリティなのかな？

細かいのでフォト蔵まで飛んで元画像を拡大して見てくださいw


VAB外装 posted by (C)iicx

BRZ外装 posted by (C)iicx

GVB外装 posted by (C)iicx

GRB外装 posted by (C)iicx

GDB鷹目外装 posted by (C)iicx
フロントバンパー。Forzaオリジナルカナードがついているのがダウンフォース非調整になってしまっているのは絶対にミスだと思います。

GDB涙目外装 posted by (C)iicx

22B外装 posted by (C)iicx
ウイング外してもハイマウントのレンズだけ残るのは修正された模様w

BC5外装 posted by (C)iicx

BRAT外装 posted by (C)iicx

エアロ関係で笑えるのがこちら

EF8 posted by (C)iicx

サイドスカートが無い... posted by (C)iicx
なぜかサイドスカートだけありませんw
しかもこれ3か4からずっとです...

今日は物置の整理で大変でした。

金になりそうなモノはヤフオクに出品しました。

そして物置から....

オルタが4つ出て来たのはまあ良いとして...


なんだこれは posted by (C)iicx

こんなに！！

とりあえずサイドブレーキの細かい部品は全部外して確保w
あとは
・2podがつくプレート
・状態の良さそうなナックル
・状態の良さそうなハブ
の単体にしてハコに詰めました。バラしたことでコンパクトになり左右分が1つのハコに収まりましたw
サイドワイヤーは外し方がわかったのでGC8用をとりあえず左右2本ずつ確保...

あとは全部捨てますw
あとリアのキャリパーやローターも処分します...
売ってもお金にならないので...

とりあえずスタッドレスも後期純正ホイールと195/55R16のiG30がなんとか4本揃い、組み付けも終わりました。

今までオーディオヘッドユニットとサブウーハーの電源を純正の常時電源から取っていたのですが。
高速とかで音量を上げると
電圧計の針が低音とリンクする。

のが非常に気になっていまして。

オーディオヘッドユニットも、サブウーハーはバッ直推奨なので施行してみました。

その前に

この前にボディーアースの接点がしょぼいのが気になってしまったので。
半信半疑で効果がありそうなところにアース線追加


アース線追加 posted by (C)iicx


追加前 posted by (C)iicx


追加後 posted by (C)iicx

一応何かが変わったようです。

そしてオーディオとサブウーハーだけバッ直化


整えた posted by (C)iicx


オーディオバッ直後 posted by (C)iicx

おお！しかも音量を上げても針が動かない！！
これはいいですねえ。
音質の変化は感じられる訳ないです...
体調を整えた方が多分音質良くなります。

そして帰り道...
あまり踏んでないのにやたらとブースト計の針が正圧に
タービン変えてないんだけどなぁ...


アイドリングで...

負圧オートゲージ posted by (C)iicx

おかしいぞ？


負圧MDM posted by (C)iicx

オートゲージに疑いが

でも大気圧では...


大気圧オートゲージ posted by (C)iicx


大気圧MDM posted by (C)iicx

一度エンジン切ってオープニングさせると針の位置がおかしい感じは無し。

じゃあ直ったのか？


やっぱり.. posted by (C)iicx

だめだこいつ

親父に送ってもらい現地に到着。

最初にもぐさん登場！

GRB BC5 posted by (C)iicx
非常に頼りになります！頼りっぱなしで申し訳ないです...
10時に開店なのでそこから始めました。


リフトUP posted by (C)iicx

Gachaさんが代車で登場！ミッション降ろすのを手伝ってくれました。

11時にはミッションが降りて原因を探るべく開封開始！

そんなこんなでtomo-suさんと某K氏さんが登場！！！
このブログの写真はtomo-suさんが大体撮ってくれました。ありがとうございます。

疑わしかったSTi機械式フロントデフでしたが、プレートもピニオンも健在。

ただし、やっぱりスプリングプレートが無いのは気持ち悪いのでヘリカルに換装しました。


ヘリカル搭載 posted by (C)iicx

スクレーパーの使い方がなってないので弄られまくりました。
笑いが提供できて良かったです。

スクレーパー posted by (C)iicx


じゃあなんだDCCDか？
となり、ガッカリしているところで某K氏さんが「クラッチ外してみようよ」
と

そして...


フラホ側 posted by (C)iicx


カバー側 posted by (C)iicx

異常な摩耗です。

クラッチの在庫なんてあるわけないので、いろんな所に電話かけたりしましたが、見つからず...

非常に申し訳なかったですが、もぐさんが持ってる在庫中古クラッチを一旦とりに帰ってもらいました。

その間にミッション組み立て＆昼食...
某K氏さんがシフトのセレクターをいれてくれました。

そしてもぐさんがクラッチを持ってきました。

クラッチ比較 posted by (C)iicx

そこから搭載。
ATSのウェッジカラーはやめました。


クラッチ取り付け完了 posted by (C)iicx


搭載中 posted by (C)iicx

もうここまで来たら余裕があると、ミッションオイルを入れながらバッテリーのターミナルをNA用のB端子に交換していたらオイルが...
フロントデフのオイルシールから盛大に盛れ

オイルシール posted by (C)iicx

なんかの拍子にひっかけてしまったようです。

予備があったので打ち変え。輪ゴムパッキンも変えておきました。

ヒューズボックスをバッテリーに繋げてない等の小さなトラブルもありましたが...

そんなこんなで18時には着地。試走に行けました。
2速からのフル加速では問題なく加速できました。

クラッチの感触も前よりずっと良かったので、やはり何らかの原因でクラッチがダメになってしまっていたようです。
ジムカーナ発進時に4000rpmで繋いだのが心当たりといえばそうなのですが...
そんなんでダメになりますかね？？

最後に
もぐさんさん
Gachaさん
tomo-suさん
某K氏さん
お手伝い頂き本当にありがとうございました！！