くたばり損ないのブログ一覧

昨日買ったZⅡスタースペック。


装着後100kmの走行は今日で終了。


とりあえずはこれで高速もサーキットもOKなはず。



しっかし、昨日は忙しかった


午前中希望だったタイヤが夕方に届いて、
ロードスターには二本しか積めないから、店と家を二往復して、外したタイヤをアップガレージ持ってったら、もう夜でした(笑)



タイヤが4本詰める車が羨ましい……
（´ω｀）







とりあえず今週末は美浜行くから良いとして、三河とYZもなるべく早く行って、今のタイムがどれくらいなのか調べようかな。


んで来月半ばくらいに練習用タイヤを買って、きちんと練習しようそうしよう。




ガソリンが安い今のウチに沢山走っとかないと！

今日は久しぶりにモーターランド三河に行って参りました。

三河が、というよりスポーツ走行自体久しぶりですね。


示し合わせたみんトモのコーさんと現地で落ち合い（両者朝イチ）、久しぶりのサーキット走。
一緒にコーさんには同乗走行をお願いしました。



曰わく、
「充分速いし凄く楽しい車」

との評価をいただきました。

ありがたき幸せ
o(^-^)o


それと、今履いているタイヤ（中古 ワイドオーバル）とブレーキパッド（MXRS）が有っていないと、ご指摘。

タイヤグリップ＜ブレーキ制動力


と、なってしまってすぐにタイヤがロックしてしまう。


自分一人で乗っていると、「こんなもんなのかな」で終わってしまってばかりなので、知識経験豊富な人の言葉はホントにありがたいです。




しばらく走っていて、コーさんの知り合いでメーカーテストドライバーを勤めていると言う方（名前聞き忘れっ）とも合流。



この人にも同乗走行して頂けました！


一、二周流して、

「ここをもっとこうした方がいいよ」
「ここは我慢した方がいいよ」

と、すごく具体的なアドバイスが貰え、とても勉強になりました！





そうこうしてグリップ一枠目は終了。


続くグリップ二枠目では、今度はコーさんのスターレットに同乗走行させて貰いました。


加速、旋回、減速、助手席に乗ってるだけでも大迫力です(笑)



しばらくして、僕もスターレットを運転させて貰いました。

何気に、人生初LSD車。FF車で初めてのスポーツ走行。





乗って最初の感想



「ハンドル重っ！」(笑)


ただでさえハンドル重いのに、アクセル踏むとLSDの効果で更にハンドル重くなる。踏みすぎればトルクステア。


と、正に「スポーツ」走行な感じでした(笑)



でも、FF＝フロントヘビーで、どアンダーって言うイメージより遥かに曲がってくれたし、乗り心地も思ってたよりよっぽど良い。


丹誠込めてセッティングされた車の魅力、なんですかね。

ターボのパワーやハンドルの重さ、車重の軽さ。


乗ってて、とても楽しかったです。
でも、毎日は疲れそう(笑)









タイムこそ出なかったものの、
久しぶりのスポーツ走行、とても実り大きいものとなりました。
(*^o^*)





今日お会いした方々に、この場でお礼申し上げます
m(_ _)m

ゴーンガール見てきました！

しかもレイトショーで。



久々に映画館で映画を見ましたが、面白かったです
(*^o^*)






公開からもう大分経ってるし色んな所で話されてるので、あらすじとかは映画見たこと無い人でも知ってるんじゃないでしょうか？















多分そろそろ公開終了だろうし、






見に行きたいけど見に行けなかったって人の為に、大事な部分をネタバレしちゃおうかと思います
(^^)

















そういうの許せない人は見るのを止めて下さいね
o(^-^)o





































大事なとこですよ






















ホントに言っちゃいますよ？


































これで最後























～ネタバレ～

プリウスも出てくるよ。



以上

今年の初夢は、日産GT-R(R35)のテストドライバーになった夢！



多分、携帯の待ち受け画像をGT-Rにしてあるから意識に刷り込まれているんだろう(笑)




ちなみに夢の内容は


テストドライバーだけど、車を走らせている訳じゃなく、

やれ、アッチが壊れた、ソッチが壊れた、どうすりゃ良いんだ？


と東奔西走している夢(笑)





夢ん中でくらい運転したかった(笑)
(T_T)








GT-Rと言えば、グランツーリスモ５では散々お世話になったし、海外の動画とかで「各国スーパーカー対決」的な動画では度々日本代表を務めてる一台。


1000万円前後のGT-Rが、倍以上の価格差がある世界のスーパーカー相手に互角以上の速さ。




（普通の年収じゃ、まず買えないとは言え）

「安くて速いスーパーカー」



として日本車の頂点に位置する、憧れある一台です。




速いだけでつまんないとか、気持ちよさはまるで無いって声もちらほら聞きますが、
やっぱり他の追随を許さない速さってのはそれだけでカッコいいもんです。
(*^o^*)

雪ですね。

名古屋でも結構積もって、自宅周辺もしっかり雪化粧です。

路面状況も、雪道、シャーベット、へヴィーウエットと種類に富んでいます。



普通に考えれば、自信が無ければ車を運転しない。スタッドレスやチェーンタイヤをあらかじめ用意する。

ましてや車を通勤や仕事に使うなら、ある種義務のようなものかとも思います。



が、夏タイヤで多少の雪道を走る機会って、愛知とかだと結構あると思うんです。



かくいう自分もスタッドレスの用意が間に合わなかったので、現在夏タイヤのみです。
（＞＜；）

仕事の関係上、雪が積もると殆ど開店休業状態なので、仕事での不都合はあまり無いのですが、やっぱりスタッドレス買っといた方が良いですね……





話戻しまして

愛知でも岡崎方面とかだと、雪が積もってたり残ってたり、橋は高確率で凍ってたりする路面が多かったです。

サーキットに行きたくて自分も夜中によく走ってました。(結局登れない坂道があって辿り着けなかったんですがww)




冬の路面を夏タイヤで走るコツ


と言っても、自分が知っているのはホントに基本的なことばかりなのですが、

●基本は二速発進

●ゆっくり踏み込んでも、特定の回転数を超えると駆動輪(リア)が流れる。(大体2500から3000くらい)

●なので速度を出したければエンストしない範囲でシフトアップ

●凍結路やへヴィウエットを走るとき、アクセルを踏んでいる量と車体の加速感が一致していない場合、高確率で駆動輪で滑っている

●必要なら半クラを惜しまない




くらいでしょうか



あとはなるべく轍を走るようにしたり、急な操作をしないとかの当たり前な事位しか知らないですね。






みなさんは夏タイヤで走るとき、どんな所に気をつけていますか？
よければ教えてください。