くたばり損ないのブログ一覧

先ほど、自宅に警察の方が二人来ました。


なんでも、事故の届け出があったらしく、先方が記憶（記録？）していたナンバーを辿ってうちのロードスターを探し当てたとかなんとか。




事故の詳細は割愛しますが、

結論から言うと、自車ドアミラーと相手車ボディーの接触と言うことでほぼ間違いなさそうです。




自分の運転に非があったとは思えないし、当時はぶつかった事にも気付いていなかったですが。










明日警察から再度連絡があるそうです。






皆さんもお気をつけて。












ごめんな、ロードスター










11/15追記


今後のためを考え、ドライブレコーダーを買いました。役に立たせないよう努力します。


警察の方から連絡があり
「相手の方と話をした所、特に修理する予定も無く、個人情報の交換も必要無い」
との事。



……ならなんでわざわざ警察にたれこんだんやろ、という素朴な疑問
(=゜-゜)？




まぁとりあえず、お咎め無しの痛み分け、穏便かつスムーズにまとまって何よりでした。

(^_^)v

そういえば、この前マツダディーラーに行った時、うちのロードスターの横に止まってたデカイ車。



多分、これ


な気がする。


「マツダ・ロードペーサー」


名前だけは聞いたことが有ったけど、さすがに本物を見るのは初めてだったので、

「なんでマツダディーラーにアメ車が！？」

と慄いていましたが、よく見るとボディの「前後」にはMAZDAの文字が。




担当の営業者さんも見た事無かったらしく「博物館にあるような車ですよ！」と驚いてました。






Wikiによると、1975年から1979年製造。

もう40年近く前の車なんですね。（´ー｀）

しかも当時からあまり売れなかったらしい希少車。


それをまさかディーラーで見かけることになるとはｗｗｗ





ロードスターにロードペーサーで横付けとかどんな冗談だよｗｗ
とか思いつつ、

実際のコンディションがどうなのかは知らないけど、

キチンと車検を受けて公道を走って、ディーラーまで自走してきた訳だし、ボディも見た感じかなり綺麗な状態。


生産終了30年以上経ってもなお、自分の惚れ込んだ車をキチンとメンテして、ちゃんと走らせる。

初めて見たロードペーサーに、車好きの鑑を見た気がします。

今日は、久々にマツダディーラーへ。
試乗で暇つぶｓ……、見積り貰いに行ってきました(ホントです)。




試乗したのはディーゼルの6MTモデル。こないだまでATしかなかったですが、先日回ってきたそうです。



かるーく感想をば。

プレミアム感その他は置いとくとして、シートの出来栄えは一気に良くなりましたね。快適かつ、そこそこカッチリで、街乗りやワインディング程度なら無理してレカロに変える必要も無さそうです。良いですね。


オルガンペダルはあまり好きじゃないのですが、普通に使う分には当たり前だけど問題なし。（ヒール＆トゥーは試し忘れました……）

思い切り踏み込めば押し付けられるような加速のアテンザ等のディーゼルとは違い、全体的にとてもマイルドなディーゼルエンジン。

回転数が2千も回れば、楽々なのですが、それ未満の回転数だとちょっと重い？
一呼吸「タメ」をしてからグッと加速していくような走り、だったと思いました。


意外と良かったのがシフトフィール。うちのロードスターよりやや軽く、ストロークは同じくらいに短い、気持ちの良いシフトでした。





もし、新型デミオを買うとしたら多分、ガソリン車。



ディーゼルのようなパワーは無いものの、軽さからくる軽快感と、凍結の心配が無い、専用オイルで無い等、扱い易さではこちらの方が気楽そうなので。トルクが強すぎない分、こちらの方が街乗りでも好きに踏み込みやすいし。


先代デミオでもMT車は中々楽しかったですし。







そう言えば今日は、メーカーの方(マツダ)も来ていた様で、デミオのアンケート答えてきました。

「調査員」の名札をつけた2,30代らしい女性のスタッフさんですが、マツダらしく(？)運転好きな方だったようで色々話せて楽しかったですｗｗｗ

その方の話では、CX-5のヨーロッパ仕様(MT車)を逆輸入すると約600万ほどかかるようでして。

日本のMT市場を嘆いておられましたww






アンケートのお礼に図書券貰ったり、80周年記念のマグカップを貰ったり、収穫の多い試乗でした。

一昨日にプジョーのライオンこと、RCZ

いつだったか忘れたけど割と最近にアルファロメオ　ジュリエッタ

とか

BMW Z4
とか

MAZDA マツダスピードアクセラ





等々、ジャンル国籍問わず色んな車を試乗してきましたが、



でも、

やっぱり、

一番楽しいのは自分のロードスターだなと(笑)


昨日無事に車検を終えて帰ってきた愛車を再び乗り回して思うわけです。




単純なスペックでは劣ってる箇所も有るけど(特にエンジン出力)、軽快感、ハンドリング、そして何より楽しさでは試乗してきたどの車より上だと、改めて思いました。





オーリンズやMOMOステ、レカロフルバケで自分好みに武装してるから、ってのももちろん有るんですが(笑)




あんまお金の話をするといやらしいけど、国産コンパクトカー並みの値段で低走行のどノーマルを買えて、(しかも他店舗で別のロードスターを見ている最中に、ディーラーから入車の連絡を貰うと言う、偶然の出会いｗｗ)

その後は色々とパーツを購入＆装着。パーツ代＋工賃を考えても、上に挙げた試乗車よりよっぽど安い金額で済んでいます。





そう考えると、我ながら良い買い物をしたもんだと自画自賛なわけですww

（´ω｀）







車を人に例える時、男性オーナーだと恋人とか妻とか、女性オーナーだとペットとか子供、にたとえる人が多い(気がします)ですが、

うちのロードスターはなんとなく、愛嬌のある弟、とか、いたずら友達とか、そんな感じがします。


運転ミスして窮地に陥れば申し訳なく思うし、巧くいった時は褒めてやりたくなるし、なんだかそんな感じです。










さ、来月こそパッド換えて、また走りに行こう

昨日はちょっと用事があったので休みを貰ったので、ちょっと久しぶりにプジョーディーラーに行ってきました。




毎度の如く目当ては試乗(笑)


今回はRCZと、208（二回目）に乗ってきました。






先ずはプジョーのライオン、RCZ。元々店に置いてあったのはAT車だけだったようですが、たまたま中古車が置いてあったとかでわざわざ用意してくれて、赤枠の仮ナンバーにて試乗させてもらいました。




人生初の左ハンドル。しかも6MT。
乗る前からついついニヤケてしまいます(笑)



室内空間はあちらこちら本革（オプション？）でかなり高級感タップリ。

シートもハーフレザーながら定番のセミバケットタイプでカッチリしています。




右手ででのシフトレバー操作も意外とすんなり出来て、走り出してしまえば案外なめらか。

19インチタイヤを履いてるくせにウチのロードスターと大差ない程快適な乗り心地。
クラッチペダルのストロークは長く、結局最後まで納得できる操作は出来なかった物の、トルクのあるエンジンに助けられ、特別ギクシャクする事は有りませんでした。








「このクーペは知っている。クルマの性能とは数値ではない。心を動かす力の事だ」
ってカタログに書いてありますけど、ほんとそんな感じ。


直4の1.6リッターターボのFFクーペ

1350キロの車重に200馬力

パワーウエイトレシオは6.75kg/psと、ウチのロードスターよりむしろ悪いくらい。



けれど、なのに！

めちゃめちゃカッコイイんですよね
（＊´ω｀）



快適な乗り味に、最高のエンジンサウンド。セダン並みにでかいトランク。

と、運転を楽しみつつも意外と実用性が高そう。


いつか、こんなカッコイイクルマに乗ってみたいですね。








続いてプジョーの猫、208。以前同様、3ドア5MTのアリュールです。



両手でやらないと動かないほど重たいドアはRCZと共通です(笑)


スペック的にはさらに普通なのに、こっちも不思議と運転が面白い

1.2でパワーが無いので結構吹かして走れるので、町中ではむしろ利点ですね。
こちらは吹かしてもすごく車内は静かです。

RCZのハンドルは普通サイズですが208は小径なので、ハンドリングが気持ちいい♪


ハンドルもシートも良いし、楽しくて燃費も良いし、通勤用に欲しいなぁと画策中(笑)