くたばり損ないのブログ一覧

プジョーにシジョーwww

一回言ってみたかった(笑)





今日はPEUGEOTディーラーにて試乗をしてきました。
人生二回目の輸入車。



乗ったのは二台の２０８。



1.6ターボで200馬力を絞り出すフラッグシップの「GTi」

と

1.2NAで3ドアのエントリースポーティモデル、「AllUre」（アリュールと読むらしい）


しかもどちらもＭＴ車。嬉しいですね♪






最初に乗ったのはGTi｡


やっぱりターボはパワー感が有りますね。

車重は1200kg有るからパワーウエイトレシオはそれ程ではないにしても、やっぱりＮＡでは出せないようなトルクは確かに魅力。


プジョー最大のセールスポイントともいえる足まわり。

GTiは専用脚らしいけど、硬すぎなくて良い感じですね。

硬すぎず柔すぎず、適度に動く。乗り味は以前使っていたビルシュタインの車高調に近い、かな。



シートは、サポートカッチリ目、座面は硬めのセミバケタイプ。
レカロのSR-6によく似ているかも（余計分かりづらいかww）


ステアリングは小さめで、五角形のMOMOステみたいな形（正式名分かんない）


ステアリングの遊びは少なく、ロードスターと同等かそれ以上に感じました。（タイヤのせい？）


ガンダムっぽくてカッコいいシフトレバーの６ＭＴはストロークが長くて動きは軽め。

ロードスターと比べると、ちょっとダルいかも？



続いて乗ったのはアリュール。

GTiのロゴとかはもちろん無いけど、シートにしろステアにしろGTiと同じ（形の）装備が有るのはお得ですね。


1.2NAで最初は期待してなかったけど、意外にも、めちゃ楽しい一台でした！

町では全く困らない走り。
馬力もトルクもデミオ以下、車重は1070kgでデミオ以上。

なのに、何故かデミオを凌ぐ加速感と軽快さ。
どこに秘密が有るんでしょうね？


こちらは５ＭＴで、ストロークはGTi同様長めなんだけど、動きが硬め

銃の引き金を引く力の「トリガープル」と同じ様なもの（余計分かりづらいww）


好みの問題だけど、軽いよりちょっと重めなシフトフィールが好きな自分にはどストライク(笑)

GTiから比べると脚はダウングレードなはずだけど頼りなさは無く、むしろロードスターの純正ビル脚よりも良い感じ♪










沢山走らせて貰えて、大満足な試乗でした♪