くたばり損ないのブログ一覧

雪ですね。

名古屋でも結構積もって、自宅周辺もしっかり雪化粧です。

路面状況も、雪道、シャーベット、へヴィーウエットと種類に富んでいます。



普通に考えれば、自信が無ければ車を運転しない。スタッドレスやチェーンタイヤをあらかじめ用意する。

ましてや車を通勤や仕事に使うなら、ある種義務のようなものかとも思います。



が、夏タイヤで多少の雪道を走る機会って、愛知とかだと結構あると思うんです。



かくいう自分もスタッドレスの用意が間に合わなかったので、現在夏タイヤのみです。
（＞＜；）

仕事の関係上、雪が積もると殆ど開店休業状態なので、仕事での不都合はあまり無いのですが、やっぱりスタッドレス買っといた方が良いですね……





話戻しまして

愛知でも岡崎方面とかだと、雪が積もってたり残ってたり、橋は高確率で凍ってたりする路面が多かったです。

サーキットに行きたくて自分も夜中によく走ってました。(結局登れない坂道があって辿り着けなかったんですがww)




冬の路面を夏タイヤで走るコツ


と言っても、自分が知っているのはホントに基本的なことばかりなのですが、

●基本は二速発進

●ゆっくり踏み込んでも、特定の回転数を超えると駆動輪(リア)が流れる。(大体2500から3000くらい)

●なので速度を出したければエンストしない範囲でシフトアップ

●凍結路やへヴィウエットを走るとき、アクセルを踏んでいる量と車体の加速感が一致していない場合、高確率で駆動輪で滑っている

●必要なら半クラを惜しまない




くらいでしょうか



あとはなるべく轍を走るようにしたり、急な操作をしないとかの当たり前な事位しか知らないですね。






みなさんは夏タイヤで走るとき、どんな所に気をつけていますか？
よければ教えてください。

え～、



タイトル通り、愛車のハンドルが煙を吹きまして(笑)


原因 内部のショート。



現在念の為、内部の配線を引っ剥がして貰っているので

速度メーター、タコメーター、燃料計、油圧計

メーター周りの照明が点きません。
(>_<)

けどエアバッグ警告灯は頻繁に点きます(泣)



オマケにハンドル切るとガサガサカラカラ賑やかな異音がします(笑)







そもそもなぜこんな事になったかと言うと、




まず、ブレーキパッドとディスクローターを交換して貰いに愛車をモータースに持って行きました。



んでブレーキ交換は無事に終わったんですが


クラクションが鳴らなくなってた事思い出して、ついでにそっちも頼んだんです。


（ステアリングを交換して半年ほど経つんですが、クラクション使う機会が無かったので最近気付きました）




ステアを外して貰うと、内部のスプリングスイッチが砕けていたとの事で部品の発注だけして今日はひとまず帰る事にしました。






しかし、帰路について数十秒、鼻につく超嫌な臭いが……




大慌てでモータースに戻り、車を停めた途端にバーグラアラーム誤作動（？）でホーン鳴りまくり、煙り吹きまくり




大変でした。






とりあえず来週、工賃タダで部品交換してくれるとのこと。

（´・ω・）








あ～、めちゃくちゃビックリ。




ま、良い経験になりました……


orz ﾊﾟﾀｯ ←気疲れMAX

ものっそい今更な話なんだけど、





フォレスターってすごい！






なんの事かって言うと、

「一年で世界五大陸、10万キロを走破する」

っていうコンセプトで、フォレスターライブなる動画をスバルの公式サイトで見る事が出来るんですが



アフリカの砂漠から


ノルウェーの雪山、


果てはドイツのニュルブルクリンクまで。



凄腕テストドライバー達があらゆる場所、あらゆる状況でフォレスターを走らせています。





プロモーションなんだから、上手くいった場面を映しているとは言え、数々の障害をグイグイ乗り越えていくフォレスター。




まさに全方位ＳＵＶの面目躍如！






ポルシェやアルファロメオのスーパースポーツが速く走る映像もカッコイイけど、抜群の走破性で突き進む４ＷＤの映像もカッコイイですよね♪



興味がある方はスバル公式サイトへ
ε=ε=┏( ・_・)┛